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メンテナンスのインプレッション (全 10821 件中 6081 - 6090 件)

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Norrieさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: STREETFIGHTER [ストリートファイター] )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

フロントフォークのダストシールやゴムパーツのメンテに使う程度なので大量には必要ないです。
少量で価格も安いので自分の使い方にあっていて助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/05 15:57

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ぽくぽくさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: バンバン90 | FTR250 | ストリートマジック 110 )

利用車種: GR650

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 3

GR650に使用しました。
片押しのシングルピストンでシングルディスクの車両です。
中古で手に入れたのですがフロントブレーキの効きが悪く、取りあえずパッドを新品に変えてみることにしました。

キャリパーは1100刀等と同じらしいので、パッドも種類を選べるかと思いきや選択肢は狭かったです。

インプレを検索したところ、ベスラ メタルパッド シンタードブレーキパッド が一番良い印象だったので購入しました。

まだパッド慣らしが終わっていませんが、それでも効きが良くなったのが分かります。
鳴き防止の為か、パッド背面にはガスケットのようなものが貼り付けてあります。

キャリパー交換しなくても満足できそうなレベルまで制動が上がりましたので助かりました。
ライフの評価が星三つなのは、まだわからないからです。それ以外は全て満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/05 12:14

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imatchさん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: VFR400R

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

エレメントは色々有る中、こちらの商品はOリング付きでしたので購入しました。
取り付けにも問題無く、今後も購入したいと思います。
次回交換時期を記入できるシールも入っていていました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/04 20:17

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ポチさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: GSX-R1100 )

利用車種: GSX-R1100

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
耐久性 5

当初はラムエアを使用していましたが2年ぐらい経って経年劣化にてボロボロに…
車検時にはどうしても必要なので(TMRなので)同じものを購入予定でした。
JAMさんだったか?のHPでこの商品を見つけてWebikeでもあるか
検索してみたらあるではないですか。購入したのは言うまでもありません。オススメする理由として
?ラムエア等と違い燃えにくい素材で作られている。
キャブからの吹き返しもあるので燃えたらゾッとしますよね。
?経年劣化しにくいのでは?これは購入してから長期使用して感じた。
購入後3年経ちましたが劣化の気配は無し。
まだまだ使用可能です買いなおしの必要がなく財布にもやさしい。
?取り付け・取り外し・メンテが非常に簡単。
中性洗剤でバケツの中でジャブジャブ簡単!!
?取り付け口がオフセットされているので綺麗にフィッティングする。
TMRにこのタイプのフィルターを取付けるとフィルターが斜めになりますが
上下を逆に付ければきれいに取り付けできます。文字は逆になります。

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投稿日付: 2016/10/04 16:00

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じょにさんさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: CBR1000RR | XTZ125 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: CBR1000RR

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 4

?【何が購入の決め手になりましたか?】
リーズナブルな価格な商品の中で、一番性動力がありそうなものだったこと。
?【実際に使用してみてどうでしたか?】
ブレーキの暖機後は非常によく効くようになりましたが、
暖機前は思いのほか止まらず、ヒヤッとした事もあった。
なにより、ライフが長いことに驚いた。
?【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
ただのパッド交換と同じ作業なので非常に簡単だと思う。
?【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
新しいパッドを取り付ける前に、ピストンを少し押し戻しておくこと。
両側のキャリパーを外した状態で上記作業を行うと、
場合によっては作業中でないキャリパー側にエアを噛む可能性もあるとのこと。
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】N/A
?【期待外れだった点はありますか?】
暖機による性能差がここまであるとは思わなかった。
知らずに乗ると危ないかもしれない。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
制動力はそのままで、温度依存を少しでも下げれたら嬉しい。
?【比較した商品はありますか?】
純正パッドを購入しようかとも思ったが
せっかくなのでよく効くものにしようと、本商品を選択した。
?【その他】
2万キロ近く使ってもまだまだ使える程パッドが減らないので
非常にコストパフォーマンスが良いと思う。(純正ディスク)

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投稿日付: 2016/10/03 22:24
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FUKUさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: GPZ900R | WR250R )

利用車種: GPZ900R

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

【何が購入の決め手になりましたか?】他車種で使用していて満足していたので。
【実際に使用してみてどうでしたか?】タッチ・制動・ライフ満足です。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】特に無し
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】ブレーキなので基本はしっかりと守りましょう。甘く見ると非常に危険です。
【期待外れだった点はありますか?】特に無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】安くなるとうれしいですが・・・
【比較した商品はありますか?】ベスラ メタルパッド

他車種にて使用していましたが今回のセールでリピートしました。

GSX1100Sでの使用感
ラジアルマスターに交換してコントロール性は非常に良かったのですがタッチのやわらかさがいまいち気に入らず悩んでいましたがパッドがノーマルだった事もあり先ずはパッド交換をと思い購入。
価格は高めで躊躇しましたがライフも意外と長いとの話も聞き、この商品に決めました。
ニッシンラジポンにニッシン対向4ポッドでの使用ですが結果は大正解!
厚めのバックプレートのおかげかタッチもかっちり感が出て、初期制動も大幅アップ。それでいて握りこんでからのコントロールもやり易い、と3拍子揃っていました。
ライフもかなりの距離を走れたと記憶しています。(サーキットでの使用は有りません)

今回はGPZ900Rにブレンボラジポンとブレンボキャストキャリパーでの仕様ですが非常に楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/03 17:47

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ネモさん(インプレ投稿数: 32件 )

利用車種: 250EXC

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
性能持続性 5

250EXCのクーラントとして購入!

ノズルが付いているので、入れやすいのですが・・・変な向きで入れるとこぼれます!

今後も使っていきたいと思っています!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/03 17:14

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ちびっこライダーさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: VTR-F | Z900RS )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 5

コンパウンドで傷を消したり、見えにくくなれぇとコーティングを繰り返すよりは効果がありました、
ただ、傷の深さや塗装色によって効果の差が出るように思いました。

・ダエグのブラックタンクに、ちょっと爪がひっかかる程度の傷に、数回繰り返し施工しました。
 結果は、角度によっては全く見えなくなり、じぃ?っと見ると。ああここかぁって見えちゃいます。

・09VTR250のレッドタンクに、爪がひっかかるまでいかない傷には、効果絶大でした。全く見えなく なりました。

どうしても画像がアップロード出来ず、残念です(>_<)

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投稿日付: 2016/10/02 22:03

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のすけさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: RS125 (アプリリア) | F3 800 )

利用車種: RS125 (アプリリア)

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
耐久性 0

【何が購入の決め手になりましたか?】
シート状で自由な形に切って使えること、乾式であること、厚さが選べる上に薄い10mm厚が用意されていたこと、価格が安いこと。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
エンジンも容易にかかり、回転を上げて走っても、何の問題もなく快調です。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
とても簡単な作業でした。まずエアクリーナーBOX内のフィルターを支える枠の様なプラパーツをNTBエアフィルターの上に置き白いラインマーカーで枠の外側に沿って線を引きます。
その線にそって普通のハサミでNTBエアフィルターを切って、エアクリーナーBOXにセットするだけで取り付け完了となりました。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
スポンジ素材なので先程の取り付けの説明で書いた白い線よりも少しだけ外側で切ると僅かにサイズが大きめになりBOXに隙間なく収まります。

【期待外れだった点はありますか?】
いいえ、ありません。期待通りの商品でした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
商品の説明を充実させて欲しいと思いました。具体的には次の通り。
・エアフィルターの性能について(どのサイズの微粒子までキャッチできるのか等)。
・厚さが3種類(10mm、15mm、20mm)ありますが、吸入抵抗などに差があるのか。
・洗浄や交換の目安について。

【比較した商品はありますか?】
デイトナのターボフィルター

【その他】
20年落ちの2スト車両をレストアしていて、エアクリーナーのスポンジが指で触るとボロッと落ちてしまうほどに劣化していました。平面のスポンジ式だったので汎用のエアフィルターを探したところ、このNTBエアフィルターをWebikeで見つけ、吸入抵抗の少なそうな一番薄い10mm厚を購入しました。

以上

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/02 20:11

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オトキチGSR750さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: GSR750 | GSR750 )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

シールドに吹きかけると、雨でも視界良好です。撥水剤を使用していないときは、シールドに付く水滴が大きくなり見にくくなりましたが、これを使用すると、雨でも水滴がどんどん流れて大きくならず、視界が確保できます。シールドに全く水滴が付かないわけではありませんが、水滴が細かくなるため視界が妨げられず良好です。但しツーリングから帰ってシールドの汚れを落とすと、撥水剤の効果も無くなってしまうので塗り直しが必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/02 20:06

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