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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
これはいいです。EKのもアマゾンでありますが、これのほうが落ちると思います。
ブラシもついているしすぐ掃除できますが、単品ではなくアマゾンではルブとのセット商品もあるので、そちらでもいいと思います。
EKみたいに3方向から吹き付けできるともっといいですかね。
最後にパーツクリーナーで落とせば終わりです。
きれいにすると愛情も湧きますので是非掃除してください。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
シャンプーと同時購入しましたが、激安です。
その割に大きくて使いやすく、水吸いもいいです。
ただ少し柔らかいので、こびりつき系は落ちません。
日常メンテそれをメインならいいと思います。
とりあえず友達にプレゼント用でも喜ばれます。
ポイントもらったらこれで消化してみてはどうでしょうか？
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
シャンプーとして使いやすいですが、さび抑止はまだまだわかりません。
水残りがさびになる可能性もあり、これで残り分も抑止できるのであればなかなか優秀だと思います。
値段的には安い部類だと思いますが、アマゾンの値段も上下するので必要時にチェックしてから購入した法がいいです。
ただ全然減らないとだけは記載しておきます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
フロントフォークのボトムクランプに使っています、目立たないけど重要なボルトだしバネ下重量の軽量化になります。乗ってて違いは全く分かりませんが自己満足で付けてます。
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3.5/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| フィーリング | 5 |
| 効果 | 3 |
ドカティを3台乗り継いでいますが、どのドカも4速から5速にシフトアップする際にギア抜けしやすく、またギア抜けしないように丁寧にシフトアップするんですがガチャって（汗）感触が良くない。
それがスーパーゾイルを入れるとカタンって気持ち良く入るようになります。ただ、バイク屋ではお勧めされません、最悪エンジンがトラブったときにメーカー保証が利かなくなるそうです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| フィーリング | 4 |
| 効果 | 3 |
不調なわけでもなく（新車なので当たり前だが）前車（MC51）に入れていたため今回も使用している。最初からなので違いは判らない。前車の時はエンジン音が少し静かになった。鉱物性の添加剤はオイルの汚れとまれに傷つきがあるという事なのでこちらを使用している。冷えている時の始動にもたつきは有るが、回り始めれば全く問題ない。SSだがほとんど高回転域を使用しない（笑）ので効果を体感することは無い。もしもの時のエンジン保護のお守りのようなものだが100CC/2000円は高い。安いオイルなら1?買えちゃう。おまじないのようなもの。ガス抜け寸前のバイクならおすすめだが特に不調も無いならおすすめしません。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
何故か別売。
PMCのインシュレーターのゴム質のせいか、装着時にぐるぐる廻るくらいにユルく取り付けておく必要があるせいで作業性が悪い。これはインシュレーターのせいです。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
グロムの１型に使ってますが、そのままだとヘッドライトの下部分に少しあたります。使えない事はないですが、差し込みの部分を溶接により7?くらい延長してみたところ、バッチリ使えるようになりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 1 |
火災後の惨状
CR38φ 純正Lファンネルに使用、車種は92年式SR400
出来るだけ吸気抵抗の少ないものが欲しかったのでこれにしました。結果から言えば大成功です…が燃えます。
商品説明欄には「底付きするのでLファンネル非推奨」と書いてますが、その点に関しては浅めに挿し込んでタイラップ等で固定すれば問題ありません。
セッティング変更なしで乗ってみましたが見事に変化ありませんでした。ファンネルの形状を維持できるのと、乾式なのが効いているのだと思います。
フィーリングの変化が無いので、しばらく装着してることも忘れるほどでした。そう、燃えるまでは (大事な事なので2度言います)
とはいえ1個¥2,000なら、たまに燃えても我慢出来るレベルかな…？ 4気筒だったら泣くけど。
いずれにしても消火器は必携です。
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3.2/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 2 |
| 性能持続性 | 3 |
| 保護性能 | 3 |
いつもはクラブマンにＧ２（１０ｗ?４０）を入れているのですが、ためしにＧ１を入れてみました。ギア抜け等はないのですが使用後５００ｋｍぐらいからギアの入りが悪くなり、エンジンも重く感じるようになりました。排気ガスもＧ２若干臭く感じます。１２５ｃｃ以下には適してるかもしれませんが、２５０ｃｃクラスにはメーカー推奨通りＧ２が良いのかなぁって思います。
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