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3.0/5
このブランドは初めての使用です。
外観、取付時に問題なく、純正同様に扱えました。
正直、濾過能力や長期信頼性はわからないのです。
次回交換まで問題なければ継続的に購入したいと考えています。
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国内シグナス1YPに取り付けました。
よく調べなかったのと、他の方のインプレを
よく見ていなかった自分が悪いのですが
純正のクラッチには相性が良くない気が
します。
スプリングが純正と比べて逆巻きです。
そのせいかどうかは定かではないですが
スロットルを開けたときに
変な違和感が…
スロットルを戻した時にも何か変な感じが…
いろんなインプレを見てみたら
同じような感想の方がいました。
購入時にはwebikeさんのインプレは参考に
なることが分かったので
次回購入時にはインプレをよく見ようと
思いました。
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国内仕様の1YPシグナス用に。
台湾仕様のクラッチミートタイミングに近づくとのことで購入しました。
国内シグナスはかなりゆったりとした加速なのでもう少しなんとかしたいと思い取付に至りました。
駆動系は少しイジっているだけなので、このくらいの硬さでも自分には満足です。
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3.0/5
とにかく小さいです。
拭き取りとしての性能にはまんぞくしていますが、クロスが小さすぎます。
他の方のインプレにも書かれていますが、2枚もいらないので、クロスの大きさを大きくしてもらいたいです。
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車と兼用で使用していました。（過去形なのは、他の商品に変えたため）
施工は吹き付けて拭くだけ。回数を重ねると艶が増す傾向ですが、傷を隠す効果はありません。
綺麗にバイクを使用している人であれば洗車後に吹き付けるだけで十分な効果が得られるでしょう。
しかし、長年の愛車にしようする場合は小さな傷などがあるでしょうから、お勧めし難いかと思います。
またこの商品自体に汚れ落としの効果はありません。
価格・汚れ落とし、艶出しを兼ね備えた商品を見つけて以降、私は使用していません。
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3.0/5
段ボールを開封したらタイラップとビニール袋とその中に綿が入っていて、段ボールの縁にビニールを引っかけてその中にオイルが入るようにセットして綿に吸わせて、あとはタイラップで袋を縛って捨てるだけです。
廃油処理は、ガソリンスタンドに持っていくとか、調理用油の凝固剤とかいろいろありますが、知ってるガソリンスタンドもないし、凝固剤も後処理が面倒なので次回も使用する予定です。
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3.0/5
若干マイナーですが、ツインエアーと双璧のブランド。
競技用のエレメントははじめからオイルをつけられていて
そのままポンと使えるのが魅力ですね。
こちらは普通にフィルターオイルを浸透させて使います。
僕はノートイルのオイル（緑）とリムグリースも使用しています。
物はいいです。低回転でのもたつきが低減されました。
単純に綺麗なフィルターになったからかもしれませんが…。
純正品より一回り小さく、骨組みに装着するのが少し面倒でした。
純正品でも2500円程度するので、
こちらにしてみても良いのではないでしょうか。
メーカーが公開していた動画が消えてしまいましたが、
環境にやさしいという緑のオイルを使う場合は内側に垂らし、
全体に馴染むようこねて強めに握って余分なオイルを捨て、24時間放置が基本です。
ノートイルの緑のオイルは専用のクリーナーでないと
非常に落ちにくいので、必ずビニールなどの手袋を使ってくださいね。
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3.0/5
ninja400Rのレバーを立ちゴケで曲げてしまったため補修用として購入しました。取り付けも問題なく商品もとても良いものだと思います。純正タイプで補修する人はおすすめできます。
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3.0/5
BMWのネジはトルクスネジと聞いていたので、バイク購入をきっかけに購入しました。
全体サイズも小さいので、車載工具としてもいいと思います。
他の方も書かれていましたが、使ってみると「ラチェットがあればもっと楽なのに」と思います。
車載工具として緊急用途なら十分すぎると思います。
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3.0/5
純正色とのマッチングは最高です。
他社のを色々探すより、確実です。
ただ、値段が高いので少々困ります。
せめて半額にしてください。
よろしくお願いします。
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