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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
接点に塗るだけなのでカンタン、効果は目に見えなくても、安心感が違いますね！pc160のイグニッションコイル社外品交換時に、プラグのセラミック部、プラグキャップとプラグコードの接続部、ECU点火信号入力端子にプラモデル用の使い捨て筆で、うすーく塗り塗り！
電熱グローブコードのバッ直部分、コードとグローブのコネクト端子など、接点にもんのすこーし、塗り塗り！
安心感もあり、実績のあるブランドの信頼感もあります！目に見えない効果でも期待は大きいです！
ご自分で電気系いじる方には、安心の一本！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
【使用状況を教えてください】
Z50Jに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
ワンタッチで付きます。非常にイージーです。
【使ってみていかがでしたか？】
特に問題ありありませんでした。
【付属品はついていましたか？】
完備していました。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
バイク整備に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【使ってみていかがでしたか？】
いままで速乾性ばかりつかっていましたが、
こちらのほうが急かされないので性にあっていました。
【注意すべきポイントを教えてください】
どくとくのケミカル臭がするので、苦手な方はご注意を
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
Z50Jに利用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
純正キャブだと、チョークコックに干渉しますが、付くと言えばつきます。
【使ってみていかがでしたか？】
特に問題ない感じです。
【付属品はついていましたか？】
すべてそろっていました。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
バイクの整備時に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【使ってみていかがでしたか？】
これがびっくり本当に強い！
破れないペーパーウエス探している方、だまされたと思って一回使ってみてください！
【注意すべきポイントを教えてください】
丈夫な分、給水量は並な気がします。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
Z50Jのカスタムに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
クリップ止めのため非常に簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
さび付くまでどれくらいもつのか、観察しながら使用します。
【付属品はついていましたか？】
ついていました。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
Z50Jボアアップにあたり、シリンダー接合面の研磨に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【使ってみていかがでしたか？】
満足のいく仕上がりになりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
研磨用のオイルは別途お買い求めください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレーキレバー
クラッチレバー
スライダーが赤のスナイパー製なので、それに揃える形で赤のスナイパー製レバーにしました。
今までは中華製の安いレバーでしたが、ガタつきが出てきたので交換することに。
すると、フィーリングがかなり改善して、以前よりもブレーキコントロールがしやすくなりました。
見た目もかっこいいですし、ガタつきが一切無くなったので大満足です。
取り付けに関しては何も問題なく、簡単に取り付け出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
純正部品を使用していれば間違いはないとの考えから、オイルやフルード類とその関連部品はいつも純正品を使用しております。また、締め付けトルクの管理が必要な部位についてはちゃんとトルクレンチを使用しております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
PCX150を通勤に使っています。新車から乗り始めノーマルのパッドがかなり減っていた為、約24000kmの時にフロントのブレーキパッドをデイトナのハイパーシンターパッドに交換しています。5万km超えた辺りでフロントディスクの端っこに段差ができてしまいホイールを抜くのが難しくなってきました。10万km乗るつもりだったのでフロントディスクを交換する事にしましたが、減ったパッドを使うのも当たりの問題から好ましくなかったので、パッドも交換する事にしました。パッドはデイトナの同じものです。ディスクの交換時にパッドを外してみると半分も減っていなく、ちょっともったいない気もしましたが、ディスクの当たりも考え一緒に交換する事にしました。性能的には通勤に使っている分には何の問題もないため、目標の10万kmまではパッド交換なしで乗り切れそうです。ハイパーシンターパッドは、純正よりも倍は持つ計算で制動力は純正と同等といった感じです。
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