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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ヤマハ純正という安心感で何度か購入しています。
バイクシャンプーとしては飛び抜けた品質や性能ではないかもしれませんが、洗浄力、泡立ち、泡切れ、どれをとっても全く申し分ありません。
コストパフォーマンスもよく、カワサキ乗りですが使い続けています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
当然ながら BB-SHOOT エアクリーナーにしか使えません。一見、タダのスポンジにしか見えないので１回の交換（１ヶ月?２ヶ月未満）で1個１１００円は高いと思うので、新品のスポンジを使って８００キロのオイル交換の時に交換して、１度使ったスポンジは中性洗剤で洗って乾燥させて合計２回使います。結構汚れるのでもっと小まめに洗えば良いのでしょうけど、１０００キロ以上使うと汚れが取れなくてスポンジに残ります。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
二個入りはありがたいですね。
見えないパーツになるので、耐久度はずっと後からわかるのてしょう。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
片持ちローラースタンドのシャフトです。
これがないとなにもできません。
適合口径であれば、すんなり入り込みます。
4年程度使用しましたが、錆びたぐらいで破損はなかったです。
サビはAZの錆止めを使用してました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
量は少ないです
カラーチェーンとは相性いいかも
ドM号のチェーンはピン部分がメッキ無しですぐに錆びるので防錆剤入りで無色のルブって事で店員に薦められたこちらを購入、量が少ないので無駄にドバドバ吹きかけるとすぐに亡くなります笑笑
同じような仕様でヤマハ純正があるので防錆性能がいまいちなら次はヤマハかなぁ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
机の上で振れ取りしました。
ダイヤルゲージとマグネットは、別売りです。予算の関係で一個づつしかありません。
セロー225Wのフロントハブに亀裂が見つかり、バイク屋に修理を依頼したが、地震の被害で、他の客の
転倒修理が忙しくて暫くは手が付けられないとのことで、自分で修理せざるを得なくなったため購入した。初めての振れ取りでしたが、よこぶれ、縦ブレとも、規定の2mm以内に収まりました。よこぶれ、縦ブレを一緒に調整したかったので別にASプロダクトからマグネットとダイヤルゲージを購入しました。ただ、振れ取りは終わったと思いましたが、ニップルの締め付けが緩く、バイク屋に確認してもらったらユルユルで締め付け不足となりました。反省点として、振れ取りの際は、縦、横振れ取りだけでなく、スポークをドライバーで叩いて金属音がするまで締め付けが必要ですね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
以前のバイクから使用している為、今回も赤パッドに。制動力、コントロール性は問題なしです。コスパに優れた製品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バリアスコートより内容量が多かったので、こちらを購入。プラスチック部にスプレーして拭き上げするだけでツヤツヤになります。簡単にコーティング出来るので便利です。
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燃料計がついていないので、ガス欠の恐怖を軽減するために購入しました。質感もよく、気に入っています。耐久性は、これから確認が必要です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
最終形。コンビニ袋二重。念のためペーパータオルを途中に敷きました。
トイレットペーパー3個をバラして投入。
4個は入らない。3個で丁度。
空気を抜こうと絞ってみました。問題なし。
今回は直接箱を置いてみました。クリアランスがなく、袋が溶けます。
サイズはW28cm×D19cm×H 11cm＝5.8? 容量は十分。
いつも使ってます。
versys650に乗ってた頃はオイル交換量が２?以内だったので、一番小さいサイズを使用していました。
MT09spに乗り換えてオイル交換量が2.8?3.2?に増えたことから4.5?のこのサイズに変更しました。
今回、3回目の交換ですが、ふと代用品を自作してみようと思い付いた次第です。
商品のインプレとしては不適切かとは思いますが、代用品のメリットやデメリットを記載したいと思います。
【事前準備】
・家に沢山あるwebikeの空箱。
・コンビニ袋2?3枚
・トイレットペーパー3個
・タイラップ2本
・ペーパータオル2?3枚
以上を準備。
【作業手順】
箱にビニール袋を二重にしてトイレットペーパーを3個入れるだけ。
サイズはW28cm×D19cm×H 11cm＝5.8?
容量は十分。
【自作のメリット】
・作成費は100円程度（トイレットペーパー代）
・オイル量に合わせて箱のサイズを変えれる
・エーモンの箱より高さが低く、エキパイへの接触は少ない。
（versys650だったら直接廃油箱でオイルを受けても大丈夫なのですが、MT09の場合はオイル受けがあった方が良さそうです。）
【自作のデメリット】
・面倒くさい。
・たった数百円の差。
・コンビニ袋の強度が心配。
【総評】
廃油箱を買いに行くのが面倒だったり、急にオイル交換を思い立った場合はこの自作も有りかと思います。
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商品じゃないこのようなインプレ止めてもらえませんか？
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