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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
デイトナのGSX-R1000用フェンダーレスキットのナンバー灯配線に使用しました。
説明書のままエレクトロタップによる接続をすると脱着の際困りますが、純正カプラーと同じ形なので使用すれば純正配線に手を加えることなく接続できるようになるのでオススメです。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
組立図しかなく、どうやって使うのか迷いましたが
アンダーブラケット下に差し込むアームがフリーなので
差し込んでしまえばあとは上げるだけです。
拍子抜けするほど軽く上がりました。
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
10年前から赤スタンドを使用していましたが、今回増車に伴い白スタンドを追加購入しました。
今更言うまでもないでしょうけど安定感抜群です、ガレージでの保管時は常に前後のスタンドを使用するくらい信頼しています、メンテナンス時にはもちろんのことですが、ホイールの洗車や磨き・チェーン注油や調整時ちょっとした時でもありがたい商品です。
悪い点としては、以前から所有していた赤スタンドより今回購入した白スタンドは塗装が薄いのかアチコチに塗装の剥離が目立ちます、私が購入したスタンドがたまたま剥がれやすいのか解りませんが塗装はしっかりしてもらいたいですね、けして安い商品ではないので。
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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
最低地上高の低いＣＲＦ２５０Ｌに使えるか心配でしたが
ギリギリ使えました。アンダーガードはラフ＆ロードのを使っています。
ＣＲＦ２５０Ｌ最低地上高はカタログ値で255?ですから、本当にぎりぎりでした。
使用はバイクを起こした状態で横から滑らせて入れる感じになります。
斜めにしてると完全にはバイクの下に入りきりません。
140?以上あるＣＲＦでも普通に上がります。
ただ、車高の高いＷＲ２５０Ｒに使うときは調整ボルトを入れなおさないといけません。それがちょっと面倒。それと、バイクを上げ切った状態でレバーをロックするものがないので、
うっかりレバーに足を引っかけたりするとバイクが落ちるかも。
そういうところもありますが、とりあえずは余計なものが付いてないし、壊れそうな箇所もないので満足してます。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
?【何が購入の決め手になりましたか？】
通常のリヤスタンドは一人で上げる場合バイクを倒す危険があり敬遠していましたが、知人に借りて使用した所一人でも持ち上げる事が出来たため、購入しました。
?【実際に使用してみてどうでしたか？】
最初は恐々でしたが、スタンドの両タイヤが地面に接地させるとバイクが直立しその後押し下げると簡単に持ち上がります。
?【期待外れだった点はありますか？】
塗装がちょっとぶつけたら剥がれてしましました。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特になし
?【比較した商品はありますか？】
初心者なのではじめてスタンドのみしか考えていませんでした。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
?【何が購入の決め手になりましたか？】
ネットショップで5000円前後の商品もありますが、信頼性のあるJ-TRIP性にしました。
またフォークアップでフェンダーを傷つける事がなく持ち上げられます。
?【実際に使用してみてどうでしたか？】
うまく持ち上げられるか不安でしたがリヤスタンドと併用する事により安定して持ち上げる事が出来ます。持ち上げた後もふらつきもなく安定しています。
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
念の為フロントタイヤやカウルを押さえて持ち上げると不安なく持ち上げる事が出来ます。
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
蝶ネジ締め方で幅を変える事が出来るので、フォークの間隔を測定し合わせておくと安定します。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し安価にして欲しいです。
?【比較した商品はありますか？】
J-TRIPのステムを持ち上げるフロントスタンドも検討しましたが、カウルをフェンダーの隙間が狭くフェンダーに当たりそうだったためこちらの商品にしました。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
接触しそうな部分に水道管の断熱材を巻いています。
組み立て時にローラーのシャフト部分をグリスアップすると、より軽くスタンドかけられました。カウルやフェンダーへの接触保護のため、水道管の断熱材を巻きました。弾力性等は全く問題ないのですが、見た目が悪いので、改善していこうと思います。本体についての機能は全く問題ありません。満足しています。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
心配していたアッパーカウルとの接触も無く使用出来ました
ＺＸＲ４００のフロントホイールの塗装をする為、購入しました。購入にあたり、バイクスタント・リフトジャッキと比較検討しましたが、ＺＸＲ４００はアンダーフレームが無い為、ジャッキを掛けるポイントが無い可能性があるのとオイルパンに掛ける事が出来たとしてもマフラーの取り外しが必須な可能性がある為却下。次に他社製のフロントスタンド購入も検討しましたが、やはり少々お値段高めでも評価の高いＪ-ＴＲＩＰ製にしました。商品到着後まずはリアスタンドを使用しリアをリフトアップ。付属の２４ｍｍカラーを使用しスタンド接触による傷防止用にフロントフェンダーにタオルを掛け、 恐る恐るフロントステムの下の穴に挿入しゆっくりと折り畳んだ状態のフロントスタンドを下ろすとあっけなくフロントホイールが持ち上がりリフトアップ完了！！ リフトアップ後も各部の造りが良い為本体がしなる事も無く、とても安定しています。
品質は申し分無く間違い無い商品です。欲を言えばもう少し価格が安ければ躊躇する事も無くもっと早く購入していたと思います。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
私はサーキットも走るので、タイヤウォーマーを巻くために購入しました。
早速、'14 MT-09に使用してみました。
リアメンテナンススタンド(5000円の激安品)でリアを上げた状態で、
本商品でフロントを上げてみましたが、いとも容易く上げることができました。
トランポに積む際も、リアスタンドと重ね合わせてコンパクトに積み込めます。
大きさもコンパクトなので、収納にも困りません。
リアスタンドは激安品でも使える品があふれているだけに、これは少々高い気もしますが
この値段だけあって仕上がりのクオリティも高く、とても使いやすい商品です。
フロントフォークを外すことはないけど、タイヤ交換やタイヤウォーマーは使いたい・・・
という方にはぜひおすすめします。
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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
林道へ遊びに行った際のエア管理のために購入。
思ったよりコンパクトで邪魔にならない。しかも軽い。
押しても引いてもエアが入るので思ったより早く空気が入る。
とはいってもサイズがサイズなのでそれなりの運動量になる。
バルブの口にハメるのに少しコツがいる。エアゲージのようにグイっとしっかり押し込んでからホールドする。
本体を直接バルブにセットするのでポンピングの際にどうしてもエアバルブを揺すってしまう。
千切ってしまわないか少し不安。
分かっていたがやっぱりホース付けてほしかった。
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