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メンテナンスのインプレッション (全 45227 件中 6701 - 6710 件)

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241497さん(インプレ投稿数: 269件 / Myバイク: YZ250X | ブロンコ | CRF125F )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 4

もともと海外ブランドのオイルを使用していたのですが、原点回帰で純正オイルを使用してみました。
何といってもコスパ最高です。オイル代が半分以下になりました。かと言って質が悪いわけでもなく、しっかりと油膜を保ってくれています。また交換時の汚れも以前使用していたものと比較するとあまり気にならない程度になっています。(粘度が違うものを利用していたのでその影響もアリ)
街乗り?軽いツーリング程度であれば多くの人にマッチするオイルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/16 21:10

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利用車種: トゥデイ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 5

まず結論から書きますが、このバッテリーは凄い!!「買い」です!!超低価格なのに作りがしっかりしており、純正バッテリーの様に綺麗にバッテリー取り付けスペースに収まります!付属のバッテリー端子の作りも格安バッテリーにありがちな取り付けにくさが無く、簡単にターミナルに取り付け可能!始動性もライフも超低価格とは思えない高性能!このバッテリーはマジでオススメ!!放置スクーターに取り付けましたがエンジン一発始動!!やったね!最高です!!もっともっと評価されてほしいバッテリーです!

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投稿日付: 2025/01/16 20:39

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ビーバス Vmaxさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: V-MAX 1200 | TW200E )

利用車種: V-MAX 1200

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 5

旅先で困りたくないから私は安心のGS ユアサを選びます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/16 16:41
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やっさんさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: スーパーカブ110 | GSX-S1000GT | ADV160 )

利用車種: GSX-S1000GT
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

今まで、アクティブのレバーを使っていましたが、クラッチ側がイモネジ方式で調節もしづら買ったのですが、こちらのレバーは段階式ダイヤルで調節も簡単でした。

また、レバーもツーリングタイプなためエッジの部分も滑らかな加工が施されており、握った時の指の干渉もすごく柔らかいタッチなのが良かったです。

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投稿日付: 2025/01/16 15:34

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kazuさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: R1200RT
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ライフ 3

純正のバッテリーが2年少しでだめになったため、安くても2年持てば良いと思い本製品を購入しました。スペーサーが入っていて、ぴったり収まりました。アクセルの開閉をすることでアイドリングも安定し、試走でも快調でした。後は耐久性に期待です。

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投稿日付: 2025/01/16 14:05

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マイケルさん(インプレ投稿数: 1件 )

丁数:15
利用車種: グラストラッカー
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

ギアチェンジの忙しなさを少しでも解消したくて交換。
2速でちょっと引っ張れるようになり、全体的にエンブレもマイルドになったので、換えた意味はあった。

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投稿日付: 2025/01/16 12:48

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oRenchi oRangeさん(インプレ投稿数: 13件 )

利用車種: 890 DUKE R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
使用感 3
取り付けやすさ 5

使用感3の理由はバイク側のスタンドフックへの攻撃性が高いからです。

それを減らすためこちらのフック部の板厚を倍にして角の面取りする、もしくはスライダーの様な保護パーツが欲しいです。

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投稿日付: 2025/01/16 08:31

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胡さん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: XSR900 | MT-09 | TDM850 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
マフラー交換のため、ガスケットを交換しました。

【期待外れな点はありましたか?】
特にないです。

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投稿日付: 2025/01/16 00:02

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頭文字Aさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: KLX230S | KLX230S )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4

ノーマルブレーキパッドが半分以下になっていましたので、ブレーキキャリパーのオーバーホールも兼ねて交換と清掃しました。
100キロほど慣らし運転してみましたが、ノーマル状態の回復ならこちらで十分と思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/15 22:07

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サイズ:10mm×2m

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

粘着力が強力なので、車のフロントガラスの直射日光でも使用出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/15 20:25

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