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メンテナンスのインプレッション (全 35229 件中 6511 - 6520 件)

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さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

利用車種: ADV150
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • 電極が細い!

    電極が細い!

ADV150のプラグ交換時にせっかくなら良いプラグをと思ってチョイス。

小排気量バイクは細かい積み重ねでフィーリングが変わるのですが、このプラグも良かったです。
爆発が緻密になったというか、結果的に加速が滑らかになった印象です。

プラグはどうせ交換するなら良いプラグに交換した方が気持ち良く走れます!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/03/05 23:09

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kou1963さん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: SV650 )

利用車種: SV650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

納車からまだ1000qも走ってないですが交換してみました。
SV650では交換作業が面倒です。

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投稿日付: 2023/03/05 19:56

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カズさん(インプレ投稿数: 27件 )

リンク数:110L
利用車種: GS750
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

バイクのチェーンが古く錆て来たので交換しました。
どんなチェーンにしようかと色々と検討しました、
カシメが簡単に出来るとの事でこのチェーンに決めました。
極たまにしか交換しないチェーンの為に特殊工具買わなくて良いのは良いですね。
実際の作業も本当に簡単でした。

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投稿日付: 2023/03/05 17:55

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けんぢさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: Z1 | スーパーカブ90 | Z1000 MkII )

利用車種: スーパーカブ90
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★

角目カブ90カスタム HA02-180番台 リア側に使用

ブレーキかけた分だけ効く感じでとってもコントローラブル。純正よか良いんじゃないかなぁと思う。
ガツンと効くやつと違ってケースへの攻撃性も低そう。

取付前には角(カド)の面取りはしましょー(パッケージの裏にも記載してました)。これもせずにちゃちゃっと取付けて「最初は効きにくいから気を付けて」、なんて言うバイク屋とはおさらばしましょー。バイク屋から出たらそこは公道です。
可動部軸のグリスアップと面の脱脂(パーツクリーナーで)も忘れないように。面は触っただけでも効きに影響します。

自分で交換チャレンジする人は力まかせにバネを引っ張らないで貝(本とも言うべきか?)を閉じたり開いたりする様に、てこの原理を使って脱着すると意外に簡単ですよ。
・外す時→本を閉じる
・取付時→本を半閉じした状態で軸を挟んでグイっと本を開く(バネは最初に付けといてね)

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投稿日付: 2023/03/05 17:50
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けんぢさん 

画添付前に操作ミスで投稿してしまったので追記。面取りは大きめのヤスリを用意して本体を持ってヤスリの上をなぞる様にするとやりやすいよんv

youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

リンク数:110
利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 3
耐久性 3

ブラック系が欲しかったので、口コミもいいこちらを購入です。RKなので性能は問題ないはずなので近々交換予定です。
見た目いい感じです。ゴールドぶもそこまで目立たないのがいい。

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投稿日付: 2023/03/05 17:21

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ショウさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: GSX-S1000

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 2
コントロール性 4

穏やかな効きで制動力はそれほど高くないが、コントロール性は良いのでリアブレーキには適していると思う。ただし耐久性に関しては結構減りが早く、こまめにパッドの残量を確認しておく必要がある。

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投稿日付: 2023/03/05 17:15
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youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

低粘度、防汚性(オイルの飛散や汚れの付着)を追及した低粘度タイプのチェーンオイルとあったので試し購入です。
他のものより、潤滑性はいいような気がします。
飛散も少ない?、しばらく使用で様子みたいと思います。

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投稿日付: 2023/03/05 17:04

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ファーマーさん(インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: モンキー | BONNEVILLE T120 )

リンク数:88
利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5
  • ゴールドがキレイ

    ゴールドがキレイ

  • 左ー使用後
右ー新品

    左ー使用後 右ー新品

数年前にボアアップとスイングアーム延長に伴い交換し、約8000km使用しました。
特に問題があった訳では無いので、ポイント消化の為同じ物を購入しました。
パーツクリーナーで清掃後、チェーンルブを吹き飛び散らない程度に拭き取りました。
見た目は、ゴールドのアクセントが効いていて気に入っています。
8000km走行後で約4ミリ程伸びていました。(88リンクで使用)
見た目で摩耗やガタなどは無い様に見えます。まだまだ使えそう。
清掃、注油、張り調整などしっかりやればかなり長持ちしそうです。

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投稿日付: 2023/03/05 16:50

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TNKさん(インプレ投稿数: 172件 / Myバイク: BWS125(ビーウィズ) | ゴールドウイング )

利用車種: ゴールドウイング
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
機能性 4

純正バッテリーの値段が高いのでメンテナンスのため購入しました。
付属ハーネスを繋いでおけば簡単に充電でき、
防滴、防塵、バッテリー装着状態でも充電可能なのも良い点です。
ハーネスを買い増ししてBWS125にも装着しました。

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投稿日付: 2023/03/05 13:13

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さん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: レブル1100 | CBR250RR (MC51) )

利用車種: レブル1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 3

交換時期だったのでG1からG3に。
音の感じや吹かした時の感覚が違う。
G1にダラつきがあるとすればそのダラっとした感じがなくなる。
ただG1→G3だから違いが出るだけで交換前のオイル次第では違いを実感できるかは不明。

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投稿日付: 2023/03/04 22:06
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