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2.5/5
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|
効果がある！と高らかに言う人と
効果なんかない！と卑屈に言う人もいます。
ちなみに自分は後者です。
ただ何も試していないうちに判断するのも早計と思い直し、ものは試しに入れて見ました。
結果は「うーん、、」
わかりませんでした。結局一本使いきらずに納戸奥底に眠っています。
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2.3/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
アメリカンな甘い匂いがします。
自分は苦手だったのでトイレの芳香剤になってしまいました。
逆に匂いが強烈なので臭さは消えます。
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2.8/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
KLX250に使用すること自体がどうなのか分からないですが、
イリジウムプラグを選んだのに、普通のプラグとの違いが全く分からなかった。
というよりプラグを変える前と変えた後との違いすら感じませんでした。
これは個人差なのでしょうか。。
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2.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 2 |
交換後半年ほどで寿命が来ました。
予想以上に寿命が速かったのですが、まぁ値段から考えれば仕方ないのかなとも思います。
もし寿命が気になる方は、タフライトバッテリーとか他のメーカーのバッテリーのがいいと思います。
値段はこちらのが安いので、不動車などの動作確認などあまりバッテリーにお金をかけたくない時には大活躍すると思います。
出来ればもう少し耐久性があると良かったのですが…
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
XR100モタードのヘッドがあまりに暗いので、LED化を考えてPH7では心細いので、NSR250のヘッドライトを入手してH4化をしました。
そこで予算を使ってしまったので、安価な明るそうな４面LEDを購入。
もともと交流ヘッドなので、レクチファイアーの配線を加工して直流を取り出し、ヘッドライトの配線を加工。
LEDの取り付けですが、台座部分はアルミで放熱は良さそうだが、肉厚になった為にバネをかなり押し込む取り付けとなりました。
光軸ですが、カットは全く出ずパッと見は明るいのですが、実走行して見ると光が散って照射角がさみしいです。
LED作業灯で、スポットで見たい時は1LEDで広範囲の時はCOBで使い分けしているのを思い出しました。
マルチリフレクターにPH7の方が安く仕上がったかもしれません。何せ旧式のレンズなので、基本がハロゲンで今回は相性は悪いです。
形状はアルミの成形だが、悪くありません。ポン付けでした。
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2.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 3 |
高価ですが、値段に見合った効果があるとは思えませんでした。普通のカーシャンプーに対して、油・泥汚れに対するベネフィットを感じません。普通のカーシャンプーで代用できますし、油汚れに特化するならマジックリンで良いと思います。もちろん悪い製品ではないですが、コスパの問題です。
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2.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 3 |
ゴム系の接着剤だと思ったら瞬間接着剤系でした。
定位置に来る前にくっ付いてしまい、新品のグリップを１つダメにしました。
ノーマルに戻して接着しました。
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2.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
XR100モタードをサーキット走行仕様にした際、フロントスタンドが必要になったので購入しました。
当初はステム穴を利用する通常タイプで検討したのですが、メーカーサイトを確認したところ、
XR100モタードには使用不可となっていたため、こちらを選びました。
ただ後日、使用不可な理由が、フロントフェンダーへの穴あけ加工が必要だからであることが判明し、
穴さえ開ければ通常のフロントスタンドが使用出来るため、購入を検討している方には通常のフロントスタンドをお勧めします。
正直フォークアップスタンドは使いづらいです。
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