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メンテナンスのインプレッション (全 10821 件中 6381 - 6390 件)

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しのさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: TW225E | SCRAMBLER DESERT SLED )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

プラスチック系のものが壊れたらこいつの出番です。

想像以上にがっちりくっつくので便利です。

ただ、粉と溶液を準備する段階や
作業中にこぼすことが多いのでそこだけ面倒です。

まあ、しょうがないかと思います。

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投稿日付: 2016/07/20 00:08

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naoさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GSX-R750 | GSX-R1000 | ジクサー 250 )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 5

GR71F型GSX-R750のブレーキキャリパーの塗装に使いました。純正のゴールドより薄いシャンパンゴールドと言った方が良い色合いですが綺麗で艶もある仕上がりに満足です。一回塗りではかなり薄いのでしっかり三回重ね塗りして仕上げました。地元の塗料屋さんでは取り寄せ可能でも単品で買えなかったし、他のネット通販では単品購入だと割高になるのでここで他の商品とまとめ買いする事で比較的安く手に入って助かりました。

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投稿日付: 2016/07/19 23:06
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cr110さん(インプレ投稿数: 467件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

素材を選ばないクリーナーワックスということで、そもそも自転車整備用に
購入したのですが。
使いながら「この感じ…カブのレッグシールドに良いんじゃね?」って思って
使ってみたらビンゴ!

あの憎きレッグシールドの汚れが一発でピッカピカになりますよ!
画像を参照して下さい。分かりにくいかもしれないけど。

このプラスチックってコンパウンドで擦ると無間地獄になり、普通のワックスも
粉を綺麗に落とせずに無間地獄になり(絡む感じです)、結局水洗いしてシリ
コンスプレーで誤魔化すしかなかったんです。
それがこんなに簡単に綺麗になるとは。

なお製品自体の使い勝手はまあまあです。ワックスというよりは油性クリーナーと
言った方がいいかもしれません。油で浮かせて落として、そのまま油で保護する感じ。
だからキラッとしたシャープな輝きではなく、僅かに曇ったヌラッとした艶になります。
良く言えば落ち着いた艶です。
全体に綺麗になりますがキズ隠し効果はほとんどないので磨き傷は緩和されません。

自転車にももちろん最適で、可憐な塗装を侵すことなく気軽に使えます。
通常のワックスと異なり二度拭きが必須ではなく、塗りながら磨き上げることも可能で、
非常に使い勝手が良いので自転車・バイク・家の建具にまで使ってしまってガンガン
減ってしまいます^^;
小容量と大容量の二種類のラインナップがありますが、大容量をおすすめします。
艶は一般のワックスには敵いませんが、使いやすくてホントいいですよこれ。

あと、パッケージがレトロで嫁の受けがとてもいいです。(ただし関係が改善するとは言っていない)

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投稿日付: 2016/07/19 19:15

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cr110さん(インプレ投稿数: 467件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

内径5mmピンク色を継続使用中。
一時期ホームセンターの似たようなピンク色の耐油チューブを使っていましたが、
1年程度で硬化してしまって定期的に取り替えていました。
最近どのホームセンターも耐油チューブを置かなくなってきたし(なぜ?)、あっても
値上げが凄くて躊躇。
結局キタコのスーパーフュエルホースに回帰しました。
久々に使っていますが、ホームセンターのものと似たような感じでも全く違いますね。
硬化しないし柔軟性が高くて使い勝手がとても良いです。曇らないし。
このようなチューブは一人で何メーターも使うわけじゃないので、やっぱりちゃんと
お金を払ってちゃんとしたモノをちゃんと使うのがいいと再認識しました。

出来れば黒色がベターなのですが、黒色はちょっと高価なのと外径が太めなので
取り回しが不便です。ガソリンの状態も見えないし。
とにかくおすすめの商品です。
 

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投稿日付: 2016/07/19 18:33

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.2/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
フィーリング 4
性能持続性 4
保護性能 4

純正かつ、スクーター専用というのが良くて使用しました。
3000kmごとに交換して使っていましたが、いまだに始動性もよく、バイクは絶好調です。
G1より少しだけ高いですが、ホンダのスクーターにはとても相性が良いと思います。

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投稿日付: 2016/07/19 15:33

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.6/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 5

ZRX1100に使用していました。
さすがカワサキ、オイルまで緑色です。
はじめ間違えてLLCを買ってしまったかと思いました。
10W?50ですが固い感じはしません。
純正で高品質なオイルでしたので安心して使用していました。

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投稿日付: 2016/07/19 14:32

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サッポロ二番さん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: GPZ900R | KSR-2 | DJEBEL250 [ジェベル] )

利用車種: KSR-2

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

アウターチュ−ブが少し堅いかなと思いましたが、肝心のケーブルの滑りが非常に良く、レバーまで軽くなった気がします。取付の苦労も当然無く、赤いアウターがレーシーな雰囲気を醸し出します。緑の車体に、赤のチューブは、少し目立ちすぎかも(笑)

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投稿日付: 2016/07/19 13:36

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カナブゥンさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: YZF-R1 | YBR125 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

毎回チェーン清掃するときはこのクリーナーを使用しています。
洗車の時に水を使って清掃できるので大変便利です。

もうこのクリーナー以外は使えないぐらい、自分はこの商品が気に入りました。

水の使えない環境だとダメじゃないでしょうけど使いづらいので、アパート暮らしとかの人は別のクリーナーの方がオススメです。

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投稿日付: 2016/07/19 13:01

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カナブゥンさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: YZF-R1 | YBR125 )

利用車種: NS-1

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

通勤用NS-1のチェーンがダルダルになってしまったので交換しました。
チェーン交換は初めてでしたが、問題なく交換できました。クリップ式はかなり便利です。

メインバイクのチェーンも交換時期になったら買ってみようと思います。

あと、新品時はグリスが結構塗ってあるので、チェーン清掃をちょいとしてからつけるといいかもしれませんね。

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投稿日付: 2016/07/19 12:53

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taikoさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: RZ250 )

利用車種: RZ250

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

RZ250のチェーンサイズは、530 102Lとなっています。かなり武骨なサイズで、人によっては520にコンバートしている人もいるようです。転がり抵抗は減るでしょうけど、6000rpmからの加速を考えると不安が残ります。そんなわけで純正と同じ幅で、メンテナンスを考えてクリップタイプとしました。シールタイプは長い間にOリングが劣化することもありますので、あえてノンシール。あまり距離走りませんから。
選んだのはシルバーですが、ゴールドのほうが安い。でもね、昔はゴールドタイプのチェーンなんてありませんでした。RZは、シルバーのチェーンがよく似合う?。

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投稿日付: 2016/07/18 15:28

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