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3.5/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 0 |
商品到着後電解液を注入し、電圧を測ったら１２．７Vだったので、取りあえず着けてみたけどセルが回らず・・・
充電後もセルは回りますが、ウインカーの点滅でニュートラルランプが点滅しています。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか？】必須
ワイヤー専用グリースを謳っていることから、ワイヤーに最適と判断しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】必須
ワイヤーインジェクターを使用して注入しましたが、グリースの粘度が高いのか、ワイヤーの反対側出口にグリースが出てこない。グリースが反対側に出てくるまで注入を続けるには忍耐力が必要です。途中で諦めて、反対側からグリースが出てこなくても良しと妥協しました。
【期待外れだった点はありますか？】必須
グリースの粘度が有り、効果の持続性は高いのでしょうが、注入しづらいです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
もう少し流動性を上げて、注入しやすくして欲しいと感じました。
【比較した商品はありますか？】必須
潤滑剤も使用しましたが、流動性が高い分、効果が落ちるのも早そうです。
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3.0/5
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|
インプレを見て、今回初めて購入してみました。
ツーリングでしか乗らないので、トラブル予防に入れて先日ツーリングに行きましたが、特に何か変わった・良くなったとは感じられませんでした。
1本で3回は使えるので、今後何か変化、体感できる事が有れば
また投稿したいと思います。
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
シリンダーヘッドからの油漏れの修理でガスケットをはがした後の仕上げに使用しました。
オイルを染み込ませて押さえつけないように仕上げました。修理後半年たちましたが油漏れはありません。
使わなくても良かったかもしれませんが、結果油漏れが止まったので使って良かったです。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
シリンダーヘッドからの油漏れが酷くなってきたので自分で修理してみようと思い購入しました。
ガスケットがこびり付いているところに吹き付けるとゆっくりですがガスケットが溶けていきます。デリケートな所なので無理せずに気長に取り除きました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 2 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 4 |
効きに関してはすばらしいと思います、
これ以上のシューはないでしょう。
減りは早いですが、効きを考えれば良しとします。
最悪なのがシューの張り付きです。
リターンスプリングが弱いのが原因かと思われますが...。
停止してブレーキレバーが帰らず、張り付いた、バイクを前後させると
パコッって感じでレバーが帰ってきます。
メンテするとしばらくは良いのですが、また張り付きます。
停止するたびにバイクを前後させるのはめんどくさいので一旦純正
に戻すつもりです。
ホント、効きが最高なだけにもったいない。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 3 |
ブレンボ純正パッドの盛大なダストに嫌気がさし交換。
150K位しか走っていませんが、ダストは減りました。毎回のホイール洗浄から
解放されそうです！！性能も純正よりは柔らかい感じがありますが、十分です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
見えない場所であり、効果も分かりにくいです。
逆に言えば、悪くはないと言うことに成ります。
レーシングの方と迷いましたが、価格の違いで何が変わるのか
分かりませんでしたので、こちらにしました。
純正を取り寄せるより早いので、購入しました。
純正は上部にネットが付いていますが
こちらの製品には付いておりません。
ヨシムラのステッカーが付属です。
取替は、六角レンチとドライバーさえ有れば可能です。
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3.0/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 3 |
少しでも長く乗れるように、評判の良いZOILを購入してみました。
２ｓｔ用ってことになるとほぼ選択肢ありませんしね。
体感ではどう変化があったのかは全然わからないです。
比較対象の車体があるわけでもなく…
なので、商品説明で謳われているような効果を期待するしかありません。
マシンへの愛情と思って、利用を続けてみます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
3.8/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
| 保護性能 | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか？】暑さのピークも過ぎてきたので、もう夏の間使用していたG2 10ｗ-40から交換した方が良いと思ったので
【実際に使用してみてどうでしたか？】10ｗ-40と比べて特に変化は感じられなかった。
【交換は難しかったですか？】カウルも無く、ドレンへアクセスしやすいので簡単でした。
【交換のポイントやコツを教えてください】ドレンの締め付けにはできればトルクレンチを使用し、パッキンはその都度交換した方がいいのではないかと思います。
【期待外れだった点はありますか？】ない、値段が安くとても良い。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】冬期用に5ｗ-30もあればいいかもしれません。
【比較した商品はありますか？】ない
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