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3.0/5
Dトラッカーのカウルに使用しました。
使い方はスプレーして、布で拭くだけなので簡単です。
艶がでます。布で拭いた後は、表面がツルツルした感じになります。 通勤で使用しているバイクなので、雨の日も乗りますが、1週間から2週間くらいコーティングがもちました。汚れも付きにくかったです。
シリコンスプレーよりコーティングがもち、固形ワックスよりコーティングがもたない感じでした。つやは固形ワックスより劣る感じがしました。
施工が簡単なの所は良いと思いました。
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GP428XWを使用していましたが先日チェーンクリーニングした際、固着を発見しました。
エンジンチューニングしたSR400に2年4か月 距離で丁度2万km 通勤、街乗り、ツーリングに使用し雨の通勤でも使用し注油は1回/月 忙しいと2ヶ月位無注油と過酷に使用しています。
本当は520が希望ですが鉄のスプロケが無い時期だったので、やむなく428にしました。
固着以外に問題はなく伸びは初期以降ほとんどなく、スプロケの摩耗も少ない状態です。
新車（25年前）の428は1.4万kmで交換したので、それから見ると寿命アップしていると言えます。
次の520シールチェーンは2.4万km 太い方が寿命が長い、さらに530シールチェーンは3.5万kmでした。
スプロケの減る時期とチェーン交換を同じにすることを考えると うちのSRには520かなと思います。
現在は520鉄スプロケが販売されているので現在は520です。
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3.0/5
同じような商品でマッドアックスというものがあります。
正直そちらの方が使い易いのですが、値段が高い。
泥落とすだけだから、その辺にある木の棒でも構いませんが、専用工具として、一つあると便利になると思います。
この商品のいい所は安いところ。
でも少し使い勝手が悪いです。
真っ直ぐだから使いにくいのです。
自己責任ですが、熱をかけながら、真ん中あたりを少しずつ曲げてください。炙りながら、体重のせるようにすると楽です。
すると、マッドアックス(偽)の誕生です！
安い工具や道具は工夫しながら、使い易いようにリメイクしていきましょう！
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どうもNGKさんの商品は前のモデルが良かったと言う物が多いみたい。
このケーブルジョイントもそのひとつです。
前はねじ込み式で、ねじ込んでタイラップで止めるタイプでした。
新しいタイプは差し込んでキャップを回し込むんですが、どうも締め付け具合が分りにくい。
プライヤー等でしっかり締め込めば問題ないと思いますが、手で回しただけだと抜ける恐れがありますので注意が必要です。
差仕込む長さを考えて、しっかり締め込めば問題ありませんでした。
再接続を考慮すると新しいタイプがいいのかな？
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3.0/5
性能はいいが、使用のたびにノズルをつけるのが面倒で。さらにノズルをつける時に吹き出るのでもったいない。
ブラシがついているのは○。チェーンブラシでできない細かいところを掃除できる。
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3.0/5
カブ110に付けて、毎日通勤で乗って1年10000キロで切れました。
電装は詳しくないのでどうなんでしょう。明るさはまあまあでした。
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3.0/5
オイルの交換時期（3000Km毎）になったので、前回換えなかったオイルエレメントも交換しようと思って探していたらカバー側のOリング付きで安かったので注文しました。出来れば内部の小さいOリングも付いていると良いと思いました。Oリングは使い回しがききますが、だんだん硬化してきますのでたまに換えようと思っています。
その時にエレメントに付属していると楽です。
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リピーターです
ガソリンの汚れなどは結構取れるので使えるケミカルです
掃除などにも使えるので幅広くて便利です
変な洗浄用のケミカルより断然落ちます
OH時にも使用してます
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3.0/5
大きめで使いやすいじょうごです。右のオイル1L缶と比較すると、大きさが分かり易いと思います。
長めのノズルもついているので、スクーターのオイルタンクなどのオイルが入れにくい箇所にも便利。
以前はフィルター付きだったようだが、今回届いたものにはついていなかった。
さて、こんなこと言っていいのかわからないが、倍の値段のヒロチーのじょうごと同じもののようです。
http://www.webike.net/sd/20018080/
そして、なにより驚くべきは、大手工具店であるSTRAIGHTのラベルがそのまま張られて来たことです。ちなみに、そこでは“じょうご 多機能タイプ 36-21645”の名称で210円で売られています…。以前付属したフィルターが無くなったのも同様のようですので、事実上の転売商品でしょうか。
値段について文句はないのですが、なんとなく腑に落ちない事実です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ブレーキホースの交換と合わせて交換しました。前後同時に交換しましたが十分余る量です。
リザーブタンクのサイトグラスから見える緑色がkawasaki!!という感じで良いですが、そこまで主張しすぎる濃い緑ではないです。
性能については可もなく不可もなく。純正と特に差は感じませんでした。
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