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4.0/5
この商品を買ったのは3回目です。よく効くパットとは思いませんが、私のようなツーリング、街乗りを主にするライダーなら十分な性能だと思います。作りも問題ないです。価格も高い物ではないので、よく愛用しています。
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4.0/5
いままでいろんなメーカーのものを使ってきましたが値段の違いは形状の違いです。このガスケットは座金というかワッシャー形状で、平らな部分が多く落ちにくいです。安いものになればなるほどリング状で点当たりするためエキパイを差し込むときに落ちやすいです。
それを4つ同時に差し込むとなると大変です。そういう意味でもこれぐらいのものがちょうどいいのかなと思います。あとは値段がもう少し安ければ最高です。
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5.0/5
気になる人もいると思うので裏と表の画像を載せてみました。
片面は平面で裏は丸みを帯びた定番タイプで良かったです。
現在Z用のエキゾーストガスケットで最安ですので絶対にお勧めですね。
リピートします。
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5.0/5
使い捨て仕様らしく
タイヤこうかんじ必携だ
再利用したことあるんですが必ず排気漏れでしょ
二度手間に
安いし予備であると便利かも
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5.0/5
だとキャブから吹きかえしで新品にしてもオイルでべとべとになるので
1年1回変えてもいいかも知れません
安いし純正だと500円ぐらいですね
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5.0/5
今回の包装はきちんとされていて安心できます。プラグについてもこれからのシーズン頑張ってもらいます。
前回30000km使用しました。
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4.0/5
純正レバーだとクラッチが重かったのですが、これに変えてから軽くなりました。カウルに干渉もなくアジェスターで簡単に調整できます。
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5.0/5
todayの全波整流後の省エネに、灯火類をLEDに変更した差異に、LEDウインカー球に対応させる為に購入。
リレーへの差込ソケットの形状が違ったので、工具箱の平型端子で解決してます。機能的には全く問題無しです。
このリレー。何が魅力って、純正リレーと同じくカチカチ音が鳴り響くところです。
せっかく見た目が50ccなので、そんなところを拘りたくあえて導入しています。
中華の安物を含め、今までリレーが壊れたことは無いのですが、キタコなら安心感も帰ると信じてチョイスしました。メインのバイクがデリケートなので、せめてセカンドバイクはとの思いです。
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5.0/5
Dトラッカーを加速側に持って行きたかったので42Tを選択しました。
まず届いて感じたのが、徹底した肉抜きでした。
「これで強度大丈夫なの？」って思うほどでしたが、スチールなので強度は十分だと思います。
ジェラルミン等はここまでできませんね。
デザインもよく、スプロケットが大きくなったため迫力が増して満足です！
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5.0/5
ドライブ、ドリブンスプロケット、チェーンの同時交換です。
純正の値段がセール中のコチラとほぼ同額だったこと。
また見た目や軽さで選びました。
1.やはり一番は軽い！これに尽きるのではないでしょうか？
2.渋いシャンパンゴールド。おじさんなので如何にも「弄ってます」というオーラが薄いのがポイントです。靴と一緒でおしゃれは足元からなのです。
3.TRXにも使用していますが、これといった摩耗もなく信頼のおけるメーカです。作り、耐久性、見た目、価格と高い次元で良いパフォーマンスを発揮していると思います。
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