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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
息子が使っていたので自分も使うようになったオイルです。
以前はAZの全合成油を使用していたのだが比較すると粘度がカストロールの方がトロトロでAZはサラサラ。
汚れ具合は両方とも同じ感じ。
持続性はカストロールの方が上だと感じた。
今後も使用すると思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 0 |
空油冷ボクサーツイン車ですが、セルフでオイル管理するにあたってBMW純正ADVANTEC PRO 15W-50以外を使う事にしました。
SAE粘度、API、JASOのグレードが純正同等で今回選択したのがこのMOTUL 5100 15W-50 4Tです。
ちなみに私のバイクはギアオイルは別、クラッチは乾式単板なので、ギアの入りやクラッチの繋がり具合がエンジンオイルで変化することはない。
樹脂製のボトルは、引っ張ると内蔵されたスパウト(くちばし)が延び出てくる。これはジョッキ要らずで便利。金属缶より廃棄しやすいのも良いですね。
使用し始めてまだそれほど走ってはいない状態でのインプレです。
エンジン音について、当方の主観ですが音量は変化ないが、音質がマイルドになった感じ。冷間時にヘッドから聞こえるタペット音が逆に少し目立つようになった気がする。
走らせてみると、エンジンの回転が軽やかになったように感じる。現時点ではエンジン温度の上昇が早いとか遅いとかは感じていない。
現状での判定は「Good」
走行距離が3千キロ/年程度なので1年保ってほしいと考えている。
上記のインプレは4?5月の時点なので、今後夏場や冬場を過ごしてどうなるかに期待している。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バイクのアクセルワイヤー、クラッチワイヤーメンテ用に購入。ワイヤーの動きが良くなるので、効果はあると思います。容量が少なめですが、そこまで使用頻度高くない為充分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ホーネット900に使用
【使ってみていかがでしたか？】
十分な効き具合でした。
デイトナの赤パッドはけっこう踏まないと効かないのでこっちのほうがいいです。
フロントはメタリカのノーマルスペックを付けてます。
https://www.webike.net/sd/1091373/
フロントとリアの効き具合のバランスがよく、気に入っています。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
FREERIDE250Rの混合ガソリン用に購入しました。
このモデルはオイル混合比が80:1と大変薄いのです。
このボトルにガソリンを入れて、その量に必要なオイルをオイルタンクに入れて混ぜるだけという便利なアイテムです。80:1のメモリは無いので、40:1のメモリの半量のオイルを入れることで簡単に混合ガソリンが作れます。
ノズルなど付属品の耐久性が未知数ですが、昔からあるミキシングタンクなので、ある程度は使えるのではないかと期待しています。
目盛がちょっと読みにくいので、ペイントマーカーで色を塗るなど工夫すると使いやすくなりそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
バイク買った時の純正オイルはたしか20W-50だったような、そして今の純正オイルは15W-50かな。
純正オイルの代わりに手に入れやすいやつをと思い、やっぱりお約束のカストロール?
縦置き四気筒、もともと固いオイルだからと思いこれにしたのですが、高回転が吹けにくい感じなのは元々こんなものだろうと思っていたのですが、この後オイル交換時に油温計つけてみてびっくり。
気温20℃高速道路での通常走行時に油温がおよそ65℃前後、高速道路を降りて低速走行でも85℃、真夏でもない限り固すぎますわねｗ
でも低速のトルク感が太いと感じるのはプラシーボでしょうか？？？
リキモリのストリートレースの10W-40にしましたが、リキモリがないならこれ一択ですかね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
友人がこの色付きフルードを使っているのを見て衝動買いしました。
機能的には普通のDOT4フルードなのでしょうが、見た目がクールでイイかも！
実はまだ使っていません。こんどマスターシリンダーを別体タンクのものに交換するので、その時にコチラを使ってみようと思っています。
カラーバリエーションは各色ありますが、ヤマハに使うので青をチョイス。
ホースもクリアにしたいけど、耐フルードのホースが無いので、そのうちにバージョンアップしてみようと思っています。
あえて言えば、もう少し安いと嬉しいなと思います^^
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
エンジンまわりの分解整備をすることになり、サービスマニュアルに指定のあるロック部分のために購入しました。
結論、全然問題ありませんので品質にはうたがいありません。オイルや温度の影響にも強いようです。
ただ難点は少し流動性が高いのか、さらさらしているのでねじ山にうまくつかないことがありました。も少しネットリしているほうが作業はしやすいです。
また素人整備には量が多い……何度も作業をする人には問題ないのでしょうが、「ちょっとやってみようかな」レベルだと確実に余りますので、少ない容量のものを選んだほうがいいでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ホーネット900に使用
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
これしか使ったことがないので何とも言えません。
見た目が美しいです。
ジュラルミンなので、手に持った感じ軽いです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
"KTMフリーライド250Rの混合ガソリン用に購入しました。
分かってはいましたが、この車種は混合比80:1なのです。
つまり％で表現すると1.25%になります。
このボトルには1.25%表示は無いので、1%と1.25%の間ぐらいを目安にオイルの量を測定して使うことになります。
若干面倒なので、結果的に、ミキシングボトルを買い直してしまいました。
少量に小分けしたオイルを携行するには良いと思います。
VESPAとかにいかがでしょうか。"
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