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3.0/5
数量は、ちょっと欲しいときに便利ですが、値段が・・・。
すぐ生がなくなるので1個20円くらいにして欲しいです。
1年くらいの使用でパキパキになります。
コストダウンのスペイシーは多用しすぎです（笑）
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3.0/5
自分のリサーチ不足、判断ミスですが、これ単体でカッティングシートの様に貼れると勝手に思い込んでしまいました。
両面テープを使えば、平面部分には施工できそうです。使い勝手の見出せる人には、割と安価でカーボンの雰囲気を楽しめると思います。
自分は今の所、社外のヘッドライトステーに、とか考えてますけれども。
↓何とも言えませんが、とりあえずお勧めしておきます。
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作りはしっかりしていて、頑丈ですが、
コの字型のステーがVTRではリアのスプロケに干渉してしまいます。
スタンドのアームが短いので干渉しない前方に掛けることも出来ません。
ステーのゴムは隙間に挟まってちぎれてきました。
L字型のステーに変更できるものがないか、検討中です。
スイングアームとスポロケの隙間が広いバイクなら良いと思います。
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3.0/5
【Webikeモニター】
フロントスタンドと迷ったのですが、自分はタイヤの交換やフォークの整備を自分ではやらないので、こちらを選びました。
これなら簡単なフロントホイールの掃除程度ならできます。
しかし他の方のレビューにもありますが、車体重量の大きいリッターバイクになると前輪を動かすのは結構コツというか、力が必要です。
あとはフロントホイールをなるべくまっすぐ乗せないと、横方向へ動いてしまいますので注意が必要です。
リアスタンドと組み合わせて使えばいいのですが、フロントをローラーに載せてからリアスタンドを掛けようとしたところ、前輪が上がっているせいか上手くいかずあわやバイクが転倒・・・となったので、やらない方がいいかもしれません。
ただコストパフォーマンスはいいと思います。
最終的にはフロントスタンドを買おうと検討中です。
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3.0/5
【Webikeモニター】
Vフックだとスイングアームに傷が付いてしまうので購入しました。
今まで付けていなかったのでもっと早く付けていればよかったと思いました。
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3.0/5
電装品の保護につかいました。
取り付けは簡単。
ヒューズの出し入れはヒューズホルダーを回して引っ張るのですが、手が入りにくい狭いところに取り付けると交換が大変です。
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3.0/5
フルセットのため、プラグの大きさを問わずにどんなバイクでもエンジンの圧縮を測れ、今後どんなバイクを買っても圧縮を測れるため、こちらを購入しました。
FZR250に使用したのですが、感想は、250ccの4気筒のバイクに使用したため、プラグホールに差し込むのがかなり大変でしたが、時間をかければすべて測ることができました。
使用には少し工夫が必要でした。ホースとプラグの各大きさに対応したノズルがネジ込み式で、ホースとノズルをはじめにしっかり固定してからプラグホールに差し込んで測定した方がいいです。ノズルだけ先にプラグホールに差し込むと後で取り出すのが大変です。
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3.0/5
前輪の清掃の清掃用に購入しました。
前輪を斜めに乗せてしまうと回転させた時に横に動いてしまうのでずれないように回すにはコツが入りますね。
やはり、完全にタイヤを浮かせるスタンドの方が使いやすいと思います。
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3.0/5
【Webikeモニター】
安いので満足しています。
しっかり噛むので入門用には良いと思いました。
私のニップルは5番なのですが、やや狭かったのでヤスリで削りました。
ダイアモンドヤスリでないとはが立ちません。
初心者につき発注サイズ違いかもしれないので不満はないです。
5番は一番深いところで使うため、厚みがあるがゆえリムをこすることがあります。
これはこれでOKですが、今後は少々高くても専用サイズを購入します。
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