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いままでこのF212を使用していましたが、なんだか思ったほど洗浄性能がない...メーカーに問い合わせると、同タイプ(ムースタイプ)のF215の方が洗浄性能が高いとの事でしたが、前から気になっていたヤマルーブのスーパーキャブクリーナーを購入することにしました。
このF212は別の洗浄にでも使おうと思います。
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3.0/5
今回、純正品との比較の意味もあり選びました。
エンジン側との合せ部分、純正ではゴムパッキンなのに対しこちらは金属。オイルが流れていくだけだからこれでも良いのでしょうか？ブランドとしては信頼できますが、性能はいかほどか？とりあえず、星三つにしておきます。
評価は次回交換時に報告します。
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3.0/5
ホムセン購入の粉状の汚れ落としと両方使用していますがこちらは小さいボトル入りで手も荒れず良く落ち使い勝手はいいのですがオレンジ成分のにおいが気になります。最近はピンクの粉状ばかり使用していますが匂いが気にならなければ良い製品です。
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3.0/5
剥げた様になってきたカバーを磨くのに使用、何度か柔らかいクロスにつけて磨きましたが表面が広範囲になるとけっこう時間がかかりました。結果、だいぶんきれいになりました。チューブはラミネートタイプなので最後まで使えそうで良いですが出来るだけ夏場などは保管に注意しないと中で成分が分離してどろどろになります。
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3.0/5
有名なブランドの製品でもう長らく使用していますがあまり泡立ちません泡立ちと汚れ落とし効果がいいのとが関係あるかわかりませんが一回の洗車でけっこう使います。1L入りですので容量は充分ありますが他社防錆剤入りを購入したのでこちらの方がバイクにはいいかもしれません。
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3.0/5
持ち運び、使いやすさこの製品としては容量もけっこうあるしいいのですが効果が一日持続しません他社もこんなんでしょうか他のも使ってみて効果を試してみます。
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3.0/5
J-TRIPJトリップ ZRX専用V受けセット
リアスタンド購入の為こちらも購入しました。
セット購入の為割高感があります。
もう少し値段が安ければ尚嬉しいです
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マジェスティSの吸気系カスタム第一弾です。レーシングエアフィルターが届くので先にカスタムしました。
純正ダクトが31.5mmに対し、KOSOは35.2mmになります。なのでエアクリーナーのダクト差込部分をリュ-ターなどで拡張する必要があります。
拡張自体は全く難しくなくヤスリなどでも対応できると思います。社外のエアフィルターと一緒に使用すれば吸気量は大幅にアップすると思います。サイレンサー型のエアクリーナーが嫌な人や純正エアボックスが好きな人にはおススメできます。
吸気量が多くなるのでセッティングをすることと記載がありましたが純正フィルターではその必要は無いように感じています。しかし社外品に変更したらセッティングはしたほうがよさそうです。
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DR250sには2Lオイル使用しますので丁度2回分とコストはまぁいい感じです。
しかし全合成油と言えどエステルでもPAOでもない鉱物ベースと思われますので最近はAZなどで同類の製品が半額で出ており今となってはコスパも微妙かなと。
前のオイルが広島高潤のKZ 4st SPECIAL Extra Version 10W-40だったのでグレードが落ちたからかもしれませんがシフトの入りが悪くなりました。
特にシフトダウン時は厳しいですね。
元々入りづらいのもあるのですが広島高潤のオイルを使用していた時はスコスコ入ったので…
値段が半額ですから比べてはいけませんね。
。
旧油と新油の差はあるかと思いますがこのオイルに変えてからはエンジンフィーリングは軽くなった感じです。
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旧ホンダ車のポジション球は、真っ黄色（濃い黄色）が標準なんですが、このイエロー球は少し薄く（透明感が強く）、少しイメージが違いました。
ただ雰囲気は取り戻せたと思います。
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