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MOTOREX:モトレックス

MOTOREX:モトレックス : ブレーキフルード DOT5.1

￥1,780 (税込)

オレンジさん（インプレ投稿数： 86件 / Myバイク： 690ENDURO R | 250EXC SIXDAYS )

通常使用は問題ありません。

利用車種： 690 ENDURO R

3.3/5

★★★★★

性能・機能	3
コストパフォーマンス	4
フィーリング	3
性能持続性	3

?【何が購入の決め手になりましたか？】
所有バイクが、元々DOT5.1だったので、色々と探しましたが、価格が一番安価なこちらのフルードにしました。
また、１度開封すると、劣化が始まってしまうフルード液ですが、こちらのフルードは内容物の大きさも多すぎず、少な過ぎず１回分のフルード交換に調度良かったので購入しました。

?【実際に使用してみてどうでしたか？】
レースなどでの使用はした事がありませんので、性能をフルに確かめる事は出来ませんが、問題なく使用出来ています。
フルード価格が安いので、交換は１年毎にしていますので、ブレーキタッチ等の変化はあまり感じる事は出来ませんでした。

?【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
注ぎ口が大き過ぎるような気がします。

?【比較した商品はありますか？】
ありました。

?【その他】
フルード交換では、使用フルードのDOT数を確認してから購入交換してください。

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投稿日付： 2016/10/24 06:51

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EKチェーン:江沼チェーン

EKチェーン:江沼チェーン : EKジョイント 520SRX2

￥1,280 (税込)

くまぞうさん（インプレ投稿数： 124件 / Myバイク： KATANA | ダックス125 | SHOTGUN 650 )

便利だ。便利だけどまだ改善の余地ありかな。

利用車種： NS250

3.8/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	4

【何が購入の決め手になりましたか？】専用工具なしでチェーンの交換ができる。
【実際に使用してみてどうでしたか？】確かに、ごくありふれた工具（スパナ、プライヤー）でチェーンをジョイントできます。　説明書に沿って進めばなんの問題もなく固定できます。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】上記のように固定できますが、最後のジョイントポールを折る作業はチョット怖い。結構力がいるのでスプロケットが歪むんじゃないかとちょっと心配した。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】上記のポールを折る作業はプライヤーでつかんでと説明書には書いてありますが、実際結構な力がいりますのでウォーターポンププライヤーくらいの物の方が良いと思います。私はそうしました。
【期待外れだった点はありますか？】ポールを折った後、思ったより残りが飛び出していて見栄えが悪い。（画像2）その上に回すとフロントスプロケットカバーに軽く干渉してます。サンダーで飛び出してる部分は削り取る予定。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】上記のポールの最後の処理。もう少しうまい方法はないものかと…。
【比較した商品はありますか？】なし

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投稿日付： 2016/10/23 21:51

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SPEEDRA:スピードラ

SPEEDRA:スピードラ : アルミビレットアジャストレバーセットスタンダード可倒式

￥12,010 (税込)

KIKUさん（インプレ投稿数： 36件 / Myバイク：ジョグ (2サイクル) | トレーサー900 )

品質は良くデザインも良い。価格がもう少し安ければと思います。

利用車種： TMAX500

3.8/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	3

期待通りの性能

TMAXのSJ08Jをバーハン化した際にくたびれた純正レバーの交換用として購入。
当初はU-KANAYAを注文したが、廃盤との事でSSK製を選択しました。
パッケージは高級感あるもので、レバー本体も高品質でデザインも良いと思います。
取り付けもネジ1本のみなので、ものの15分程度で交換完了。まったく問題なく取り付きます。
使用感については純正に比べてレバー自体が太く、つるっとした純正に比べ、レバーにカドがあるので
指が掛かり易く、私は使いやすくなったと感じました。
もう少し価格が安ければ、満足感は高いと思います。
あとはアルマイト塗装がどこまで日焼けしないで持つかですかね。
こちらは経過を待って判断します。

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投稿日付： 2016/10/22 21:46

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : 3枚クラッチ

￥2,930 (税込)

いちさん（インプレ投稿数： 10件 )

安い方が食い付きあります。

利用車種： BWS100(ビーウィズ)

3.4/5

★★★★★

品質・質感	3
コストパフォーマンス	3

スペック・性能に不安

以前、普通モデルを購入し良かったので更なる向上目指しこちらのSPを購入しましたが、、

良い点:見つかりません。。
悪い点:上記にもありますが普通モデルより私個人の意見では良い点見つかりません。

クラッチシューの材質も普通モデルと違いますが食い付きません(笑)

プーリー:マロッシマルチバリエター
ベルト:４vp純正
アウター:NCY軽量
トルクカム:マロッシ加速溝

こちらの型は２度と買わないで安い方を買います(笑)

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投稿日付： 2016/10/22 13:12

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : パワーケーブル(プラグコード)

￥14,208 (税込)

深井さん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： CB400スーパーフォア )

交換部品として〇

利用車種： CB400スーパーフォア

3.4/5

★★★★★

取り付け・精度	3
品質・質感	3
性能・機能	4
コストパフォーマンス	3
使用感	4

・取り付け
当方CB400(NC39)ですが純正とはケーブル径が異なり、イグニッションコイルに直繋ぎできなさそうでした。
そこで説明書を参照し、こちらのパワーケーブルと純正ケーブルを途中で切断し付属のアダプタで繋ぐ格好になりました。
ケーブルのかなりの部分を切って捨てることになります。
・質感
純正ケーブルやアダプタが丸見えかとも思いましたが、幸いタンクで隠れてくれています。純正と比べると艶があってきれいです。
・性能
漏電していた古いキャップ・ケーブルとの比較になりますが、雨の日のエンジンのかかり易さやパワーなどの面で十分な効果がありました。交換して良かったと思います。

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投稿日付： 2016/10/22 00:53

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 鍵穴潤滑パウダースプレー

￥1,210 (税込)

ちり太郎さん（インプレ投稿数： 419件 / Myバイク： YZF-R1 | スーパーカブ50 )

メインキーNG…らしい

3.0/5

★★★★★

品質・質感	3
性能・機能	3
コストパフォーマンス	3
性能持続性	3
使いやすさ	3

ひっそりと注意書きが…

メンテナンスの一環としてイグニッションキーの潤滑をしてみようと思い、スプレー後にパウダー状になるキー専用スプレーを購入してみた。早速使ってみようと思い注意書きを読むと、メインキーにスプレーNGの文字が記載されている。目的であるイグニッションキーの潤滑だったが、いきなり出鼻をくじかれてしまった（・ω・；）

とりあえずイグニッションキー以外全ての鍵穴にスプレーしてみることにした。説明の通り最初は液状だが、暫くすると乾燥して粉状になる。スプレー後に鍵を抜き差ししてみると、渋くて回しにくかった鍵穴は抵抗が小さくなり回しやすくなった。しかし元々滑りの良い鍵穴には効果が薄いのか、スプレー前との変化の差は分からない

鍵穴の滑りが良くなってキーを回すのがスムーズになったのは良いが、イグニッションキーへの使用がNGだったのは残念。後日、メーカーホームページの商品説明を見るとイグニッションスイッチOKと記載されていたことと、スプレー本体の注意書きに小さくスプレーNGと記載されていたのはもっと残念。いったいどっちなんだ…

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投稿日付： 2016/10/21 20:03

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