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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
評価は書けるようになったみたいですが
まだ、写真は張れません、残念・・・
しかも、ZT84-2302 セロー２５０用として
購入しましたが、見まごうことのない「２本入り」
です。お間違いのないように(^。^)y-.。o○
造りはかなりいいと思いますが
値段はそれ相応にしますので、盆栽パーツにしては
勇気がいりますが、しかし、ま、ウットリ！^^;
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 4 |
RZ50のチェーンを428サイズから420サイズにコンバートしたので使用しています。
420でゴールドチェーンとなるとノンシールしかないのでは？と言う位選択肢がありませんので信頼できるメーカーから購入。
だいたい4?500kmも走れば走行中のスロットル操作で体感できる位伸びます。特に、DT50共用のリアホイールを使っているRZ50はハブダンパーが無い為、チェーンの伸びの影響をアクセル操作でモロに体感します...
ノンシールの為、グリスアップや洗浄もツーリングの度に行ってやるのが理想ですが、やはり面倒で伸び調整時にやるかやらないか程度...
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3.8/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| フィーリング | 5 |
| 保護性能 | 4 |
不動CRM50を趣味でレストアして半年かけてなんとか動くようにできました。
二年前までリード９０を乗っていてヤマハの青缶を使っていて、今回はモノタロウのオリジナルブランドがオイルの質が良くて安かったので入れてました。
ただ二年前からマジェスティに乗っていて、2stの排ガスの匂いを忘れてましたが、CRM50で10分ほど試走しただけで、カバンや服がオイル臭くなるので「どうしようかな？」と思ってました。
そこで、昔のカストロールオイルを探しましたが、現在はないが、この商品はあるということで、「どうせそんなに乗らないし、コスパは悪いけど、匂いが軽減されれば・・・」ということで購入してみました。
白煙は普通のオイルと比べると若干少ないかな？っていう程度でほとんど変わらないと思います。
ただ匂いは普通のオイルよりは臭くないです。が、全然臭くないって訳でもないです・・・（苦笑）
冬はゼリー状になってしまうということですが、ネットの情報では関東地方ぐらいなら普通に乗ってたというインプレもあったので、ダメなら乗らなきゃいい！というスタンスの私はこちらを選びました。
キックでの始動も良くなりましたし、コスパを二の次にするならば選択肢としてはありだと思います。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
わかりづらいですが後輪が浮いてます。
【何が購入の決め手になりましたか？】
林道でのパンク修理やチェーンメンテにおいてバイクを倒さずに修理が出来そうだったので購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
サイドスタンドを支点にてバイクを浮かし、車体の下に入れてつっかえ棒のように使います。すんなりと後輪を浮かすことが出来て感動しました。
林道でのパンクや、ジャッキスタンドがない友人宅での簡易メンテなどに使えそうです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
後輪を浮かす場合はフロントブレーキを紐やタイラップなどで固定したほうがより安全です。
前輪を浮かす場合は後ろに荷物やベルト等で荷重をかけ、ギアは入れておいたほうが良いです。
【期待外れだった点はありますか？】
前後輪ともに簡単に浮かせられると思っていましたが、前輪を浮かすのはかなりコツが必要です。
家で練習したほうが良いです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し軽くできると携行品として便利だと思います。
前輪を浮かせるコツなどを説明書に書いていただけると素人としては助かります。
【比較した商品はありますか？】
他メーカーから類似品は今のところ出ていないと思います。
昔はキジマから同じような商品が出ていたそうです。
【その他】
前輪を浮かせづらくて残念でした、しかし一人で林道に行くことが多い私としては精神的な意味で持って行くと少し安心できます。
このスタンドを使い自宅でタイヤ交換を行い、イザという時に備え練習しておこうと思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
AB27のモンキーにはポン付けできますが、４LモンキーやZ50Zのモンキーではタンクに干渉してしまう為、サイドにキャブ 角度 スペーサー等を使用しなければいけません。
フロート室と上部分では質感が違います。上部に関しては、小さいヤスリの傷？みたいなものがありますがあまり気になることはありませんが、フロート室のについては少しがっかりです。
AB27-88ccモンキーに使用しましたが安定していますので、コストパフォーマンス的にはいいと思います。
ケイヒンのPC20からの付け替えですが、問題ありません。
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3.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 2 |
【何が購入の決め手になりましたか？】インプレが多かった。
しかし、どの色を開いても同一のインプレが表示された。
【実際に使用してみてどうでしたか？】綺麗に塗装できた。
しかし半ツヤを購入したが想像以上にツヤがでた。しかも真っ黒！
車体に取り付けると、更にツヤが目立つ。
【期待外れだった点はありますか？】ツヤと色。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特にツヤ。
【比較した商品はありますか？】ソフト９９（少し安い）
【その他】色とツヤは好みの問題。製品自体は綺麗に塗装でき、耐熱性も良い。
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僕もこれ持っています。艶ありと半艶の両方。塗り比べたら確かに半艶でした。でも半艶の感覚は人によって違いますからね。
NINJA BAKAさんこんばんは
おっしゃる通り半ツヤは個人のとらえ方だと思います。
この会社で定めた、半ツヤですね。
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
普通に使えてます、某サイトにステマっぽいべた褒め評価がありますが、あくまで普通です。
2週間ほど使ってますが普通に使えます。
よほど加速の良いセッティングにでもしなければ他の社外品同様切れないのでは？？
私の場合ノーマルセッティングの補修部品なのでガソリン食わせまくりの急加速ではないのでそこそこ保つかと
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3.5/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| フィーリング | 4 |
| 効果 | 4 |
ほぼ放置車両であったＳＧ03Ｊマジェスティーを譲り受け、整備ついでに投入しました。
オイル交換時に投入したせいもあるとは思いますが、明らかにエンジン音は静かになりました。
私は好んで他の車両にも投入しておりますが、ハッキリいって高い商品ですし、感じ方も各自それぞれだと思います。
よって、過度の期待はせずに御守り程度に考えた方がよい商品ではないせしょうか。
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3.5/5
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|
定期的に投入しているフューエルワン。
某ディーラーでもラベルを変えて販売しているので、信頼度は高い商品だと思います。
今回はほぼ放置車両であったＳＧ03Ｊマジェスティーに投入しましたが、吹け上がり・アイドリング共に改善が見られました。
毎回入れる物では無いですし、コストパフォーマンスは高いと思います。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 3 |
タンク内に流し込んで大体20分くらいの画像。
NS250Rのレストアの一環でタンクコーティング。
【何が購入の決め手になりましたか？】１液性の手軽さと価格。安定のKITYACOブランド。
【実際に使用してみてどうでしたか？】現在塗布終了して乾燥中ですが、画像の通り万遍なくタンク内に広げるのは、なかなか大変ですね。シーラー自体にいくらか粘性もありますからなかなか流れないし特に時間が経つにつれて流れなくなるので、手早くタンクを回転させてシーラーを広げていくのがよいかと思います。 うまく広がれば画像2みたいに結構いけそうな見た目になりますね。
ただ、塗布前のタンク内は本当に必死に洗浄しておかないとシーラーを油分が弾いてしまって徒労に終わります。私も１ヶ所どうしてもシーラーが乗らない部分ができてしまいました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】よく振ってお使い下さいとのことで、かなりしっかり振ってから始めましたが、それでも缶の底に塗料が固まって残ってました。（それもかなりの量）振るというより開缶して何かでかき混ぜないと本来の性能が発揮できなさそう。商品の使い勝手を上げるか、取説の記載を変える方がよりよく使えると思います。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】同上。
【比較した商品はありますか？】WAKO!S タンクライナー
【その他】任意
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