3.0/5
純正フランジをレッドアルマイトタイプに交換しました。
中央にAELLAのスライダーをつけていることもあって、
かなり見た目のバランスはきれいになりました。
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3.0/5
Z1000に取付しました。期待通り握りは軽くなりましたが、握り調整を手前にするとSWボックスに当たってしまいクラッチが切れません。握り調整はできないと思った方がよいです。 それ以外は握り具合も良くとても満足しています。
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3.0/5
マロッシのプーリーは最高ですがグラアク、BWS100などのローラーサイズはまったくの専用サイズ(笑)
汎用性ないので買うのが大変です(笑)
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ウィンカー電球にオレンジ電球を使用してました。シルバー塗装のウィンカー電球も
ありますが、時代はLEDだと思い思い切って装着!!
しかしハイフラ現象勃発!
明るさは十分で電球サイズなのでポン付で交換可能ですが、ハイフラも起きないと
最高でした。
ハイフラ防止抵抗を購入します・・・。
自分だけかもしれませんがでも今までよりもかっこよく見えます。
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3.0/5
良い点
リア周りのアクセントが引き締まります。
悪い点
ゴールドチェーンと組み合わせると、かなり強烈になるので、この辺はセンスの見せどころになります。
耐久性
チェーンラインがしっかりしていれば、期待以上の耐久性はありますが、ちょっとズレると200kmも走らずに変摩耗します。
最初の取り付け、チェーン引き。
これはしっかり納得が行くまでチェーンライン出しをやった方がよいです。
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3.0/5
武川から出てるスペクラ用のフィルターですがマグネット付きとはいえかなり高いです。
コスパは悪いですね、作りもいいわけでは無くマグネットもとても小さく効果は不明?です。
マグネットはドレンボルトタイプのほうが効果は高いと思います。
フィルターを買うなら自己責任になりますがホンダの純正を流用したほうがいいと思います。
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3.0/5
NGKパワーケーブルに装着しましたが、8mmのケーブルには少しキツいようでした。7mm以下に使用が適していると思います。
輪ではなく「コ」の字になっているのでイグニッションコイルとプラグコードが繋がっていても装着できる点は良いと思います。
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3.0/5
定評あるGクラフトさんの製品です。
自作ワイドスイングアームのチェーンライン出しに使いました。
モノ自体は、2mmのアルミ板です。ペラペラです。
2mmのアルミ板から作れる人には高いと映るかもしれませんが採寸して下書きして加工して。。。
そのあたりの手間を考えたら安いのでは?
耐久性は直接どうにかなるものではないので大丈夫でしょう。
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3.0/5
クラッチ側をショートにしたので、合わせてショートを購入しました。クラッチ側にも書いたのですが、短くなった分、操作が重くなったような気がします。
コストパフォーマンスはいいので、お試しにはいいかと思います。
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3.0/5
BRDボックスとセットになっているデイトナのエアクリのフィルター部だけ交換する為に購入。
結果から言えば、加工しないと無理でした。
取り付け径がφ35になっているものの、底板の穴径は元々のと比較しても結構小さい。
全体のサイズとしても、思っていた以上に大きいです。
外形サイズは商品ページにはリンクが無いので
HPで確認しましょう。。
内径はリューターで拡げて、大きさに関しては詰め込みでなんとか蓋をしめた感じです。
物自体はそれなりに良く出来てました。
値段的にも良かったです。
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