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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
洗車すると次の日必ずチェーンに錆びが浮いてましたが
これで洗ったらなんと錆びてない！
防錆効果は本当でした。
海沿いを走るのが好きなんですが今まで少しだけ錆びが
気になってましたがこれで気持ち良く走れます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安っいオイルにブランド！
あら汚い！！
しばらく放置されていたプレスカブの整備に使用！
いつのオイルか分からないし
どれくらいエンジンかけてないかも不明
って車体なんで、
一旦入ってたオイルは捨てて
安っいホームセンターオイルにリキモリの添加剤を
入れてフラッシング（笑）
オイル入れ替え後に10分くらいアイドリングと
ミッションを1?3速に行ったり来たりさせてみました。
新品オイルがかなり汚れてたので効果はあったかな？
写真だとオイルの受けが黒いから分かり難いですね（汗）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハンドルスイッチなど調子が悪い時に助かります。
バイクが古いとウインカースイッチの動きが悪くなるのでひと吹きするだけで改善します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サイズが純正品より数ミリ大きいようで取付がキツかった。
コスパも良くエアフィルターとしての効果は満足しております。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
手頃で入手しやすく、比較て気持ちが良い
普通の5-56よりもかなり潤滑に優れている。
古いワイヤーを多用したバイクにおすすめ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
バイクおよび四輪の洗車に。
【使ってみていかがでしたか？】
泡立ちが比較的良く、容量もあるので洗車頻度が多い私はしょっちゅう買うのがめんどくさいので助かります。
ケミカルな芳香もそんなに強くないので、カー洗剤の独特な香りが苦手な私でもそんなに気分悪くならないです。
正直、ノーコンパウンドであればカー洗剤にそんなに強い拘りがないのでこれで十分だと考えています。逆を言うと台所用の中性洗剤でもバイクは洗えますので安いそっちでも良いのかもしれません笑
ワックスを洗い流さないとありますが効果は良くわかりません。ガラスコーティングのようなマジのコーティングだと差を実感できるのかもしれませんが、そこまで強くない定期的にかけなおす必要のあるワックスだとやはり洗車する毎にワックスがけする方がキレイに仕上がります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
匂いがきつくない。泡立ち比較的良好。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 0 |
ヤマハのXV750Eに使用しました。
中古で購入した車両で、いつ交換されたかも分からないためまずはリフレッシュとして交換しました。
適合している車種なので問題なく使用できました。
ひとつだけ残念だったのは、大きい方のOリングはXV750Eには大きすぎて使えなかったことです。
小さい方は普通に使えました。
私の場合は、元々付いていたOリングがまだまだ弾力もあり使えそうだったので交換不要でしたが、使う気満々な方は悲しい思いをするかも知れませんね。
私の感覚はオイルフィルターの性能評価ができるほど、優れていませんので、その点の評価は割愛させて頂きます。
オイルフィルターとして特に性能上の問題は感じられないのだ星5を付けたい所ですが、先程書いたOリングが使えなかったと言う点があるため星4にしました。
他の車両なら恐らく使えるでしょうから星5でいいと思います。
それと利用車種にXV750Eが選べなくて悲しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
安くて十分効きます。
ダストも気になりません。
交換も比較的簡単でした。
ドラッグスターは色々なメンテがとても楽ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
錆止め効果、汚れ落としが簡単に出来る。
バイクならではの油汚れに重宝する。
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DUCABIKE (DBK) :ドゥカバイク (ディービーケー)
DUCABIKE (DBK) :ドゥカバイク (ディービーケー) : ブレーキ＆クラッチ“EVO”アジャスタブル レバー
￥56,661 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
交換の理由としては、レバー間隔が広くてもう少し手前にレバー調整したかったからです。商品の質感はとても良いです。しかし、ブレーキレバー取り付けに関しては、加工が必要です。
RS660に適合性があるにも関わらず。ブレーキセンサーにあたる突起の部分をヤスリで削り加工しないと取り付け不可能でした。
品質改善して欲しいですね。
素人のかたでは取り付け難しいと思います。
クラッチも取り付け後は、ワイヤー調整が必要です。
そのままでしたらNが入りにくくなります。
知識のあるかたは調整すれば大丈夫ですよ。
私は自分でなんとか加工して取り付けました。
見た目、デザイン機能は気にいっていますので満足しています?
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