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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
左側より梱包ケース 中央に注文したバッテリー 右側が以前のバッテリーと防振ゴム
【取付けは難しかったですか？】
VTR250に適合と有り購入。
しかし、以前使用のバッテリーとサイズが違っていた（高さが23ミリ高い）
※以前のバッテリーサイズ 113ｘ70ｘ108 購入バッテリー 114ｘ71ｘ131
その為、バッテリーケース底に貼り付けて有る防振ゴムを取り外し、取り付けをしました。
サイズ高さが変わった為、バッテリーバンドを固定フック引っ掛けるのに少し苦労します。
結果、バッテリーケース収まりシートも取り付け出来たので、適合には間違いありません。
【使ってみていかがでしたか？】
念のために充電器で初期充電を行ない使用しました。
問題なく使用出来ました。
【付属品はついていましたか？】
電解液１個、ねじ２本、台座２個付属していました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
色々なパーツに使えて便利ですし、作業性も良いです。
バリアスコートでも艶は出ますが、個人的にはカルナバワックスのヌルヌルテカテカが好きなので、タンクやサイドカバーはカルナバ、それ以外は作業性重視でバリアスコートを使っています。
もう少し値段安ければ、とは思います。
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【使用状況を教えてください】
ＸＲ100Ｒは前後ドラムブレーキで、ディスクブレーキに慣れてるせいか恐ろしくブレーキが利きません。
林道でリアブレーキが利かずヒヤリとしたことも・・。なので安全第一で交換することにしました。ドラムを開けてみたら純正シューは残量はあったものの、焼けたような跡？がありました。
【使ってみていかがでしたか？】
特別、すごく利くというわけではなく、本来の性能を発揮できるようになった感じです。ブレーキのコントロール性も向上して扱いやすくなりました。まだ、林道で走ってないので温かくなったら確認してみようと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他のシューも検討したのですが、値段がこちらの方が安かったので今回はこちらにしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
シューの交換は結構面倒でシュー同士を止めるスプリングを取り付けるのに苦労します。コツを掴めばすんなり取り付けできる？間違えてスプリングを飛ばさないように注意しましょう。
外したついでにドラム内の清掃も忘れずに。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 3 |
ノーマルに近い形状を選んだこともありますが、「レバーが軽くなった」のような操作性の面で、大きな違いは今のところ感じていません。
まだ長時間運転していないこと、ウインターグローブでの使用のため、夏場の長距離ツーリングだと体感として変わってくるのかもしれません。
目的がどちらかと言うとドレスアップなので満足はしています。
取付は取説の通りで簡単です。取付時のグリスアップは必要かと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
クロスも付属していて、すぐ使用できて便利です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
W800の2022年にも装着出来ました。
また、純正品と遜色ありませんでした。
年末の注文にも関わらず迅速な発送対応でした
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ホームセンターで買える物でも十分なんだと思いますが。
シュアラスターが好きなので洗車スポンジも買ってみました。
手に馴染む形で使用感も良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ツーリング後に毎回ヘルメットの内装にスプレーします。
今まではリセッシュをスプレーしてましたが、専用品のほうが良いかもと思い購入してみました。
やはり専用品だけあって、効果はこちらの方が良いと思いました。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カウルの塗装時に使用。時になんの問題もなくメーカーによる違いは分からない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
四輪・二輪問わず未塗装の黒樹脂やゴム系部品は多くの部分で使用されていますが、経年劣化や日光によりケアしていてもどうしても白化は避けられません。そして白化が目立つと車両の状態は良いにも関わらずみすぼらしく見えてきます。
そんな時に数ある光沢復活剤の中から比較的販売日が新しいこの製品を使用してみました。結構幅広い部分に使えるようです。
【使ってみていかがでしたか？】
この商品は本剤だけでなく、ビニール手袋や2種類のスポンジ、汚れ取りに使用するシリコンオフシートなど色々入っております。
使用箇所の汚れやほこりなどを落としたあと、シリコンオフシートで念入りに油分取りをします。枚数はもう少し入っていた方が良いかなと思います。その後光沢剤をつけたくないところはマスキングし、本剤を塗り込んでいきます。塗った直後から艶は出ますが吸い込みやすい部位は少しすると艶が引きますので必要に応じて重ね塗りすると良いでしょう。ゴムやモール系は吸いこみやすく、樹脂系は吸いこみにくいです。施工後は1日以上は触らないようにして私の場合は終了となります。
施工後は新車同様の質感になることはありませんが、随分と外観が立派に見えるようになります。耐久性はこの商品の場合はこれからですが、これまでの類似商品の実績から考えると青空駐車の場合はあまり期待できませんが、室内保管できる方は結構持つのではないかと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
本剤以外の添付品が豊富です。他の類似商品は光沢剤のみだったり、使用用途が限られていたりすることがあります。
【注意すべきポイントを教えてください】
施工箇所の汚れを十分に落としてから光沢剤を塗ると、定着が良くなって光沢や質感がより良くなります。また施工日とその数日は雨が降らないように天気を気にしておきましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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