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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
写真１ ペーパーがけ前 小さな凸がいくつか見えます
写真２ ペーパーがけ後
写真３ ピボット周り比較
中古で購入したマスターについていたUK製の握り心地（と派手さ!?）改善のために購入しました
目的はほぼ達成されましたが気になる点は次の２点です
（１）仕上げ
ピストンを押すロッドを受け部分（寛骨臼みたいな部分、写真1）が荒れてました（写真１）
個体差かもしれませんし、純正部品の状態は知りませんが、UK製はきれいでした
気になってペーパーで均しました（写真２）
（２）構造
このレバーアッシーの構成は(a)作用点（ロッドやブレーキスイッチを押す）部と（b）力点部（レバー部）が互い違いに組み合わさって支点（ピボットボルト）で締結されます（写真３）
支点部分は砲金のインロー構造として芯出しに配慮していますが、それでもバネの力で芯がずれてピボットボルトを通すのに手間がかかりました
純正も同じ構造とすると、これは元の設計上の問題と言えそうです
（UK製や最近のニッシン製のこの部分は貫通した一体の穴になっているのでボルトはスッとはいります）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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内径φ3／2m／カラー：ブラック（スリット入り）
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
スパイラルチューブは使い辛い上に隙間が多過ぎるので
こちらを頻繁に使っています。
百均のコルゲートチューブは直ぐに硬化しますが
エーモンやキタコの商品はその手のトラブルが無く安心して使えます。
激安品を除いて大差は無いのですが
キタコはラインナップのチューブ径と長さ表記で使い易く購入もし易いです。
寒暖の差も原因になりますが
紫外線による配線の被膜の硬化を何度も見ています。
後付け電装品の赤黒の配線が車体のあちらこちらから見えているのも格好悪いです。
なので配線被膜の硬化予防と見た目のスマートさに使用しています。
電装品の仕様変更でコルゲートチューブを剥くと
目論見通り柔軟さを残した配線が出てくるので
たぶん私の使い方は間違っていないと思います。
短絡予防としても対有効です。
剥き出しの配線皮膜が車体の振動でボディに擦れて
何かの拍子に皮膜が破れボディと接触後にショートは少なくない事例です。
後付け電装品は便利な反面
取り付け方が疎かだと車体全体のトラブル要因になるので
不安なく取り付けたいならお勧め出来る商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
同時にドライブ側とチェーンも購入。
取り付け後の画像。
ER-4nに使用。
スプロケットハブのPCDが100mmまたは104mmの車両に使用可能なので上記と同径であれば基本どの車種でも使用可能。
純正丁数が46Tだったが今回は45Tに変更した。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
アドレスV125Gが初めてうちに来た際の
トルクカムのグリスアップ時に使用してます。
トルクカムピンの部分に使うのですが
グリスの粘度が扱いやすく作業が捗りました。
まだ駆動系整備の何も知らない頃だったので
みっちりグリスを詰めるミスを犯しました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
FZRに乗っている時のアルミサイレンサーを磨くのに購入しましたが
当時買ったものが未だに現役で部屋に有るので
アドレスV125Gの純正オイルフィルターガバーを磨いてみました。
見てくださいこの鏡面になったフィルターカバー！！
破けて廃棄する事になった綿Tシャツで手磨きです。
電動工具なんて使っていません。
純正はアルミ梨地なのにです。
ホームセンターのアルミ素地のパイプや板材も
あっと言う間に鏡面になりますよ。
アルミ磨きには超お勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前に車用の安い油性コーティングを使った際は
あっと言う間にサイドウォールがヒビだらけになりましたが
シュアラスターの水性のこの商品はそんな事が有りません。
バイクカバー無しでタイヤに強めに紫外線が当たる部分は
これを使っていても使っていなくてもヒビ割れる事を確認しています。
洗車後の最後の仕上げにタイヤコーティングが習慣になりました！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
純正装着のユアサと迷いましたが、
消耗品としてデイトナ製にしました。
取り付けなどは特に問題ありません。
ライフは解りませんが、消耗品なので
2年くらいもってくれれば良いかなと
思ってます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキキャリパーのOHやフォークのダストシールにと一般的な使い方だけでは無く
スクーターのスライドピースの金属と触れる部分にも使用しています。
シリコンスプレーて床に付くと何時までもツルツル滑りますよね。
また通常スクーターのプーリー関係にグリスを塗っても回転で飛んじゃいますよね、
なのでスライドピースの溝にシリコングリスを塗布し
キッチンペーパーで丁寧に拭き取り使ってから組み付けます。
同じ考えでウエイトローラーやローラーが動く部分に使っても良いかもしれませんが
そこには速乾性シリコンドライスプレーをした後に拭いてます。
次に開けた時にクランクケース内が酷い汚れも無く
プーリーに汚れも呼ばず
上記全てのシリコン処理をすると加速の滑らかさが違います。
そして本当にこのキタコのグリスのサイズは丁度良く有り難いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
BWS125の社外品チタンプーリーナットとクラッチナットに
カジリ防止グリス塗布の指示が有り購入しました。
効果は有りナットがかじった事は有りません。
ワコーズの一向に減らないスレッドコンパウンドを貸し出し中で
致し方なく購入したのですが
いかなる理由であろうとも
キタコのグリスは小分け少量なのが助かります、
昔の自分に言いたい。
プロユースの使いけれない容量のグリスは買わず
全部キタコのグリスで揃えなさいと。
足りなくなた際も安価で再購入しやすいのも魅力です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
新車で購入して長年の愛機ニンジャ250SL…ブレーキパッドを交換してからどうもキーキー異音が…心配なのでバイクショップで見てもらったんですが「こんなものですよ！」とさじを投げられてしまい…困り果てていた所、友人にお勧めされたこの商品をパッドに塗ってみました。すると…ピタッと異音が止まりました！いやマジで凄いぞコレ！！余ったぶんを別の友人にあげたのですが、友人も効果実感していました！ブレーキの異音（鳴き）で悩んでいる方に、強く強くお勧めします！！！
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