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1.8/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 3 |
買ったものの、ノズルの根元から液漏れ。
代品発送に約2週間かかる。
しかも、代品発送されは箱は知らないメーカーのボロボロの箱で送ってくる始末。
正直、バカにされている感覚になりました。
届いた商品がどうであろうと文句を言わない人なら購入をお勧めします。
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1.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
今回は、11月に購入交換し3月に容量を確認すると、ﾊﾞｯﾃﾘｰ維持装置を使用しているにもかかわらず、低下したため、保証制度を利用して交換請求をした。ちなみに今回の商品はハズレでした。ウエビックさんにはお世話になりました。
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1.8/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 1 |
安さに負けて購入。１２，６Ｖを半年維持することができない、やはりしょうがないところはある。もう少し高い商品を次回購入しようと感じた。やはりインジェクション車両には不向きであり、冬は越せない商品です。
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1.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
ランプレートのスプライン穴のセンターずれでとりつきまけんでした
明らかに製造不良のものが混入していて客先まで流通したものです
購入先へ直ぐに連絡を入れ状況がわかる写真もつけて
不良品の交換の申請をしましたがシステムの受付メールが帰ってくるだけで担当からは連絡なし
5日後にようやく担当から連絡が来ましたが車名と型式と車体番号を送るようにとの内容のみ
この商品は全型式に対応可能と明記して販売している
のになぜ型式が必要なのか？
やむなく要求された情報を送付すると
その2日後に今度は不具合がわかる写真を送ってくるように
との回答がきました。あきれてものが言えませんでした。
うんざりです
最初にきちんと写真を添えて不良申請しているのに
なにも見ていないでクレーム対応しているのか？
今さら写真を送ってこいとは今まで何をやっていたのか？
全く誠意のない回答です
写真は最初に送っているからそれを見てくださいと
連絡するとこちらの手違いで写真を見ていませんでした
これからそれを製造元に送って対応確認致します
申し訳ありませんとのこと
この時点で10日経過しております
最終的に昨日クレーム申請してから12日後ようやく
返品返金対応に行き着きましたが
そのときのコメントも
写真では穴センターがずれているようにも見えますが
ただ部品をずらして写されているだけで
穴センターずれによる部品不良ではない可能性もあります
しかし念のため御返金しますと
まあなんとも不良品を流通させているのに認めたくないのか
誠意のないさらに上から目線のコメント！
お客さんには多大な迷惑がかけているのに！
もう２度とここからはものを購入しないと強く誓いました
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
本日オイル交換時に気付きましたが、同梱されているはずの手袋が同梱されていませんでした。
返品する程の致命的な不備ではありませんが、残念です。次回は、他商品を購入する事と致します。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.8/5
| 性能・機能 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| フィーリング | 2 |
| 性能持続性 | 2 |
| 保護性能 | 2 |
値段も値段ですし、GPマシンでも採用されているエルフオイルなので、
どんなものなのかと使用してみました。
0?30ではシャバシャバ過ぎるのか、ただエンジンが回っているだけで、トルク感が希薄で、
そのうちバイクが壊れそうでしたので、すぐに使用するのをやめました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
MT-25に取り付けました。不良品なのか仕様なのか純正ボルトの回転軸を通す穴の部分がギチギチでボルトを回しこむことでなんとか装着できました。
しかし点検時に外してから再度装着するとボルトの回転軸が回らなくなってしまい、ブレーキレバーを引いてから離すとブレーキレバーが完全に戻らなくなってしまった。正直これでは使い物にならないと思います。
またクラッチレバーの指に当たる部分が細く尖っており指の腹に食い込んで痛いなど、形状面でも問題があった。
ただし質感に関してはいいと思います。（そもそもブレーキレバーとしてまともに使用できないが・・・）
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1.5/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
1度使用した感想ですが、拭き上げが大変でいつまでたっても塗装面の模様が取れませんし、小傷が消えるわけでもありません。
使用することは当面ないと思います。
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1.8/5
| 性能・機能 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| フィーリング | 2 |
| 性能持続性 | 2 |
| 保護性能 | 2 |
NinjaH2とCBR600RRに使用、CBRは最初の数百キロ程度は良く感じたが、その後がイマイチ（現在1000キロちょっと）
H2は最初から微妙な立ち上がりとギアチェンジ、ぶっちゃけこれなら冴強使ってる方がマシ（現在2000キロちょっと）
総じて保護感は最初のみ、高回転エンジンには劣化が早すぎる、そのくせ高い
これなら冴強の方がコスパも持ちも良いのでこの評価、Moto2で使ってますアピールと自分他の人とは違うオイル使ってます感出したいならコレで良いのでは？
現在色々試しているがASHのオイルが１番感触も良いので今後そっちを使い続ける予定
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