週一のバイトで現場仕事をする事になり、服が汗と埃と油汚れでドロドロになるので現場の職人さんのお勧めのこの商品を使用してみました。結果黒い油染みが良く取れる！仕事帰り油でベトベトな身体で誤って車に乗せているぬいぐるみを触ってしまって、油汚れが付いてしまった可愛い真っ白なぬいぐるみも綺麗に油汚れが落ちました！現場の職人や作業員だけでなく、泥汚れのオフロードウエアの汚れも落ちるのでかなり多用途に使用出来ます！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

愛車のSV400のシートカバーが劣化し灰色っぽくなっていたので染めQで黒色に染めたのですが、その前準備の脱脂に使用しました。流石専用品！以前、ケチってその辺に転がっていたパーツクリーナーで適当に脱脂したら、染めQの塗料を弾いてしまい、汚らしくなって失敗しましたがこの専用品でキチンと脱脂したら綺麗に染まりました！！やはり塗装はケチらずじっくりやった方が良いと再確認…少しお値段が高いですが、絶対使用した方が綺麗に塗れるので、染めQを使用する前に強く強くお勧めします！！

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何故この商品を購入したのか！！？それはこの金色のデカイグリップが気になったからです！！（笑）こんな面白い商品開発して販売するメーカさんスゲェぞ！正直友人と一緒にネタで購入したんですが、良い意味で裏切られました！洗浄力が中々良いのは勿論、このグリップちゃんと意味があって、このグリップがあるから安定して使用出来るんです！それにこのグリップ塗装の耐久性が強くて地面に落としても剥がれない…拘りまくってて素敵！面白い魅力的な商品なのでおススメです！！

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クラッチレバーの引きを軽くしたいのと、ブレンボのマスターシンダーを付けブレーキレバーがカスタムされたのでクラッチも交換。
レバー比を2段階調節できるレシオデバイスがついていて、クラッチの繋がりやキレを重視した【キレ重視セッティング】と、クラッチレバーを引いた際の軽さを重視した【軽さ重視セッティング】を選択できます。
自分は軽さを重視しました。

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このセットを買えば誰でも簡単にレザー商品を綺麗にメンテンナンス出来ます！「防水スプレー」（数回使ったらなくなります）シュークリーナー（これも数回使ったらなくなります）ミンクオイル（ブーツとグローブのみのメンテナンスだと一年は持ちます）ブラシ（非常に使い勝手が良いです）クロス（半年程度でボロボロになります）取説（詳しく解説されており好感が持てます）のフルセット！足りなくなったらその都度買い足せば良いので凄く便利！！特に写真のブラシの使い勝手が良く何度も酷使しておりますが、全く劣化しません！これからレザー用品の手入れにチャレンジしよう！、っと思った方！是非このフルセットを購入し、レザー用品をピカピカにお手入れしてみてください！レザー用品に愛着が出て、結果的にバイクももっと好きになりますよ！ぜひ！！

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父親の友人に高級アメリカ製のレザーマンを頂いたのでメンテと、スクーターの外装とマフラー外し（固着しているので）に使用しました。いくら高級品でもノーメンテだったので動きが渋くなっていたのですが、このスプレーをかけるとスルスル動く！お手頃価格の 潤滑油スプレーではこうはいかない！ナイフ部分にスプレーするだけで刃を研いだように切れ味が上がります！錆止め効果もあるようで酷使しても錆びないし汚れも付きにくい…！お値段が高いだけあり高性能で大満足！！スプレー缶のデザインもシンプルで格好良い！！「ここぞ！」という時に使ってほしい名品です！！おススメですよ！！

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安価なものから高価なものまで、いろいろなチェーンルブを試してきましたが全体的なバランスが良いので本商品に落ち着いています。

使用環境はツーリングユースであれば本商品を選んで間違いはないと思います。
飛び散りも少なく、無色透明で、ドライほどチェーンに汚れが付着せず、粘度も中くらいで割と持続します。

500km毎くらいに注油しておけば問題ないでしょう。
値段もそこまで高くないので、早め早めで追加注油していけばよいと思います。

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チェーン注油用に購入しました。

リアメンテナンススタンドを用意せずにリアを浮かすことができるので助かっています。
置き場に困らないのでいいですね。

説明画像では「適切な棒」を使って回していますが、素手でも回せます。


ほとんどの車種に対応できると思いますが【プロアーム（左側片持ち）】の車種は非対応です。

また、チェーンが右側にある車種については、少し作業がしづらくなりますが保持するポイントを変えることでなんとかなります。ただし、本品全長で足りるかどうかによります。

トライアンフのスピード400では作業可能でした。


強度も、それなりの太さがあるので250kgの車両くらいまでなら大丈夫だと思います。
説明書やHPなどには耐荷重の記載はありません。

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【インプレッション】
10,000km走行したので交換。
特に目立った不具合は起きていないが、起きてからでは遅いので早めの交換をおすすめする。
長寿命や高価なプラグもあるが、純正指定なので必要十分。
そこそこ回して乗るので交換前のプラグは角が落ちており交換時期としては良かった。
交換後は極低速でのバラつき感が無くなりスムーズになった。
プラグは早めにするようにしましょう。


【整備情報】
・車両
SV650 ABS 2020年式

・交換部品
NGK標準プラグ　MR8E-9（純正指定）×4本
※ツインプラグなので4本必要。

・主な使用工具
KTC　B3A-16SP - 9.5sq.プラグレンチ（薄肉タイプ）
純正部品フューエルタンクステー（品番：44574-16G00）
※タンク持ち上げ保持の専用部品。2024年10月時点で約600円。

・備考
ラジエータコアおよびホースをずらす必要があり、エンジンガードを使用している場合は作業ができない可能性がある。RENNTECのエンジンガードを使用しているが作業は可能だった。


【作業工程】
〇フロントバンク（１本はそのままアクセスできるので省略）
１．ラジエータコアを段ボールなどで養生する。

２．ラジエータコア固定ボルトを外し本体をずらして交換。
（作業スペースが狭いので注意）


〇リアバンク
１．シートを外し、サイドカバー一式およびラジエータホースカバーを取り外す。
（タンクに近い長いサイドカバーはフロント側にスライドさせて外す。）

２．タンクを持ち上げて保持（フューエルタンクステー使用）する。ヒンジ式なのでフロント側のボルトを外すだけで持ち上げられる。タンクを外さなくても作業は可能。

３．タンク下のプラグはそのまま交換。

４．サイド側プラグはラジエータホースをずらしながら交換。

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ハイオクガソリンにも含まれている洗浄剤ですが、それを高品質な添加剤として販売しているものです。
ヤマルーブの製品で安心感があります。
計量カップも付属しているので助かります。


不動車を整備して走れるようによくしていましたが、キャブレータークリーナーやパーツクリーナーで落としきれなかったガソリン堆積物やカーボン堆積物を落とすために使っていました。

使用後にアイドリングや回転数が安定したりと交換を実感しています。
燃料の経路全体に効果が出るので非常に便利です。


効果を実感したので今はエンジンの調子の維持を目的に定期的に使っています。
キャブレター車だけでなくインジェクション車にも使用が可能なのでおすすめです。

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