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メンテナンスのインプレッション (全 10821 件中 6561 - 6570 件)

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平平平平平平さん(インプレ投稿数: 28件 )

4.0/5

★★★★★

キャブのフロートを開けるとゴミがたまってるのでマグネット付きを取り付けました。
恐らくマグネットでゴミを取ってくれることでしょう!

性能はまだわかりません。

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投稿日付: 2016/04/19 23:02

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Malcolmさん(インプレ投稿数: 78件 )

4.0/5

★★★★★

17gの前は15gで走ってましたが、どうも遠心クラッチ?のつながりと相性がよろしくない感じでした。

色々組み合わせを変えて試してみましたが、現在はこれがいい感じですl。
しかし、15gのでも別の意味でいいのかも知れません。
あくまでもそれぞれの好みだと思います。

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投稿日付: 2016/04/19 02:16

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しのぴーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: INAZUMA1200 [イナズマ] )

4.0/5

★★★★★

有名なメーカーで安心でき、しかも安い為選びました。
あまり乗る時間も無いので十分です。
純正指定よりも粘度が高い為、エンジンが温まるまでは不安定です。
値段なりの性能だとは思いますが年に数度のツーリングしか行かない私にとっては必要十分なオイルだと思います。

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投稿日付: 2016/04/18 20:08

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バイク海苔さん(インプレ投稿数: 55件 )

4.0/5

★★★★★

エンジン部分やエキパイ、マフラーの保護の為に購入しました。

容量もたくさんあってかなりお得に使えると思います。
スプレーできるので広い面に一気に噴射できます。

スプレー後に水をかけてみましたが、しっかりと水をはじき保護してくれています。

100kmほど走りましたが、熱でワックスが焼けるようなこともありません。

これ以外に耐熱ワックスを使ったことがないので比べられませんが、性能はしっかりしているのではないかと思います。

安くなっていたので購入しましたが、定価は高いと感じますので値段が1000円以内くらいだと嬉しいです。

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投稿日付: 2016/04/18 19:08

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mahiさん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: スーパーカブC125 )

利用車種: PCX150

4.0/5

★★★★★

調整&可倒式、尚且つ2本セットでこのお値段は良いですね。
まぁ、左レバーは多少のガタツキはありますが、後日薄手のワッシャーを探して対応してみようと思います。

バイカーズ製のレバーやエンデュランス製、DRC等も候補にありましたが、このお値段に惹かれました。w

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投稿日付: 2016/04/17 22:04

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mahiさん 

本日通勤で使ってみて・・・。
うーん、やっぱり左レバーが不満。
安全に係わることなので、純正に戻そうかしら・・・。

mahiさん 

結局U-KANAYA製に交換です。

黒い白子さん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: アドレスV125 )

利用車種: アドレスV125

4.0/5

★★★★★

V125のブレーキ強化の第一段階として交換しました。
メーカー不明のパッドが装着されていた為、確実な物とゆうことでデイトナの赤を選びました。
非常にコントロールがしやすく今の所満足しています。

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投稿日付: 2016/04/17 20:15

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ソるべさん(インプレ投稿数: 136件 )

利用車種: SRX400

4.0/5

★★★★★

以前、デイトナ製の紙フィルター式のフィルターを使っていたのですが、アクセル全開時にガス欠になることがままあり、ステンメッシュのこちらに交換しました。
自分はなぜフィルターを付けているかというと、以前キャブを開けた際フロート室の底に黒い錆のようなものが沈殿していたからなんですね。
なのでろ過能力の高い紙式にしていましたが、やはりFCRだと流量が足りない。
こちらの商品はステンメッシュ+マグネットなので錆を食い止めるには十分なんじゃないかな、と思います。
装着してからはガス欠症状もなくなりました。

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投稿日付: 2016/04/17 13:44
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ソるべさん(インプレ投稿数: 136件 )

利用車種: SRX400

4.0/5

★★★★★

LEDウインカーに変えたのですが、どうも左右同時に点灯してしまう……何故だ?と調べたところ、ウインカーインジゲーターへの配線が原因だとわかり、この商品を使って対処しました。
ウインカーの左右の+線にこちらを取り付け、-はアースへ落とすように配線を新造。
これで問題なく分かれて点滅するようになりました。
内容物はただの清流ダイオードですので、電子部品を購入しやすい方はわざわざこちらの商品を買わなくてももっとお安くこの措置が施せます。

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投稿日付: 2016/04/17 13:28

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桂さん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: RMX250 | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

セロー250[2012年式] 走行距離は21700kmです。

メーカ+販売店の保証期間が過ぎて初めてのオイル交換です。
保証期間ということでずっと購入したショップで交換してもらっていましたが、その枷(?)も外れたことなので純正外のオイルに交換してみました。

Verityのオイルは以前225W時代に鉱物油を使用していて価格の割に好感触だったのと、今まで入れていたのがYAMALUBE SPORTSであり、同程度のオイルだと判断し、今回、部分合成のこのオイルを選択してみました。

交換して感じたことは、正直なところ何もありません。
ギアが入りやすいだとか、エンジンノイズが減っただとか言うのは、オイル交換直後だと当然だと思うので、その辺りのことを除いての感想です。
でも、今まで通り違和感なく使えるのはとても良いことだと感じます。
しかも、純正のYAMALUBE SPORTSより安価なのも良い点ですね。

尚、1L缶のパッケージしかないことで☆*4としていますが、性能的は☆*5と思っています。
コスパ的には高評価の多いCastrolのActive 4Tの4L缶が鉄板なのでしょうけどね。

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投稿日付: 2016/04/17 13:04

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ソるべさん(インプレ投稿数: 136件 )

4.0/5

★★★★★

いつもはガンで吹いていたのですが、環境が変わりガンが使えなくなったので2液式のウレタンに初挑戦!
結果としては、そこそこ綺麗に塗れたかな、という出来でした。
やはりガンと比較しては
・圧が低く霧化が弱い
・塗膜が薄くなる
といった点が気になりまして、霧化が弱いと仕上がりが汚くなりがち→ペーパーを当てると塗膜が薄いので気を使う
といった感じで、お手軽ですが、簡単ではないです。
慣れればガン顔負けに塗れるとは思いますが、コスパはあまり良くないですね……高い!

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投稿日付: 2016/04/17 13:01

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