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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
普通のスプロケです。なんの変哲もありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
1JR 2型のSR400に使用しました。
これをつける作業をした時から常用が不可能なほどエンストが多発しました。
原因切り分けで色々行いましたが、結果これが原因であることが判明。
少なくとも私ののっている型のSR400で、キャブもコックもノーマルならば、ヒューエルホースとの間の長さが足りず、無理に曲げないと取り付けができなくなります。
やっとの思いで取り付けても、無理な曲げ、あるいは過剰なホースの長さが災いしてキャブへガソリンが供給されなくなります。
旧型のsr400へ取り付け予定の方はお気をつけください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| ライフ | 1 |
最初中古で買った時に付いていたバッテリーは自分がそれから乗って4年持ちました。値段もお安いので同じバッテリーを購入。それからわずか1年と2ヶ月でダメになりました。不思議な事に電圧は13V近くあるのにメーターのランプすら点かない。充電しても全く回復せず。国産のバッテリーに替えたかったのですが、めっちゃ高い！値段には逆らえず再度このバッテリーを購入。
三度目の正直は何年持つのか？
当たり外れがある商品なんですかね？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 5 |
諦めてナップスで初めてセットを購入
初めてセットで簡単に持ち上げ出来ました。
棒をリアシャフトに貫通させて車体を起こし一気に足で踏み下ろし簡単に持ち上げ出来る
以前購入したメンテナンススタンド(ショートローラースタンド)用
L受けセットを購入しました。スタンドに取り付けてバイクを起こしスイングアームに合わせて持ち上げよう何回も挑戦しますがずれてしまい上手くいかず出来ません。諦めてナップスで初めてセットを購入しました。慣れないと簡単には出来ません(笑)
L受けセットの感想は、駄目でした。写真は、別画像の初めてセットです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
2.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
ノズル部分が弱いので要注意です。
最初に買った大きなものは半分以上残っているのに
スプレーノズルがもげて使用不可になり
このミニサイズを改めて購入しています。
ボルトを緩めようとすると固着していて外れない。
ボルト頭を変形しない程度にハンマーで叩いて再チャレンで外れない。
ラスペネを吹くが外れない、
ラスペネを吹いてボルト周りを食品用ラップで包み一晩置いても翌日に外れない。
ショックドライバーを使ってやっと外れる。
それでボルトのネジ部とナットのネジ部を見ても触っても
全くのオイルっ気無し。
固着ボルト特有の白っぽくは成っています。
使い方を間違っているのか
浸透してもそういうものなのか。
最近は凍結系のスプレーを使って外す事の方が多いです。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
キズ、塗装の質でガッカリです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
KTM 890SMTに使用
スポーツ走行1-2回＋GW北海道ツーリングで5000KM＋交換した
劣化は少ない
性能は普通の全合成VHVI＋PAOぐらいかな？
一応保証期間内はメーカー指定オイルを使用する予定ですが、正直言ってコスパはあまり良くない。
24年12月 32000＋で購入したんですが、今は倍ぐらいに値上がりした。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 0 |
到着した段階で箱の中がびちゃびちゃになっており、液漏れと容器が凹んだ状態できました。
物は良かったのですが、梱包時蓋が閉まっているかなど確認してほしいと思いました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 2 |
紐や輪ゴムでも代用出来るのですが、メンテナンススタンドを掛ける際に手早くブレーキをロック出来るので、専用の物を使用しています。
これまで、ゴム製の輪にブレーキレバーを通して固定するタイプのブレーキレバーロックを使用しており、重宝していたのですが、プラスチックの部分が折れてしまい、使用不能となってしまったため、今度は違うタイプの物を購入してみました。数社から類似の商品が出ていましたが、今回は一番安かったこちらの商品を選択しました。
商品については、質感や硬さなどは想像通りだったのですが、想像していたよりも細身で、やや弱そうな印象でした。
使用感については、特段、掛けにくいとかいう事はありません。ただ、ブレーキレバーの引きが弱いＺ１２５ＰＲＯでの使用には何の問題もありませんでしたが、ＺＲＸ１１００での使用では、ブレーキレバーロックがブレーキレバーの引きに負けそうな状態で、パッと見の印象通り、強度不足な感じです。メンテナンススタンドを掛ける途中で外れないか、やや不安です。このブレーキレバーロックは、小型車なら問題無く使えると思いますが、ブレーキレバーの反発が強い大型車での使用を考えている方は、もっと丈夫な物を選んだ方が良いかもしれません。また、この商品はそんなに硬い訳では無いのですが、ブレーキレバーやグリップに当たる面積が小さいため、ロックを掛ける際は、グリップラバーを痛めないように気をつけた方が良いと思います。ブレーキレバーを塗装している車両では、レバーの方も注意した方が良いと思います。
まあ、一抹の不安はありますが、一応、機能しているので、気をつけて使用していこうと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
愛車のニンジャ250SLで舗装林道を走るのにハマっていて、走り回るのですがとにかく羽虫が凄い！毎月クリーナーを複数本購入する位、羽虫に悩んでおります！（笑）っで、この商品を使用してみたのですが…なんというか正直あまり虫は取れません！（笑）スプレー圧は強く使い勝手は良いんですが…これだったら台所洗剤を薄めて使用した方が良いかもですね…車体には優しいのかもしれませんが、リピートは無しです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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