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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
通勤用に買ったアドレスV100ですが
常にアクセル全開の酷な通勤で使っているので、焼けないように性能が確実に担保されてそうな分離給油対応の今回のオイルを選んで入れることにしました。
【使ってみていかがでしたか？】
燃焼時の匂いはモトクロッサーでも乗っているのではないかと感じるくらいの、混合用エステル系2ストオイルが燃えたときのそれに限りなく近いです。
若かりし頃、NSR250の混合仕様で乗り回していたこともあり、青春時代の懐かしい思いを感じなが普段のバイクライフを楽しむことが出来ています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他のオイルと比べると回転数の上がり方が鋭くなり、伸び切りもいい感じです。
だた、V100自体がいかんせん遅いので、駆動系チューニング等を進めていくと不満が出てくるかもしれないです。
【注意すべきポイントを教えてください】
ちゃんとオイルを入れ忘れないようにすることですね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
枠が大きくてすんなり入らなかった。明るさは問題無いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
ガソリン携行缶って使っているとパッキンは劣化します。
ゴムですので耐油、耐ガソリンでも限界はあります。
よく使うのであれば、少なくとも、数年に一度は交換しましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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使い勝手の良いX-EUROPE ガソリン携行缶 小型ボトルタイプ なんですが、
蓋は鉄性？ 錆びる材質ですので、長年使って錆びたら交換ですかね。
本体は販売終了ですが、効果部品が出ているのはありがたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
14mmレンチ
使い捨ておむつで代用
ドレンボルト側に金属パッキンが付いているが、漏れない限り替えないです
内側、バイク側についているOリングも、盛れないがギリそのままはめる
フィルター交換時は950ml。YAMAHAは1000mlだから少し残して皆入れる
オイル管理を怠った１台目のジクサー150はエンジンブローで廃車。
4stでもこんなにオイルが減り、劣化も甚大なエンジンは初めてなので学びました。
3,000km走ったらオイルフィルターごとオイル交換をしましょう！
凄いいいオイルと凄いいいフィルターで5000kmごとなら、安いを買って、マメに交換した方が絶対に良いエンジンです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
塗装部の保護、傷防止用と思い、こちらのクリアペイントを使用です。値段も手頃なので、一旦、こちらで様子をみたいと思います。耐久性的に良くないようであれば、ちーウレタン系の塗装へ変更予定です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
ロングライフで良い。
新車時、交換後10000キロを走行したので同じ物と交換のため購入。ノーマルとの差は、体感は、できませんがエンジン始動は、かなり向上しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
▼商品名
SBS エスビーエス オフロードシンター 671SI ブレーキパッド
▼商品番号
777-0671070
▼取付車種
KTM 890アドベンチャーRラリー
▼作業工数
約30分前後（キャリパー脱着?清掃含む）
▼必要工具
六角レンチ、トルクレンチ、マイナスドライバー、キャリパーブラシ、パーツクリーナー、ブレーキグリスなどがあると安心です。
▼何故この商品を選んだか
オフロード走行をメインにするため、ダートやマディでも制動力が安定しているシンター系パッドを探していたところ、SBSの671SIが評判も良く価格帯も手頃だったので選びました。耐摩耗性と安定したフィーリングに期待しての購入です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、イメージ通りの質感とサイズ感で、パッド表面の仕上げも丁寧でした。パッケージもシンプルで好印象です。
【取付けは難しかったですか？】
特に難しい点はありませんでした。ピンの固着がなければスムーズに交換できます。ダストやピストン周りの清掃をしっかりしておくと新品パッドの性能が活きます。
【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキの初期制動が自然で、握った分だけ効くリニアなフィーリングがとても扱いやすいです。オフロードでもコントロールしやすく、ロックしにくい点が好印象。林道?ラリー用途まで幅広く使えます。
【付属品はついていましたか？】
パッド単体での販売のため、特別な付属品はありません。必要に応じてパッドピンやスプリングなどは別途用意すると安心です。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、オンロードでハードに使うと減りがやや早めに感じるかもしれません。あくまでオフ寄りの用途向けです。
▼取付けのポイントやコツ
ピストンを戻す前に、キャリパー清掃をしっかり行うのがコツです。パッドの裏に軽くグリスを塗ることで異音防止になります。取付後は数回ブレーキをかけて当たりを取るのをお忘れなく。
▼メーカーへの意見・要望
製品自体は非常に満足ですが、初心者向けに取り付けや当たり出しの簡単な説明書があるとさらに親切かと思います。今後もリピートしたい製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
通常メンテナスのため購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
特に問題なし
べた付きが少なく感じます。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較しなかった
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
プレートにフィルタースポンジが接着されており、粘性の高いオイルが塗布されています。
純正エアクリーナーBOXのメンテナンスホールの蓋をこちらと交換するだけですので作業はとても簡単です。
フィルタースポンジの位置が少しズレているのか(仕様なのか)、押し込むような形で装着しました。
表面ロゴ部に少し塗装剥離があったのが少し残念でしたが、どのみち見えないのでヨシです。笑
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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