3.5/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
商品本体の使い勝手は問題なし。
ただ、付属品に疑問があって、商品説明にニトリル製(つまりゴム製)の手袋入りって書いてあるのに、実際に入っていたのはどう見てもただのポリエチレン製。もしニトリルじゃなかったら(おそらくポリエチだと思いますが)インチキになってしまいます。
実際のところはウェビックさんに確認中です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
プラグは消耗品のため、セールなので購入。プラグ交換の時に交換予定。純正の海外プラグに交換するならば、入手しやすいジャパンクオリティのプラグを選択。エンジン側のプラグネジ山を壊したくなければ締付けトルクでやりましょう。プラグのネジ山を壊してもプラグ交換で済みます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
プラグが消耗品ならば、ケーブルだって消耗品。プラグ交換の時に交換予定。交換するならドレスアップで赤にしようってことで、セールなので購入。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
セールなので購入。交換時期になったらスプロケと同時交換予定。スプロケットの色がブラックじゃなければ、チェーンカラーでシルバーはオススメしません。前回ゴールドスプロケットにシルバーチェーンで色合い失敗した。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
丁数を45→43に変更するために購入。取付ボルトの穴径が違うため、ブッシュで穴径を変換する事で取付対応できるようにする。そのままポン付するしたいなら車種対応の品番を購入すること。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
0.57mmでちょうど良い太さ。細いとツイスト最中に切れるし太いと細かい場所で取り回しがキツイです。悩んだら0.57mmを選んで正解です。
保管方法ですがフタに穴を開けてワイヤーを適度に出してマスキングテープで止めれば絡まる心配がありませんよ!
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| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
ブレーキフルードは開封後の持ちは長くはないので使い切りを考慮すれば、0.5?で前後のフルード交換が可能です。
マスタータンクには小さな耐油ボトルにオイルを移してます。油面は100金の注射器で微調整すると楽に出来ますし、溢れて塗料がハゲる心配もありません!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
タンクにポチ傷があり錆びてきたのでタッチアップに使いました。ちゃんと正しい型番を買ったはずが・・・微妙に色合いが違う?(古いバイクなのでタンクが日焼けしてるのかも。)でも性能は十分で、無論、錆びてるよりよほどいいので。満足してます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
以前、交換時に使用した接着剤は接着が弱かったのか、だんだんとグリップが回転していき、もう剥がれそうな勢いてした。
今回はそういう事が無いことを祈っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
高回転時のエア不足解消に購入しました。
パワーフィルターを付ければ解決するのは旧PCX150で実証済みですが
めんどいので本商品を購入しました。
純正よりエア量多いのでしょうか、体感できませんでした。
本商品をつけるとクリアランスがギリギリです。
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