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メンテナンスのインプレッション (全 10798 件中 5701 - 5710 件)

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4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

今回もルネッサのバッテリーがNGなのでこの商品を選びました、先月このバッテリーに交換したスーパーシェルパも始動性が良く、コスパも優れているので購入しました。

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投稿日付: 2017/03/06 11:52
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信天翁さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: Z125 プロ )

利用車種: Z125 プロ

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 4

昨年7月新車購入して、7ヵ月6400km 走行してそろそろフィルターの洗浄か交換するか迷ったが、純正は湿式フィルターで汚れはいちいち洗浄乾燥オイル吹き付けなど面倒なので、試しに安価で乾式のデイトナのターボフィルターに交換してみました。
謳い文句には高速域の加速アップとありますが、意外にも発進からの低速からでも滑らかなフケ上がりでした。勿論高速域までストレスなく回りました。
安価商品なので、余り期待していませんでしたがこの商品は購入して間違いないですね!

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投稿日付: 2017/03/05 22:37
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yyさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

cbr1000rr sc59 に使用しました。sc59はバッテリーサイズが小さいのでパワーのあるバッテリーでないとすぐにセルモーターが回らなくなってしまいます。なのでGSユアサの鉛バッテリー以外使わなかったですが今回は思い切ってリチウム導入です。
取付前の充電状態は満充電。重さは意外と重い?と思いました。ショーライよりは少しだけ重いと思います。
さて、その後の車体への取付ですがすんなりつきました。バッテリーの上側に付属のスポンジスペーサーを全部押し込んでベルトで固定すればガッチリです。
セルも問題なく元気に回りました。今後の耐久性を見ていきたいと思います。

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投稿日付: 2017/03/05 21:00

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yyさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4

耐熱温度が高いのでエキゾースト系に使用がおススメですね。ただし内容物が固くて押し出すのが少し力いります。あと油断してキャップをしっかり締めないで保管するとカチコチに…
性能はとてもいいです。少し固めなので塗りずらいですが固まればゴムみたいになり排気漏れを防いでくれます。

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投稿日付: 2017/03/05 20:51

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やおなおやんさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ZX-12R )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 4
  • 上向き

    上向き

  • 下向き

    下向き

ノーマルの黄色いぼんやりした感じから、白く明るくなったかな?
取り付け作業するにも、狭くて手の自由がきかず苦労したので、長持ちに期待。



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投稿日付: 2017/03/05 19:45

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赤アフロさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: リードEX )

利用車種: リード EX

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

以前別の商品を取付失敗したので、ちょっとお高いけどマツシマ製品を購入。標準バルブよりも明るく夜間走行も問題ないです。取付後1500?程走行しましたがいまのところ問題なく使用できています。次回も同じ製品を使用したいと思います。

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投稿日付: 2017/03/05 15:55

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赤アフロさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: リードEX )

利用車種: リード EX

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

約11500?で標準プラグから交換しました。アイドリング時の安定感が良くなった感じがします。次回も交換する際は同じものでやりたいと思います。

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投稿日付: 2017/03/05 15:46

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びんちゃんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR250R (MC17/MC19) | RG125 | NMAX )

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4
使いやすさ 5

シフトリンケージのボールジョイントにブーツをめくってブシュ!と簡単に給油できちゃいます。
グリススプレーでは粘度が高すぎて浸透できませんがビスタックなら浸透潤滑+防錆もできちゃいます。
あとおすすめはステムシャフト、リヤサスリンクのカラー内部の防錆に使えます。グリスと違いあまりごみが付きません。ちよっとお値段高めですが1本持ってて間違いない品です。

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投稿日付: 2017/03/04 12:54

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KAZU883さん(インプレ投稿数: 103件 )

4.6/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 5

いつも愛用していますが、為替の関係か徐々に
お値段が上がってきています。

性能は可も無く不可もなくですが、お値段が安いの
で、定期入替ができます。
抜いた油も金属片などがありませんので、しっかり
油膜が効いているのでしょう。

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投稿日付: 2017/03/04 07:48

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パールさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR125R )

4.8/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5
保護性能 5

特にワコーズが好きなわけではないけれど、ケミカルと2ストオイルはワコーズにしている。年間2リットルほどしか使わないので、信頼できるものを選んでいます。

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投稿日付: 2017/03/03 20:46

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