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メンテナンスのインプレッション (全 13414 件中 5821 - 5830 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CRM50 )

利用車種: CRM50

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
ライフ 3
制動性能 3
フィーリング 3

CRM50 AD13 に装着しました。
鹿児島?雲仙?北九州までロングツーリングしましたが、
何事も問題なく雲仙から小浜温泉までの下りも不安なくこなせました。
他製品と比べられていませんので、☆3つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/10/18 18:57

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黒金さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZX-12R )

3.6/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
フィーリング 4
性能持続性 4
保護性能 4

長年、Kawasaki社にはこれを使用。
定期的に交換していれば、ある程度以上の品質が有ればブランド/種類はあまり関係ないと思う。
消耗品でどうせすぐに交換してしまいますからね。

とは、いいつつ無難に自社製のオイルということで使い始めてトラブルもないので、他を試す機会に恵まれていないだけです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/10/18 14:32
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利用車種: エリミネーター900

3.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

とくに必要なものではないのですが、気持ち的にナンバー振ってみたかったりするじゃないですか。そんなわけで、同じような商品の中で一番安かったこれを付けてみました。全く問題はありません。以前の純正にくらべ文字が小さめなので、その辺気になる方は好みの物を付けた方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/10/17 22:28

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ソウスイさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: KX112 | CRF125F | KX112 )

3.3/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

ウマの部分は固定式のジャッキスタンドだと思っていたら折りたたみ式だったのには驚きました。ぐらつきとかはないので機能に問題はありません。
ただステップを架ける位置が一番下でも高すぎてリアスタンドを架ける時に、かさ上げをして高さを出さないとステップに架けられませんでした。もう少し使って丁度いい位置でステップ用のスタンドバーを切ろうと思います。
値段もそんなに高くないし折りたためるのでレースでトランポに積む人は場所も取らないのでいいと思います。

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投稿日付: 2017/10/17 10:12

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yasuさん 

リアスタンドをアームに掛ける際に、リアスタンド下に木の板を敷いて上げたらどうでしょう?(不安定になるので気をつけて。不足な場合は後輪にも)

ソウスイさん 

2cm厚の板を敷いてリアスタンドを上げています。ただ毎回毎回はめんどくさいです。

ぷろめさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSX750S カタナ )

利用車種: ニンジャ 250

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

プロテック公式サイトで、17年現在Ninja250は適合が取れています。

取り付けには、金具を多少変形させる覚悟が必要です。
また、別売りの変換ハーネスが必要となります。

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投稿日付: 2017/10/16 22:54

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ぷろめさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSX750S カタナ )

利用車種: ニンジャ 250

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

プロテック公式サイトでは、17年現在、適合が取れています。

取り付け方法などは説明書通りで進みますが、取り付け金具を固定する際に多少無理やり感がありました。

現状、雨天使用時でも問題ありませんし、Lo時に2灯化というのが一番の目的でしたので、おおむね満足しています。

光軸については、上下は問題ありませんでした。
ですが、当方のNinja250では右寄りで調整しても、若干右寄りでした。

Ninja250は車検がありませんので問題なしですが、気になる方は注意すべき点と思います。

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投稿日付: 2017/10/16 22:50
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はままさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: スーパーカブ90 )

利用車種: リード110

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
使用感 4

リードEXに着けました。純正よりローは明るくなりましたがハイはローとの差があまりわかりません。
ローで使うことがほとんどなので製品としては満足しています。欲を言えば値段がノーマルと変わらなければより良いのですが。
耐久性はまだわかりません。

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投稿日付: 2017/10/15 12:28

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アハさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード | リトルカブ | CBR600RR )

利用車種: XSR900

3.5/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

スワローハンドルに交換するとクラッチワイヤーのレバー側のガイドが長くスペース的にも角度的にも厳しい為、取り回しを変更して対処していたが、ハンドルフルロックさせるとワイヤーがベッドライト裏側に接触してしまった。色ハゲ防止と収まりの悪さが嫌で、ガイドのないワイヤーに交換した。
純正ワイヤーより細いし保護用ラバーも薄いので取り付けは容易に出来るが、耐久性が心配
ワイヤー潤滑に、ゾイルのスプレーを吹いて、組み付け後クラッチを握ると軽くなりすぎてびっくりした。

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投稿日付: 2017/10/15 01:53

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たかさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CBR250RR )

利用車種: CBR250RR (MC51)

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1

純正よりもスッキリとし、握り心地も良くなりました。
取り付けもさほど難しくないのですが、1点注意が必要で、
ブレーキ側はネジが純正より長いようで気をつけないと、
ハンドルを全開に切ったときに若干カウル部分に擦る可能性があります。
実際、私は刷ってしまいそこまで気になる傷ではないですが少々ダメージが残りました。
製品自体には満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/10/14 09:25
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わたるさん(インプレ投稿数: 41件 )

利用車種: アドレスV125

3.3/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4

オイルフィルター交換時に必要なものが全て入っており、かつ価格がリーズナブルなのでお買い得だと思います!自分でオイル交換する人にはおすすめです!

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投稿日付: 2017/10/12 09:29
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