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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
フレームをツヤありブラックで塗装したので仕上げ用として購入しました。
耐ガソリン性が強いということでブラックと同じ塗料である本商品を選びました。
【使ってみていかがでしたか？】
同塗料でツヤありブラック、品番：72711(https://www.webike.net/sd/9452209/)の仕上げに塗装しました。
クリア塗料なので見た目はツヤありブラックのまま、コートを作ることが出来ました。
速乾とあるように、気温一桁の寒い日に塗装しましたが1時間後には触っても問題無いぐらいまでに乾いていました。
塗装後耐水ペーパーとコンパウンドで写真のような感じになりました。
素人塗装で割と適当作業でしたが、元よりは遥かにきれいになって満足しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
クリア塗装は目で見にくい分厚塗りしがちになるので、垂れないように注意が必要です。
本商品は割と垂れにくいように感じましたので、そのあたりを考慮しても良い商品です。
【総評】
塗装のしやすさ、見た目共に満足しています。
まだ塗装後あまり経っていないので、耐候性等は分かりませんが塗装の膜も比較的強いように感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
２３万キロ走っているガソリン２００系ハイエースにぶち込みました。
ヘッドカバーパッキンからオイルが漏れていました。
交換してもいいのですが、ハイエースの車上交換は気が向かなかったので、評判のいいこちらのケミカルを試すことにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
使って２５０ｋｍ走ったころに腹下を覗いてみたら、しずくになりそうなくらい漏れていたオイルが止まっていました。
想像以上の効果です。価格を考えたら神レベルですね。
【注意すべきポイントを教えてください】
結構な量があるので、オイル交換時に容量を考えたオイル量にして、このケミカルを同時に入れるといいと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
元車屋さんです。ワコーズの商品も使っていましたが、断然こちらの方が効き目があります。
やはりこういったケミカルは日本製よりもアメリカ製の方が効果がありますね。もっと頑張ってくれと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
とりあえずこれで止まればラッキーなので、オイル漏れいている車両に入れてみてください。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
塗装後
【使用状況を教えてください】
古いバイクのフレームを購入したので再塗装に使用しました。
耐ガソリン性が強いということで本商品を選びました。
【使ってみていかがでしたか？】
本商品を使う前に耐水ペーパーで錆び取り(アルミフレームなので錆が移っただけなので簡単に)をして、ミッチャクロン塗布後使用しました。
比較的塗装の乗りが良く、わりと適当に吹いても塗料は垂れなかったので塗装しやすく感じました。
ツヤありのブラックにしましたが、ツヤの感じもけっこう綺麗で満足しています。
容量的にはフレームとシートレールの塗装を行って若干余るぐらいでした。
そのままでも個人的には割と満足でしたが、耐水ペーパーとコンパウンドで最後に仕上げました。
【注意すべきポイントを教えてください】
2液性なので当然ながら作業を始めてから辞めることは出来ないので段取りが必要です。
【総評】
本格的な塗装レベルとはいきませんが、素人塗装でも個人的には満足いくレベルに仕上げることが出来ました。
今のところ塗装がはげたりする気配も無く、けっこう固い塗装膜が出来ていそうです。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : OETIKER ステップレス・イヤークランプ
￥330 (税込)
入数：2個 | サイズ：13.8mm／適応ホース外径：Φ12.0-13.0mm
利用車種： YZF-R25
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
リアブレーキのフルードタンクとホースの締結です。
フロントブレーキのフルードタンクとホースの締結です。
皆さんはブレーキフルードタンクからマスターまでのブレーキホースのクリップどーしてます？普通のホースクリップは脱着は簡単ですが、逆を言えばイタズラやアクシデントなどで簡単に外されてしまい、大変な事になんて事がない締結パーツです。普通分解する所ではないので割り切ってガッチリカシメめば、非常に安心です。ただイヤークランププライヤーという専門工具が必要なので敷居が高いパーツですが、やはりブレーキラインは安全に越した事ありませんのでやり過ぎと言う事はないと思います。
またステンレス製なのでサビにも強く美観も保てます。
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リアのドラムブレーキの効きが悪くなったので、交換しました。
純正取り寄せも考えたのですが、すぐ交換したかったで取寄せにせず最寄りのパーツ屋さんに在庫があったのでこちらを購入しました。
乗り手によるとは思いますが、自分の場合は、リアのブレーキを結構使うので減りも早いので。
良い点
●純正同等の制動。
●説明書が親切丁寧に書かれているので、初心者でも交換可能。
●耐久性もありそうです。
悪い点
●純正も同じだと思いますが、少し慣らしが必要だと思います。100キロ前後。慣らしが面倒なら、接地するところを少しやすりがけするといいと思う。
●交換が面倒。
ブレーキは本当大切なので、早めの交換、メンテナンスをオススメします。
交換は難しいのでは無く、バラす箇所が多い故面倒な事かと。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エキパイガスケットは、ずっとキタコ物を使わせてもらってます。
問題があった事はありません。
もっと安い物でもいいのでしょうが、安心して使いたいので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
SSBは北欧の会社なのですね。★5はこの値段￥3,532ですから満足という意味で、町乗り、普通のツーリングなら十分です
詳細な取り付け手順と、きき心地などはまたレビューしますがとりあえず第一弾
こんな感じで交換します。ピンを外してネジも外して、押さえバネバネを外してパッドを引き抜きます
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
2012年式のPCX(JF28)に使用しています。
約100キロほど走行しました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
お恥ずかしながら、オイルにスクーター用＝オートマチック用とマニュアル用とがあるとは知らず、ずっとマニュアル車用のウルトラＧ1を入れていました。
違いは、オイルの滑りやすさ。
マニュアル車にオートマチック用のオイルを入れた場合、トランスミッションでクラッチが滑りすぎてしまって良くないんだとか。逆に、マニュアル車用のものをオートマチック車に入れる分には問題ないけど、よりスムーズにできるのに標準より硬いオイルのためにそれが抵抗になって、結果パワーロスになってしまうそうな。。
【使ってみていかがでしたか？】
けっこう顕著に違いがでます。
これまでマニュアル用しか使ってこなかったのが、専用に切り替えた途端に加速も、伸びもよくなった気がします。ちょうど寒い時期になってきたところだったので、粘度は一緒ですが特性上少し柔らかいのできてよかったです。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム
⇒PCXはオイルを出す穴が、センタースタンドを立てた時に、センタースタンドの真上にきてやりにくい。デイトナのファンネルがあると便利。ちょっと長めのジョウゴも忘れずに。
https://www.webike.net/sd/23000182/
https://www.webike.net/sd/24118823/
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 5 |
MTBのチェーンにも。
金属同士が接するとこには、プシューっとしておくと安心です。
エンジンの組み付けから、チャリのチェーンまで色んなところで使えますよ。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
一般的なグリース、潤滑油はシール、Oリングなどのラバー素材を膨潤させてしまい、結果痛めてしまいますが、メタルラバーは非鉱物系なので安心して使っています。自分は使ってないですが、逆に鉱物油系・シリコン系フルードを使用している場合は使えないので、要注意です。
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