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メンテナンスのインプレッション (全 10798 件中 5911 - 5920 件)

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GOSHUJINさん(インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: ZX-12R | TZR250R | FZR250 )

利用車種: FZR250

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 4
制動性能 4
フィーリング 4

とんがった性能ではなく、万能といったところです。街乗りの範囲であれば十分な性能であると思います。価格も比較的安価であり、コストパフォーマンスも良いと思います。

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投稿日付: 2016/11/20 19:54
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堺の河童さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GPZ900R

4.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 3
フィーリング 5

GPZ900Rにサンスターφ320ローター、ブレンボキャストの組み合わせで使用してます。
この組み合わせはもう5年ほどになりますが、ほかのブランドに変える気になりません。
このパッドは制動力はフレームが曲がるんじゃないかって程ありますし、タッチに関しては初期からはっきりと食いつきますが、その割に食いつき加減がわかりやすく、初期から奥までタッチコントロールがしやすいです。それとこれはセラミックシンタードの特徴なのでしょうか、ほんまにローターを食いません。今回やっとローターの交換を決めましたが、今のローターは140.000km持ちました。
価格面については、確かに購入価格は他よりも高いですが、トータルのコストパフォーマンスで考えれば、それほど高いものでもないのではないでしょうか。

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投稿日付: 2016/11/20 10:05

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

CB1300に乗っていますが距離が50000kmを超え,エンジン音がガラガラゴロゴロしてきました。カーボンを除去しようと思い,こちらの商品を入れてみました。満タンにして投入を4回繰り返しましたが,かなり音が静かになり,セル一発でエンジンがかかるようになりました。燃費は分かりませんが確かに効果はあります。おすすめです。

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投稿日付: 2016/11/19 23:42
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金剛さん(インプレ投稿数: 22件 )

利用車種: MT-09

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

他社のメーカーのレバーを使用していましたが、グラグラ感が気になっていたので、ジータを取付けてみました。ガタなどもほとんど気になりませんし、セッティングの幅も広くそれなりの価格なので満足です。

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投稿日付: 2016/11/18 18:08

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加トちゃんさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: MONSTER400 | F3-800 | NSR50 )

利用車種: MONSTER400

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

オイルフィルターはいつもこの商品にしています。
ドゥカティの場合純正か、K&Nぐらいしかありませんから・・・
フィルターメーカーの物ですから、間違いはありません。

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投稿日付: 2016/11/16 15:19

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爺爺さん(インプレ投稿数: 252件 / Myバイク: トリシティ | GSX-S1000GT | GSX-S1000GT )

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
性能持続性 5
使いやすさ 5
  • ノズルも収納できます。

    ノズルも収納できます。

潤滑剤が無くなったのでまたラスペネ購入、この浸透防錆潤滑剤は殆どバイク専用に使っているので長持ちもしますがバイクに優しい潤滑剤だと思います。不満を言えば値段が高い事

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投稿日付: 2016/11/16 07:08

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とりゴボウさん(インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: モンキー )

利用車種: CB400スーパーフォア

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

まずお伝えしたいのは専門知識のない方はショップでの取り付けをお薦め致します。当方車検時に取り付けはショップにて依頼し交換しました。ゴールドカラーを選びましたが理由はチェーンのコーティング(錆にくい)とズバリ見た目です(^^)それでは交換後にツーリング(平地・峠)で250km程走った感想を!走り始め当初はやはり交換後ということで今まで使用していた純正チェーン(8年・9500km走行・経年劣化にて錆浮)と比べダイレクトな駆動感があります。多少伸びているチェーン部のロスがなくなった感じです。スプロケ丁数は前後とも標準丁数です。ドライブスプロケ付近からきこえた金属干渉音はなくなり静音です(^^)どこを走っていても気持ちが良い。交換時に初期チェーン伸びがあるとショップで言われ、走行500kmを目安に調整する予定だったが交換初期と比べ全体の見た目にもチェーンのたるみ(上に持ち上げ5mm位)が分かるので早めの再調整を行う予定です。

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投稿日付: 2016/11/15 23:05

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アドエスさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: アドレスV125S )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

マフラー交換はしていますが、ボアアップ等のエンジンには手を加えていないので、むやみに硬めのスプリングではないものを選びたく購入しました。狙った通りの回転数で変速してくれるようになり、大変通勤は楽しく運転できるようになりました。

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投稿日付: 2016/11/15 21:45

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アドエスさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: アドレスV125S )

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 5

抜けの良いマフラーを使用しているため、軽めのウェイトローラーを使用せざるを得ないため、どうしても高速側ではパンチが足りませんでしたが、ドクタープーリーは高回転を維持しながら加速と最高速を両立できております。

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投稿日付: 2016/11/15 21:37
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ぶっ飛んだネジさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: Dトラッカー

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
耐久性 4

dトラッカー用に買いました!
交換も簡単にでき破けそうな感じもせず良好です!
次エアクリボックス開けるときにどうなってるかです!
フィルターのオイルがついてればなーって思いました。

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投稿日付: 2016/11/15 20:41

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