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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
実際、今回初めて使用するので効果の程は分かりかねます。
ドレンボルトに磁石が付いているのは一般的だし、何なら純正で元々そういった仕様のドレンボルトが使用されているバイクもありますよね。
しかし、ドレンボルトの先に申し訳程度の磁石でどの程度鉄粉が除去できるの？と考えていたときに「磁石内蔵オイルフィルター」。
オイルが必ず通るフィルターに磁石が付いているなら鉄粉の除去はかなり期待できるでしょうし、オイルの性能持続、燃費の向上等、何かしら体感できたら嬉しいです。
次回のオイルフィルター交換が楽しみです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
これを使って拭くと汚れもとれますしピカピカになります。、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
これはこれで似合う。
オイル、フィルター交換で3.0Lです。
ドゥカティは純正指定がシェルアドバンスULTRAという高級オイルです。指定が指定だけに高い品質のオイルを選ばなければなりません。
今までは広島高潤のボローニャでしたが、今回選んだのはパノリン RACEです。
理由は優れたシフトタッチ、それからロングライフというインプレッションが多く合いそうだなと思いましたし、ドゥカティスイスでは純正指定という記事を見たことがあったからです。
新油を入れた感じはサラサラしていて、色味は普通。
ボトルは入れやすいのですが、先が細いので中々入っていきません。
さっそくエンジンを掛けます。始動性、始動感は普通です。
シフトを１速に落とします。カチッとした感じです。
走り出して２速に上げます。シフトショックは交換前と変わらずですね。
違いはヌルッからスコッという感覚の変化です。
街乗りやハイスピードツーリングをしても印象は変わらずです。
正直、2000km使用した広島高潤と比較して良くなったところはありません。
が、サーキットレベルだと全然印象が変わりました!
とにかく回転の上がりが速く、スピードが乗っていく感じがします。
要するに"馬力"が出ているように感じる。という事です。
（ボローニャでも新油で同じ季節にサーキット行ってます）
ボローニャもとても良い印象でしたが、パノリンはストリートの印象のせいかこちらの方がより良く感じてしまいます。
シフトのカチッと感も非常にマッチしていてリズムが取りやすく、とても乗りやすく思いました。
走り始めから終わりまで一貫してパフォーマンスが変わることなく走る事が出来ました。
さすが"RACE"といったところでしょうか。
中々評価が難しい結果となりましたが、サーキットにおいては非常に印象の良いオイルです。
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4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
ストリートマジックのギアオイル１２０ｍｌと
ホンダ除雪機のオーガオイル１５０ｍｌに使用しました。
少量で高品質なオイルが購入できて満足です。
スクーターのギアオイルはかなり汚れてましたが、
除雪機のオーガオイルは６年目でもキレイでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
メーカー純正品は値段が高く、かといって廉価品は寿命が心配。丁度その中間をゆく製品といった感じですが
特に短命といった印象は無くバランスが良いと思います。一度使って気に入ったのでここ数年買い続けています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
夏は素手で乗るのであると格段に指ざわりが良いです。無いと乗る気がしないくらい。
取り付け時、水に濡らしただけだと中々入っていかないのでレバー側に中性洗剤を塗ると入りやすいです。
クラッチ側が早めに破けてくるけどこれは他社品も同様でしかたないですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
SR500レプリカハンドルにピッタリでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
ホンダ純正オイルと色も同じで、ホントに効果が有るのか半信半疑でしたが・・・
2万7千キロ走ったCRM250R、走行中、無不可一定速度でピストンの打音っぽい音が出だしました。本来ならオーバーホールすべき所なんですが、30年もののバイクなんで部品の調達も直ぐには無理なので物は試しに使用してみました。初回はエンジンオイルと1:1で入れるとの事なので説明書通りに混合してオイルタンクに注入、早速試運転してみました。最初は慣らしのような運転をと書いてあるのでその通りにゆっくりアクセルを開けて一定速度で走ると、打音っぽい音は消えてしまいました。シリンダーとピストンにコーティングされたんですかね？少しずつ高負荷、高回転にしていきました。完全にゼロではありませんが、かなり音は小さくなりました。って事は、ピストンかシリンダーの摩耗って事なので、遠くない未来にオーバーホールしなきゃいけないんですけどね。耐焼き付き性もあるとの事なので、ツーリングに行っても安心感があります。星４つなのは、値段がお高いので満点と言う訳には・・・、って感じです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
パッキン類を個別に買わなくていいのでかなり楽。
ただ、車種によっては必要ないものも入っているので不安になる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
譲り受けた古い車両のエアクリーナエレメントがボロボロだったため、比較的リーズナブルなこの商品を購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
少し小さいかな？と思いましたがケース？ケージ？に組み込んだらピッタリサイズでした。雑に組み込もうとすると破損する可能性もあるので慎重に作業したほうが良いと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正同様の品質だと思います、寿命はオーナーのメンテナンス次第で変わると思いますので定期的なメンテナンスを心掛けましょう。
【注意すべきポイントを教えてください】
上の方にも書きましたが、サイズがピッタリ?少しだけ小さめなので乱雑に作業するとスポンジが切れたり接着面が剥がれたりしてしまう可能性があります。
慎重に作業しましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
エレメント以外には何も入っていません、とてもシンプルな商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
エアクリーナエレメントに染み込ませる「フィルターオイル」を購入しておくと良いかもしれません（私はその昔はエンジンオイルで代用していました、エンジンオイルはフィルターオイルと違い粘度が低いので、しっかりと絞らないとエアクリーナーボックス下部にオイル貯まりが出来るときも・・・）
汚れた時の洗浄用に専用クリーナーもあると更に良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
古い車両になると、メーカーによっては純正エアクリーナエレメントが販売終了になっていたりします。
そんな時の強い味方になり続けてください。
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