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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
CRF250Lのモタードに組んでいますが、スタンドに載せて手でリヤタイヤを回したらホントに軽く回ります。
こんなに抵抗なしで回るチェーンは初めてです。
あんまり良いから2回目の使用です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今までは某メーカーの添加剤を使用してたのですが今回初めて使わせて頂きました。軽量カップ付きなのでタンク容量に合わせて入れることが出来ます。
効果も入れる前よりも吹け上がりが良くなり大変満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
まず減らない、6ヶ月間毎週土日に練習、月1、2回のエンデューロレースで使ってまだ3分の2残ってます。
ZETA、赤パッドを使ってましたが比べるとよく言えばコントロールしやすい、悪く言えば効かないパッドです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
オフロードを走った後の洗車、車のタイヤの艶出し
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
勝沼クロスパークで出店していたご縁で購入してかなりよかったのでリピートしました！
【取付けは難しかったですか？】
拭くだけ簡単、プラスチック、ゴム製品にかなりいいです！
【使ってみていかがでしたか？】
デカールが長持ちしますしピカピカになって気持ちいい！
オフロードブーツに使うと劣化して褪色していたところが復活します！
タイヤに使うと劣化させずにきれいになります！
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
高いけど効果有り！！
金属の頑固な汚れ落としに一番「効く」のがこの製品！！友人に勧められるまで「普通のピカールと何が違うんだ？高いだけじゃないの？」っと思っていました…。友人の気迫（笑）に負け購入して使ってみたんですが…頑固な金属汚れがガンガン落ちる！これ凄いよ！！正直高いけれど少量で良く伸びるしサンデーメカニックだと３年は持つと思います。あと研磨剤が細かい？からか仕上げの磨きにも使えますね。自家塗装やバイクの外装補修を複数台しているので、かなり重宝しそうです。お高いけれど、かなり良い商品なのでお勧めします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
色々試しては見たものの油冷には純正オイルが一番です
お財布にも優しいので早めのサイクルで交換しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
虫汚れを落としつつ曇り止め効果も！
ツーリングを楽しんでいると避けられない、ヘルメットの虫汚れ…あと朝晩の寒暖差で生じるヘルメットシールドの曇り…このスプレーがあればどちらも、即対応可能！！汚れ落としと曇り止めがどちらも対応出来ます！これ凄いよ！！小さいサイズなので、バイクで持ち運びも苦になりません！この商品はマジで「使える！」全てのライダーにお勧めしたい逸品です！！
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
利用車両です
ツーリングメインユースでオーバースペックですが、エンジンからのフィーリングがやはり異なる感じがします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
気持ちの問題かもしれないけど、
跳ねが少なく、チェンが軽い感じします。
コスパは、単価高いので良くはないが、
趣味のものなので、それで満足感叶うなら、
わたしには、飲みに行くよりずっといい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
10年ほど前からCBR1000RRに使用しています。
本商品購入までは、ホンダ純正のG1,G2,G3,G4と一通り試してきました。
そして、本商品を定量的ではなく定性的にしか評価できないのがもどかしいのですが、
エンジン各部の潤滑・冷却がホンダ純正各商品より優れていると感じます。
水温が上がってもシフトチェンジに渋さはほぼなく、水温が下がればスコスコ感が戻ります。
その数日後に走ってみると、オイルのダレ感は無くて気持ちよく走ることができます。
私は、半年（4,000km）?1年（8,000km）のどこかでオイル（とフィルター）交換をする程度ですが、
まったく問題なく走行性能を維持できています。
交換頻度を低めに抑えられれば、お財布にも環境にも優しいですね。
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