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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のスプロケットが安っぽかったので購入しました。
ジュラルミンなので少し軽くなっているのかな？
シャンパンゴールドの色も気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
スプロケットの色と合わせる為にゴールドチェーンを購入しました。
あまりギラギラしてない落ち着いたゴールドなのが好みです。
まだ耐久性はわかりませんが、いつもサンスター製をつかっていて問題ないので安心です。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
さすがKANAYAさんの品ですねとても良かったです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
空冷エンジンに5W-30はどんな感じなのか試してみました。これから暑くなる季節なので懸念がありますが・・・
オイル交換後約50Kmほど走行した感想は、まず始動性が確かに良いと感じました。前回の15W-50と比較してしても格段の違いです。時速60Kmで走行中の油温計は71度前後で普段より油温上昇が早いです。
注入前のオイルはサラサラ感がありその分オイルの循環が良いのかエンジンが軽くなった気がしました。燃費が向上しそうです。
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良く効きます 持ちが純正の半分無いかな 効くぶん減りが早いのは、しようがないですが
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
２０年以上前の車両のレストア時にイグニッションコイルをに交換したのでプラグキャップも新品に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
私が１０代の頃からラインナップしている商品なのでイメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
プラグコードの先にこの商品を捻じ込むだけの簡単な作業です、しっかりと奥まで捻じ込みましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
交換前後で「違いが判る！！」って方はプロ中のプロか交換前のプラグキャップが不良だったかのどちらかだと思います。
始動性も元から悪くないので私には違いは分からない・・ただ、新しい部品に交換したので「暫くは安心して使用できるな」って事が重要です。
【付属品はついていましたか？】
プラグキャップのみ、その他の付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
信頼・安心感を求めて交換したので期待はずれな点はありません。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上記にも記載した通り「適度な力でしっかりと捻じ込む」です締めすぎ＆捻じ込み不足に注意です。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません・・まぁ、この商品をわざわざ求める人ならば説明書は無くても大丈夫だと思います。
【注意点】
プラグコードにねじ込む時の力加減に注意ってくらいでしょうか？
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品だけを購入するよりも、どうせだから点火系をトータルでリフレッシュした方が精神的に気持ち良いと思います。
イグニッションコイルやコード、プラグも新品に交換して気持ちよく走りましょう。
【メーカーへの意見・要望】
内燃機関のバイクがこの世にあるうちはラインナップし続けてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
G1に比べてシフトフィーリングやエンジンのレスポンス等良くなりました。
頻繁に交換するならあまり体感ができないかも知れませんが、私の場合は体感できるレベルにありました。
ただ、高級オイルと比べてはやはり劣るような気がします。また、価格差を考えるとG1でも良いような気もします。
耐久性はこれからですが、ホンダ純正クオリティに期待しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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MOTUL:モチュール : 旧300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【10W-40】【1L】【4サイクルオイル】
￥4,400 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
他の方のインプレがあるように持続性に問題がありますが、交換した直後は違いが体感できます。
小排気量車で高回転エンジンに400ml程度の使用なのでランニングコストはあまり気になりませんが、大きなバイクだと10倍になり、とんでもない出費になりますので、あまりオススメしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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Kawasaki:カワサキ : Kawasaki elf Vent Vert 冴強 (カワサキエルフ ヴァンヴェール サエキョウ) 【10W-50】【1L】【4サイクルオイル】
￥3,344 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
Ninja400に。ハイスピードツーリングメインたまにクローズドコース。
【使ってみていかがでしたか？】
少し硬めなのもあってか日中に長時間走行してもフィーリング変わりにくいです。
スポーツ走行にも耐えうる性能ですし、化学合成オイルとしては比較的手を出しやすい価格なので毎走行オイルじゃぶじゃぶ変えますって場合も使いやすいです。
これから暑くなるのでよりエンジン労りたい人には良いと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
オイル自体のライフは特別長くない印象です。
価格の差はライフの差ではないので、どのオイルにも言えることですが適切なタイミングで交換したほうが良いと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
値段当たりの性能はとても高いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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入数：1L
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
他車メーカーに仕様ですが特に問題は無いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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