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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
HONDA、MAGNA750に入れ替えました。が、レスポンスが良くなり、乗るのが楽しみになりました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
商品とパッケージの怪しい日本語表記が気になるものの、商品じたいはすごく良いです。
リチウムバッテリーも充電でき、安全機能系が充実したチャージャーの中では最安なのではないでしょうか。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
とにかく安いかつ純正油脂類のクオリティなのでコスパが良いです。
一旦これ入れてフィーリングと使用環境で別のオイルも検討する、という流れが自分の中で定番化しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リチウムの中では価格が控えめながらも性能はまったく問題なし。
エンデューロでしばき倒していますが、わりと使い込んでもバッテリー残量は気になりません。
写真のように汚れたりとタフな状況で使用していますがいい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハサミでも加工しやすく、メッシュもいい感じに粗めで抵抗が少なさそう。
純正エアクリは廃盤、かつ社外のエアクリも無いようなバイクには救世主です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
次回は今回買ったG3を使う予定。油種が変わるので純正フィルターも同時交換。
ホンダ純正オイルでは一般的にG1からG4が主に使われていると思いますが、私の場合はできる事なら100%化学合成油を入れたいのでG3かG4が選択肢。冬季に差し掛かる場合は気持ちG4, 夏シーズンがメインの時期はG3といった感じです。オイル交換後は共にシフトの入り具合もエンジンフィーリングも良好でクイックシフターもスムーズに動作している感じです。3000キロ前後から少しシフターによるシフトが入りにくい感じが出てくるので、様子を見ながら大体毎回5000キロ交換してます。私の乗っている車種ではG3、G4の明確な差を感じないので次回はG3に戻してみようと思い今回G3を買いました。どちらも良好なオイルなのは確かです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
前回に引き続き、台湾ユアサです。
前回交換から6年以上たっており、少し弱くなってきたので交換。
もうちょっとしっかり管理してあげれば、まだまだ使用できそうな雰囲気でした。私の中では、コスパよく、安定の台湾ユアサです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
XL1200Ｃに取り付けしました。アマ◯ンで安めのバッテリーを購入しましたが、セルを回すほどの力がなく、ジャンプの用意していたら火がでてきてパニックになりました。どうやら電圧が強く端子が溶けてしまったようでした。この商品にたどり着き交換しました。まだまだリチウムは信用性がないからとバイク仲間からも言われましたが、なにしろバッテリーあがりがなくなりそれだけでも不安要素がなくていいです。値段もリーズナブルなので他のばいくにもつけたいと思います。ぜひぜひ商品の取り扱いを続けてください。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正の半額以下なので満足です。現代の純正は海外製が多く、純正だからといって品質がいいとは限らないので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
スクーターと買い物用のMT-03に使用しました。
レプソルはMOTOGPでホンダが採用していたこともあるようで、昔から信頼できるブランドという印象があります。実際に使ってみても、エンジンの吹け上がりが滑らかで、始動性や走行中のフィーリングも安定しており、非常に安心感があります。
価格も手頃でコストパフォーマンスが良いため、私は街乗り用の小型バイクにはすべてこのオイルを使っています。高価なオイルでなくても、必要十分な性能を発揮してくれるので、普段使いにはぴったりです。これまで使ってきてトラブルや不具合は一度もなく、品質面でも十分に満足しています。今後も定期的なオイル交換の際は、変わらずレプソルをリピートしていく予定です。信頼性とコスパを両立したオイルを探している方には、ぜひおすすめしたい製品です。
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