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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
87年製と古いバイクですが、部品在庫があり当日配達と信じられない早い対応で助かりました。部品についてはKITACO品質で問題無しです。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
スーパーカブのバッテリー用として購入
AT4L-BSですがMFなのと液は始めから入っているため取り付け前に必ず補充電が必用です。
手間がかかるけど性能に問題なさそうです。
後はどれくらい使えるかですね。
普段からセルを殆ど使わないので負荷は少ないと思います。
定期的な補充電をすれば数年は使えると予想。
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
撥水は同じです
粘度がハッキリと違います
こまめに拭きとらないと、こうなります
【何が購入の決め手になりましたか？】
・ヤマルーブワックスの一つ、スーパーバイクワックスを使い切ったので、今度はスーパークリーナー＆ワックスを試すことにした
【実際に使用してみてどうでしたか？】
・カルバナロウが含まれているので気持ち色味に艶が出て、シリコンオイルのお陰もあってかスベスベになった。ただ、ワックスの伸びは良かったが、丁寧に拭かないとむらが出てしまう
・雨天時に走行してみると、撥水性はどちらも同じように弾いて違いはなし
【期待外れだった点はありますか？】
・メッキ、ステン、アルミの艶出しとあるが、思っていた程ピカピカにはならなかった。ピカピカにしたいのであれば、金属研磨剤の方が良い仕事をしてくれる
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・ワックスの粘度が高いせいか、スプレーし続けると缶の縁にワックスが溜まるので、もう少し緩い方がいいです
【比較した商品はありますか？】
・ヤマルーブ スーパーバイクワックス
【その他】
・両方を使ってみた結果…どちらがいいかは正直、好み次第
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SUPER ZOIL:スーパーゾイル : SUPER ZOILSEMI SYNTHETIC ZOIL(スーパーゾイル セミシンセティックゾイル)【10W-40】【4サイクルオイル】
￥3,850 (税込)
3.6/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
| 保護性能 | 3 |
ベスパPXのハンドチェンジ車のミッションオイルに使用。
シフトタッチがかなり良くなりました。
交換したばかりなので、持続性や保護力はまだわかりません。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
左側はＡＺリチウムバッテリー 右側はＭＦバッテリー
軽量という事で興味があったﾘﾁｭｳﾑﾊﾞｯﾃﾘｰ
色んなメーカが有り迷う所ですが、
ＢＭＳとｲﾝｼﾞｹｰﾀｰがあるＡＺを選択してみました。
宅急便から荷物を受け取ると段ボールが異様に軽いので品物が入ってるのか不安になる位軽いです。
以前ﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰを購入した時を思い出しました｡
箱を開け取り出して持ってみると驚くほど軽い｡
7ｲﾝﾁのﾀﾌﾞﾚｯﾄと同等かそれよりも軽いです。
ｻｲｽﾞ的には高さが10ｍｍ程小さいですが他は同じ位で、
取付は今あるﾊﾞｯﾃﾘｰと置き換えるだけで簡単に到着出来ました。
一応商品には下駄と呼ばれる高さ調整の部材が有るのですが今回は使いませんでした。
とりあえずﾀｰﾐﾅﾙをよく締め付けてｷｰをON！
ｾﾙﾎﾞﾀﾝを押すと勢いよくｾﾙが回ります。
軽量化の方は多少重量が軽くなる程度で劇的な変化はありませんが、
取り回しが少しだけ軽くなった印象です。
耐久性と冬の寒い時期はまだこれからなのですが、
ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換の際少し高価ですが少しでも軽量化したい人は、
ﾘﾁｭｳﾑﾊﾞｯﾃﾘｰを候補に入れておいても良いかもしれません。
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3.3/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
洗いにくい隙間に入って、重宝しています。ただ、洗車中に先端のゴムが取れて気付かず、先端でおもっきり傷が入ってしまいました。ＰＬ法で修理を請求しようかと思うくらいショック。無傷の愛車に３箇所傷が入ってしまいました。使用する前に先端のゴムがしっかり付いているか、外れないか確認したほうがいいです。
サイズの小さいのも有れば最高。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
実際に手にする機会があり、購入するならU-KANAYAがいいなと思っていました。
GSRの雰囲気を変えたいと思ったので購入することにしました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
レバーの調整が細かくできるので非常に使い易くなりました。
特にクラッチ側が調節できるのはいいですね。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
特に問題ありませんでした。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
折角なのでクラッチケーブルにも注油しました！
【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。期待通りでした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
コスト面でもう少し安価であってほしいです。
【比較した商品はありますか？】
Webikeショッピングの検索機能で出てきた商品を検討しました。
実物で決めていたので、あくまでも参考程度の検討でした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
コスト的に最高ですが取付け時にロックばねがフィンにあたりロックが外れてしまう現象ありちょっと不安要素あります走行を重ねてテストしたいです。明るさ等は問題なしです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
グロムも間もなく１年１万キロ突破！チェーン引きも３回目を数えチェーン交換することにしました。純正が420Dだったので見た目のゴールドと手頃な値段でチョイス、ポチッとしました。まだあまり走ってないので耐久性はわかりませんが、交換後は前より軽くなった感じです。よかった！
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