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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Z用に購入しました、やはり色々とメンテナンスでは重宝します。
また車載使用もするので、使い勝手はこのタイプがスペース的、固定にも好都合です。
昔からのタイプで懐かしく思いながらも、各部溶接や仕上げは流石に造りの森さん製品、使い勝手や安定感は抜群です。
なおZ125PRO用使用なので今回は４ミニ専用ローラー付きではないこちらのタイプにしました、多少のコツは要りますが125なら何とか一人で脱着が出来ます。
今はL受けで使用していますが、車載用にはV字受けのほうが安心でしょうか、またL受けも造りが丈夫そうで良い感じです。
装着した状態も12インチが用途範囲になっているので、リヤホイールの脱着も楽に行えそうです。
そしてL受け等のアタッチメント固定ボルトは蝶ネジ！これは従来からの樹脂合体タイプよりシンプルで永く使用出来るのと、破損の恐れも少なく調達も簡単です。
あの樹脂ボルトちょうど良い大きさで使いやすく、そこそこ丈夫で良いのですが、頻度が多い場合や長期間使用、大型車での使用ではがっちりトルク掛けがち、私も走行会で壊して困った時が有ります、大きめの蝶ネジなら大型用にも良いような気もしますが。
今は国内外色々なメーカーから販売されていますが、耐久性や安定感、安全性等考えるとやはり、実績やこだわりののあるメーカーが間違いない選択になるかと思います。
なお、このタイプはローラー付きに慣れた方では最初の脱着で多少、違和感が有るかと思いますが力加減も楽な部類で、すぐに慣れて来ると思います。
多少値は張りますが、期間や使用頻度が多くなると造りや安定感、耐久性の違いが分かります、やはりしっかりとした製品が間違いないですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
クラッチ 純正との比較
ブレーキ 最近
ブレーキ 最遠
ブレーキ 純正との比較
クラッチ 最近
クラッチ 最遠
特に握力が弱いとは思いませんが、指が短いので純正のブレーキレバーは調整幅を最近にしてもやや遠め そこでパワーレバー形状のアジャスタブルレバーを探す そして決めたのがこのレバー
装着で注意するのは、クラッチ側は純正のカラーを流用することくらい 装着時に塗布するグリスはモリブデングリスにしました
可倒式のレバーですが、倒れるのは上方のみで、リターンスプリングは組み込まれてないので自動で復元はしません
劇的に変わったとは申しませんが、長距離で頻繁にレバーを操作する時には指の疲労が軽減されるのを期待できます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
私は手が小さいため購入したバイクのクラッチレバーに調整機能が無い場合、社外レバー交換が必須でした。
今回のXSR900にはメーカー純正OPを選びましたが、さすがアクティブ製だと思わされました。
精度が高いからなのか、レバーを引く力も軽く指がかりも良くなり操作が向上しました。
イモネジで位置を調整するのは少し面倒かと思いましたが、一度決めてしまえばOKなので良しとします。
購入した商品はメーカーオプションの為なのか取扱い説明書がありませんでした。
それでもウエビックさんの商品説明の画像やヤマハのHPなどにありましたので取付けできました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
今まではカナヤのレバーをよく使用していましたが、今回は純正OPにしてみました。
価格が少し高めかなと思いましたが、アクティブSTFなら納得できます。
製品は精度が高く細かい調整ができ、操作性が上がりました。
取付の車種はXSR900の黒(赤ライン入り)なのでレバー調整ダイアルの色に赤(本製品は青)があっても良いのではと思いました。
アクティブさんで部品で注文できればうれしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
多少濡れていても使えるので便利。スクリーンなどにつくと油膜になるので注意した方が良い。
スプレーして拭き取るだけでなかなかのつやが出るので走る度に綺麗にする人にはとても良い。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
ゴム（タイヤも含めて）、黒のプラスチック部分に使うと新品の様なつやが出る。
フロントフォークのインナーチューブにも使っているが17年経ってもオイル漏れもなくとても重宝している。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
一般的なチェーンを洗浄出来る安価なパーツクリーナは速乾タイプですが
この商品は「遅乾タイプ」なので乾きが遅く、本当にゆっくり楽にチェーン
油を掃除できます！！「遅乾タイプ」が最高ですね！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
バイク整備に使う工具は勿論、キャンプに使用しているナイフ等刃物のメンテにも
使用しています。容量の割に割高に感じますが、よく伸びるので結果的に
コスパは良好です！オススメですよ！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
ツーリング先で2サイクルオイルが少なくなりホームセンターで一番良さそうな
この商品を購入しました！若干量が少なく白煙が若干多いものの、
吹け上がりや加速感も悪くないです。
…しかし0.5Lという半端な量は解せません笑
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ホンダCBR929RRに使いました
よくも悪くも純正同等です
エンジン横を通す為の耐熱の保護ゴム は純正よりも薄いので若干不安だったので
取り外した純正のゴムをカットして上から巻き付けてタイラップ固定しました
購入後純正品のウェビックの価格を調べたら同金額だったので純正にしとけばよかったと思いました
使用に当たっては全く問題なく使えてるのでよいのですがゴム厚が薄かった分評価マイナス1です
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