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メンテナンスのインプレッション (全 10821 件中 6341 - 6350 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 5

泡状で簡単にワックスがけできるので通常はこれを使用しています。
バイクの場合、そんなに量を使用しないので1本あればかなりの回数使えます。
ふき取りも力いらずで簡単なので使い勝手も良いです。
キズ取り性能はあまりない気がします。

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投稿日付: 2016/07/24 17:17

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

フロントブレーキが汚れて戻りが悪くなり、引きずることがあると
これを直接噴射して清掃することで、ピストンの動きが良くなって戻りが良くなるのか
引きずりが解消されます。
ブレーキキャリパをはずさずそのまま使えるので、使い勝手が良く重宝しています。

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投稿日付: 2016/07/24 16:55

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
性能持続性 3
使いやすさ 4

殺虫剤とこれは必ず一家に一本ありますね。
バイクだけでなく多用途に使用しています。
潤滑剤としての利用もさることながら、サビ取り効果はありありで
我が家の金属部品は、これでサビ取りして、油分を落とし、塗装するとういのが定番です。


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投稿日付: 2016/07/24 16:50

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
性能持続性 5

チェーンをクリーナーで清掃したときは、このルブを塗布しています。
一番チェーンに馴染みやすいと思います。
なぜか飛散もほとんどしません。
値段的にも手ごろでリピートで使っている品の一つです。

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投稿日付: 2016/07/24 16:45

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もきちさん(インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: WR250X | 530EXC | TE125 )

4.8/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5
保護性能 5

この度ハスクバーナのTE125という2stバイクを買ったので
未開の領域でまずは純正で慣らしていこうと思いました

今の所使った感覚としては
ガソリンが青色に変色する・・・これタンクが透けてるのでかっこよく見えますね笑
比率を間違えると焼き付くか被るみたいで今のところ少し・・・だいぶ濃く作っていたら案の定被りました笑
匂いもヤマハの赤缶と比べると違ってこっちのほうが個人的に好みです笑

少し気になるのは携行缶に注ぐにもタンクに直接入れるにも注ぎにくいのでちゅういですね。

煙は・・・濃いめなのでもちろん多いです、タレもあり徐々に適正値を見つけていこうと思います。

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投稿日付: 2016/07/24 16:41
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かめっくすさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: ZXR250 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 5

純正と同じ色で仕上がりは完璧です。説明書に詳しい塗装方法がありますので親切です。ただ、容量が少なく値段が高いのでコストパフォーマンスは、やや不満です。

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投稿日付: 2016/07/24 12:31

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mosさん(インプレ投稿数: 224件 / Myバイク: SS1000 | NSF100 | ST250 Eタイプ )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.3/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
フィーリング 4
性能持続性 4

全日本などを除き、サンデーレーサーが乗るカートは
ヤマハの天下ということもあり、ヤマハのフルードは
当時から使っていました。

ブレンボのマスターシリンダーやキャリパー使っていると
さすがにブレンボのフルードとの違いに気がつかされますが
純正のマスターやキャリパーだと、特にこのフルードで
タッチや性能に不満はありません。

しかも安価なので、劣化してきたらどんどん交換できる
というのも見逃せないところです。

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投稿日付: 2016/07/24 11:36

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mosさん(インプレ投稿数: 224件 / Myバイク: SS1000 | NSF100 | ST250 Eタイプ )

4.8/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 5

空冷ドゥカティSS1000DSはかなりオイルに厳しいバイクです。
オイルクーラーは小さく、夏など注意してないと
すぐに油温が上がります。 
パノリン・レースはエステル油ですが、
植物油由来ではないので、熱安定性に優れ
空冷エンジンのように油温が上がりやすいバイクに使っても
初期性能が長く続いてくれます。
シフトフィーリングについても問題なしで
値段が高いだけのことはありますね。

エンジンに優しいオイルなら、パノリンです。

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投稿日付: 2016/07/24 11:26

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Jolly-Guysさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: HAYABUSA | ホーネット600S | FXDL DYNA LOWRIDER )

利用車種: HAYABUSA

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

旧隼の純正トキコ6ポットの時から愛用していました。スタンダードスペックながら純正パッドとは比較にならない制動力とコントロールのしやすさはZICOOより好みでした。
今回キャリパーをブレンボ4ポットに変更したので、スペック03を入れてみました。
非常にコントロールしやすく、高い制動力で期待通りです。
値段は高いですが、他のパッドには戻れません。

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投稿日付: 2016/07/24 08:47

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タカタカ号さん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: Z1-R | Vストローム250 | ゴリラ )

利用車種: Z1-R/Z1-RII

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ガソリンホースはどうしても年数が経てば老化する商品です、今回マイバイクのガソリンホースが寿命が来たので丈夫でホースが取り付ける際に少し屈折するので、良い商品がないかと探していたら
KN企画 燃料ホース 耐圧タイプ φ8mm-1000mm を発見して購入して使用してます、耐圧で丈夫だし少しの屈折を問題なく使用してます、お勧めの一品

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投稿日付: 2016/07/24 01:13

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