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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 容量 | 4 |
| 冷却性 | 4 |
NMAXの冷却水交換のために購入しました。希釈済なので、そのまま注ぐだけでOK！簡単です。
濃縮タイプの方がコストパフォーマンスは良いですが、使いきれないので保管する場所も必要だし、水漏れが起きなきゃほとんど冷却水も減らないので、自分はほぼ希釈済のクーラントを購入しています。
「使うときに使う分だけ新品購入」です！
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役に立った
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
バイクには防犯も含めて鍵が増えるのでダイヤル式にしました。
鍵がないのはいいですが4桁があればと思います。
グリファスは左レバーでロックかけるとUBS効果でいいですがレバーが傷つきそうなので対策がいります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バンド部分が２本あり心強い
ネジを回してガッチリ固定
タンクのホースを購入するために購入。
バンド部分が二本あるので、しっかり固定してくれてると思います。
装着はネジをドライバーで回すだけなので簡単です。
ただ、パッケージには目立つ表記はないですが、こちらはスチール製なので錆には気を付けたいところです。
おススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
安かったけど、使いやすかった。マフラー交換が楽になった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今回サイドスタンドのグリスアップ用として購入、使用頻度を考えて、チューブ入りである事・少量である事の２点で購入です。
実際使用してチューブの大きさが程よく手に握りやすく作業に良い。
５g入りなので、後１回?2回は使用出来そうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シムは数百円で購入できます。錆びないステンレス製にしましょう。
バイク用品店で何気なくサンプルを握ったら触り心地が良かったので、カナヤからの入れ替えです。
これまでのレバーに対して角張った感じがないのでカナヤでいうならツーリングレバーの触り心地なのでしょうか。
凝った機械加工と伸びやかなデザインのレバーで高級感があります。
ただZETAの文字が大きすぎてこれは無かった方が個人的には好みです。レバーの調整範囲は日本人の手のひらには少々遠めかもしれません。
私はステンレスのシムを常備しており、ZETAやカナヤに限らずせっかくレバー交換をするのであればクラッチ側のホルダーとレバーのガタつき寸法調整をしています。
製品の個体差次第ですが今回は0.7mmほど隙間がありましたので0.3mmのシムを2枚と0.1mm1枚を使用しました。
さすがに単体で5万円もするようなクラッチレバーホルダーにはかないませんが、費用数百円にも満たないこのひと手間を実施するだけで、ものすごく精度感の高いクラッチレバーに仕上げることができます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ハーレーショベルのガソリンコック破損とキャブのオーバーフローを機に、こちらのガソリンフィルターを装着する事にしました。
ホース内径が7.9mmだったので若干差し込むのに力が必要でした。
KIJIMAのガソリンフィルターは、以前スポーツスターにもつけていたので安心のクオリティです。
こちらのモデルは、特にハーレーにマッチすると思います。
エンジン振動が激しいので、走行中はシェイク状態になります。
フィルター機能は問題ありません。
ガラスなのでシリンダーに当たらないようにホースをタイラップで固定しました。
見た目もよいので大満足です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
ヒールガードのボタンボルト置き換えに
エクストラにローなヘッドです
ラインナップの関係で少し長めになりましたが問題無し
元のボタンボルト
他のボルトとおそろいで質感は上がりました
元々影響はなかったですが、出っ張りも減りました
ベビーフェイス製バックステップのヒールガードを固定するボタンボルトが若干なめていたので、こちらのエクストラローヘッドのボルトに交換してみました。
バックステップ付属のボタンボルトと並べてみるとかなりのローヘッドで、取り付けた時の出っ張りが最小にでき、みための質感も高いものだと思います。
ただし、エクストラなローヘッドにするため内径が六角の3mmになっていることから高トルクで締め付ける必要がある箇所には使えないと思います。
※ちなみに該当箇所の規定トルクは10N/mだったので、無理だろうなとは思いつつも試してみたくなり、トルクレンチで徐々に締め付けていったところ…
やっぱり軽くナメました…orz（もちろん規定トルクに到達せず）
おそらくこのサイズだと六角のL型ロングレンチの持ち手が軽くしなる程度にとどめておいたほうが良いと思います。
今回ナメたボルトは、次回のお買い物で送料無料ラインに若干届かない時にでも交換したいと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
純正同等品です。
若干良いらしいが、同じでしょう..
デイトナなのでどこにでも売っていて値段も平均的もしくは安いです。
以前はもう少し安かった気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
純正品から交換しました。
若干のパワーアップをしたような気がしないこともないです。
コスト面で考えると４倍近い差があるのでそれに見合うかというと微妙なところではありますが、金額的には数百円が1000円ちょっとに変わるだけなのでやってみるのもありだと思います
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