| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
エボリューション時代のスポーツスター(86-03y)に装着しました。
商品ですが、シリコンジャケットが肉厚で、触った瞬間に「あ、これしっかりしてるな」と感じる剛性感があります。
完全ボルトオン: 86-03y XL専用設計なので、長さがピッタリです。汎用品のように「自分で端子をカシめる」といった面倒な作業は一切ありません。
純正のコードを外して差し替えるだけですが、イグニッションコイル側とプラグ側の端子がしっかり「カチッ」と奥まで入ったことを確認するのが唯一の注意点です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
インドネシアとバカにしてはいけません。日本製もうかうかしてると安さクオリティーで先こされます。アジアンスプロケットはソコソコがそれでいいことです。ただ規格がナンボとかは日本製に任して今ところ性能クオリティー全く問題ないです。オマケにとてもアルマイトが上質で美しいです。この価格で良く頑張ったなと思いました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
CD50に付けたドライブレコーダーのカメラ固定用に購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
予想はしていましたが、M4なので小さいボルトです。
【取付けは難しかったですか?】
ステンレス製で精度も高く、しっかりと締め込み、固定する事が出来ました。ワッシャー等もサイズが小さいので落とすと大変ですので注意深く装着しました。
【使ってみていかがでしたか?】
多少の雨風でもステンレス製なので天候に左右されずに安心して使えます。
元のボルトはスチール製だったのでサビが気になっていましたが、ステンレス製はサビにくいため、今後の耐久性も期待しています。
【付属品はついていましたか?】
ボルトのみです。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼1個単価なので私は2本1セットで2セット購入して使っています。
価格がお安いので予備に持ってても損はないボルトだと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
モリワキのバックステップに付属しているボルトはスチール製だったのですべてステンレス製に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりの品質でした。
【取付けは難しかったですか?】
ボルト交換だけなので簡単に交換出来ます。長さは事前に確認すれば問題ありません。
アルミとの相性はあまり良くないかもしれませんが、規定トルクを守れば大丈夫でした。
【使ってみていかがでしたか?】
ステップ周りなので汚れや湿気の影響を受けやすいのですが、ステンレス製になって多少の雨に振られてもスチールの時ほどはサビを気にせず使えます。
【付属品はついていましたか?】
ボルトのみです。他には何も付属しません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。価格もアウトレットなら安価に買えますので問題なしです。
▼サイズ確認が面倒ですが、説明書などに記載されている場合も多いので事前に長さやピッチを確認の上で購入ください。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
バックステップの取り付けでフルードタンクをずらす必要があったので購入しました。
ホームセンターなどで売ってる汎用ステーと比べるとスッキリした印象になり満足しています。
商品についてですが、写真のように穴の径が異なります。
片方はM6ボルトでクリアランスがありますが、もう片方はM6ボルトを締めながら通さないといけない感じでした。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
スイングアームを使ってスタンドをかける際の必需品。
少々持ち上げる際に気を使いますが慎重に使いこなせば問題ないかなと思います。耐久性も良く、かなり長く使ってますが問題無く使用出来てます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
メンテナンススタンド導入に購入しました。
使いやすさ抜群で耐久性も問題無しです。コスパはまずまずですが、メイドインジャパンだからしょうがないと自分で自分を納得させてますwww
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
25RのスナイパーのV受けフックの導入に伴い購入しました。
使い始め当初はV型タイプより少々やりにくく感じましたがすぐ慣れました。ジュラコンなので余程ラフな使い方しなければフックへのダメージも少ないと思います。耐久性が心配でしたがメンテナンスでたまに使用するレベルなら長く活用出来ると思います。コスパをもう少し頑張ってほしかったかな。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| ライフ | 3 |
スーパーナットは初めてです。
耐久性に期待したいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
gsx250rは車体価格が安い分ベアリング、スプロケット、キャリパーやアクスルシャフト、チェーン等々色々なパーツが中国製でコストダウンが顕著です。中国パーツから国産品に交換するだけで車体の挙動はとてもよくなります。スプロケット以外全て交換し終えたので今回はスプロケットを交換しました。わけのわからないGXLL製の刻印が入った純正スプロケットは本当にダサいですし精度もいまいちです。ジェラルミンと迷いましたがサーキットを走ることもあるので今回は耐久重視でタフライトスチールにしました。スプロケットはサンスター絶対主義者でしたがたまには趣向を変えてザムにしてみました。初めてのザムスプロケットですが細かく見てしまうと仕上げの粗さなどはありますが価格を考えると優秀な作りだと思います。私は足回りにはきっちり時間をかけて調整する派なのでいつも結構時間をかけて調整していますが交換してまず思ったのがわけのわからない純正とは違って精度がきっちりでているのでチェーンアライメントがとてもとりやすかったです。同じ鉄ですが純正と比べると400gも軽いので大きく軽量化になりました。走ってみた感想は駆動ロスが減ってとてもスムーズにリアタイヤが回る感覚があります。純正のスプロケットを外して測ってみると目視ではわかりませんがやはり若干振れていたのでスムーズにパワーが伝達できず駆動ロスになっていたのだとおもいます。1万円以下でこの精度であればコスパは高いと思います。
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