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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
モトクロスモデルのリアブレーキパッドは、ロードしか経験のない人間には効きが強め（初期の食いつきが強い、制動力の立ち上がり方が急）なイメージがあります。とっさの時にリアブレーキを強く踏み過ぎてしまい、エンストしてしまうこともしばしば。そんな方へおススメなのが、この辺のコスパ＆耐久性重視のパッドです。
個人的にはベスラのレジンパッドが好みでしたが、在庫がなかったので今回はこちらを選びました。
効きは狙いどおり、真綿で締める感じというか、じんわりと優しく効く感じです。ブレーキかけるよ！用意はいいかい？とパッド側から人間へ気遣いしてくれる感じが、コントロールもしやすくて気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
知り合いのPCXに使用しました。
交換前はホンダ純正E1が入っていたようですが、交換後はアイドリングが静かになったとのことです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 1 |
圧損が少なく、ブレーキのタッチが良くなります。
ただし、定期的に交換を行っている場合に限ります。
走行頻度やブレーキングの厳しさによりますが、激しく走ると2?300km程度ごとに走行で交換しないと良好なタッチが維持できないと思います。
街乗りでの使用も同様で、こまめに交換しないと簡単にエア噛みを起こしてしまいます。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
トランポの塗装に使用しました。
かれこれ13年以上前の車両なので、すでにやれが出ているので仕方ないのですが、ちょっと元の色より白が強いかなと思います。全部塗るので関係ないですが、、、
タレや吹付などスプレーの基本的な機能は文句なしです！
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フラッシングオイルとしては必要にして十分だと思います。無駄に高額な商品もありますがオイル交換前に添加して捨ててしまうことを考えるとこれくらいのコストが妥当かと。あくまでも個人的な感想ですが、オイル交換時にフラッシングオイルを添加することで、オイル交換サイクルを少しだけ延長する効果を感じています。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
トランポの塗装がずいぶんとやれてきていたので、失敗してもいやの精神で一回全部やすりではがして、こちらで仕上げをやりました。1-2度ではざらざらした感じ。3-4回はしないとダメっぽい。ぼかし剤の使えばよいのかも。私は研磨剤で最後に磨きあげました。結構使うのでたくさんあるにこしたことはない。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
塗装は、やすり→プラサフ→塗料→クリアの順でやればいいと思っていましたが、よくよく調べるとプラサフの前にこのバンパープライマーを降ると良いらしいという情報が。
使ったみましたが、初心者だからか正直違いがわからなかった、、、
プロ志向のガッツリ塗装だったらこだわってもいいけど、初心者のなんとなく塗装のレベルなら、無くてもいいかも？？
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
サビサビでカッコ悪くなっていたトランポのワイパーに使用しました。
まず紙やすりで200番からはじめてならしていき、プラサフを吹いて、待って、こちらを3-4回吹いて完成。
初心者の割には、ちゃんとできたと思います！コスパも上々！
個人的には、プラサフが大事だなと思いました。あとは乾燥時間をちゃんと取ること。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
オイルを受けてずらし移動、持ち上げる際、たわみもなく使用感としては問題ないです。
ただ、廃油を移し替えた後の容器の清掃が煩わしくなったので、最近の出番はかなり減りました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
純正のパットから交換しました。サーキットでも使用してみましたがかけた感じはとても良くコーナーでのコントロールも純正のよりかは扱いやすく感じました。
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