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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
?型番は外径なので注意
届いて見た瞬間、ん？うちが使ってるのより小さいぞ？
確認すると内径10mmしかないじゃん！ 発送ミスか？
商品画像を再度確認、型番10というのは外径が10mmらしい。
私の注文ミスだった。。
プライヤーで目一杯はさんでなんとか装着(外径10mmのホースへ)
物はバイク屋さんが使ってる普通の安い錆びるやつなので、ごくごく普通という事で★3としております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ゴールドというかメタリックな色合いはいいですね。
【使用状況を教えてください】
純正パッドからの交換です。街乗りメイン、たまに日帰り高速ありです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デイトナさんのパッドはいろいろ使っています、いつも通りで問題なしです。
【取付けは難しかったですか？】
純正と変わりません。問題なし。
【使ってみていかがでしたか？】
純正パッドや赤パッドにくらべて相当ソリッドな効き方、体感です。たとえば車重200キロ、100馬力以上のバイクでもきっちり止まるようにできておりそういったバイクではベストだと思います。
バンバンは130キロちょい、20馬力弱ですのでオーバースペックというか、レバーのフィーリング、効き味的にも剛性感がありすぎて、個人的にはちょっとなじまない感じがします。
もちろんバンバンや軽量級車両で本格的にスポーツライディングする方もいると思うのでそういう向きにはマッチしていると思います。
【付属品はついていましたか？】
とくになし。
【期待外れな点はありましたか？】
効き自体はまんぞくですが、ちょっと硬い、ソリッドすぎ、な感じです。あくまでバンバンとの相性、の意味でですが。
あ、あと、純正や赤パッドにくらべるとダストが真っ黒、な気がします。エンジン回りまで結構汚れが目立つような（距離短いのでたまたまかもしれません）
次は純正パッドとゴールデンパッドの中間位のにしようと思います。
ニッシンの銀色のパッドにしようかなと考えています。
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やっぱりブレーキダストの汚れがひどいですね。前輪からエンジン後部まで純正や赤パッドと比較にならない汚れ方です。うーんバンバンにはもう使わないと思います。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
GB500TTにはこれまでずっとデイトナの赤パッドを使い続けたので一度はRK JAPANも使ってみようかと思い今回装着した次第です。赤パッドよりも効き方がリニアというかブレーキレバーの握る強さによって急に変化しないので安心感があるかもしれません。個人的には制動初期の食いつき感が欲しいので次回は赤パッドに戻す予定です。RK JAPANが決して制動力が劣るということではありません。まだ500km程度の走行ですが赤パッドよりはローターへの攻撃性も低そうですし、製品寿命も長いと思うので街乗り中心のライダーにはコスパでしょう。いずれにしてもGB500TT自体が古いモデルなので純正キャリパーのままだとパッドの選択枝はありません。贅沢は言えませんね(笑)
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
先端にハケがついていて、そこにペーストを押し出して使用します。
そこそこかたくて押し出しにくいです。
白色っぽいペーストで新品のチェーンについている感じです。
潤滑性能はよくわかりませんが、ほぼ飛び散らず、耐久性が高く長い期間塗布された状態が続きます。
スプレータイプに比べて塗布しにくい、せっかくのゴールドチェーンが白くなる、ちょっと自分には合わないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前取り付け品の変色、劣化していたので交換です。
柔らかいので設置は楽でいいです。
薄いピンクなので中も見える、耐久は 2年程で変色するようです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
純正プラグからこちらに変えましたが、本当に効果があるのかは謎です。
信じるものは救われます笑
YZF-R3にて取り付けました。
取り付けにあたってはバッケージ記載の注意事項をよく読んでから取り付けてください。また、外装など取り外す必要がありますので、自信の無い方はお店に作業をお願いするのが良いかと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
ノズルを写真のように曲げると差しやすいです
使い切れる良いサイズ感だと思います。
自分の場合、自分に合うチェーンルブを見つけるのに時間がかかったので正直これくらいのサイズがお試しとしては良いかと思います。
気にいれば大容量のものもありますのでそちらを買うとコスパもよいかと思います。
使い勝手ですがかなり粘性があってそう簡単に飛び散り潤滑されなくなるということはなかったです。
ホイールに飛び散ったルブを拭くのが大変でしたので、ルブを差したあとは少ししてからウエス等で余分なものは拭き取った方が良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 耐久性 | 2 |
| コントロール性 | 2 |
普段は使いやすいです。
雨が降ると全く効きません！ビックリしました。
リアをシンタード系にしておいてほんとに良かった。
同じなら止まれない。
初めの面取りで驚くほど削れまくりました。
すごく柔らかいです。
純正品のようには持たないはずです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ヘルメットのメンテナンス、匂いが気になるので試しに購入です。
除菌・抗菌・防臭ができるクリーナーとあったので、使用でしばらく様子を見たいと思います。
容量的はそこまで多くないのでコスパ的には微妙です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
同じマツシマ製のハイパーハロゲンバルブを付けていて 通常のハロゲンバルブよりは明るくなって満足していたが、約３年で切れてしまったので、今回はこちらのLEDバルブにしてみました。
画像ではハロゲンっぽい色に点灯してますが 実際は白っぽいLEDの色で、明るさは以前のハイパーハロゲンと同等程度でした。
もっと明るくなるのかと期待していましたが、明るくなり過ぎると対向車に迷惑になるので まあいいかと。
あとは耐久性に期待します。
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