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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
海外メーカーのシャンプーの香りが好きなので、主に車の洗車とバイクの洗車用に購入…良い香りなんですが、ちょっと香りが弱い（笑）一般的な日本人には受けるかもですが、もう少し強い香りだと最高でした！しかし、泡立ちは良く、少量で洗いきれるので、コスパは凄く良い！！友人の祖父の車を洗車したんですが、ピカピカになったと喜ばれました！！泡切れも良いのでお勧めします！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
まだ行けそうな23000kmですが、新品はピカピカですね
エアクリーナーボックス外すのめんどくさい
ちょっとセルが長めだな、と感じたので、手間はかかるけどそれほど高く無いプラグ交換を実施。
前車CRF250Rallyと同じでビックリ。ということはmotoDXのCPR8EDX-9Sも使えると思われます。
接地極がプラチナ台座なので、本商品のほうが高耐久なんですかね。
トランザルプはエアクリーナーボックスを外さないとプラグ交換できなかったので、そこそこ面倒でした。
元のプラグはまだいけそうでしたが、気分的にリフレッシュ出来てよかったかな、と。
なんとなく排気のパルス感が強くなった気がするものの、多分スペック上の変化はないかなと思われます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
私のスキルと注意力がショボ過ぎるのが問題なのですが、取り付け説明書をもっと親切にしてくださ?い（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
ゴールデンパッドをずっと使ってきましたが、ちょっとした気分転換にメタリカに交換しました。
プレートの厚みがあるので多少はタッチに違いがあるにでしょうが、ブレーキタッチや効きに関してはどちらも違いは感じられませんでした。
停車しかけにちょっとした鳴きがありますが、たいした音量でもなく、馴染めば無くなるのかな？って感じです。
あとは、持ちがいいという評判ですので、期待しています。
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nextstage products:ネクストステージプロダクツ
nextstage products:ネクストステージプロダクツ : ブレーキレバー(右) 6段階調整 アルミ製 アジャストレバー
￥2,638 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 3 |
街乗りからツーリングまで問題なく使えますね。
色もチタン色に近い感じで良いと思います。
コスパ的には充分だと思いますよ?
ただ、スーパーカブc125ならブレーキレバーの長さも適度な感じですが、クロスカブやハンターカブならもしかしたら短く感じてバランスが微妙かもですね。
後、取り付けには可動部にはしっかりグリスを使用した方が後々に良いと思いました。
ブレーキ調整は手の大きさに合わせられるので安心して購入は出来るのかなと。
欠点を挙げるとしたら、夏の日中や雨降りな時に指先が濡れている場合は滑りやすいと思いますが、まぁ、これはほとんどのめーかのブレーキも精度は変わらないのでそこだけ意識をしていれば大丈夫だと思いますよ。
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レバー本体カラー：ブラック | アジャスターカラー：レッド | エクステンションカラー：レッド
利用車種： CB750 HORNET
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
普通に取り付けられた触った感じはいいあとは倒れた時にレバーが折れずに上に上がるかですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ゼファー1100の場合だとハイスロキットを使うと思いますが、ハイスロの必要性がないので使用しました。
質感はステンメッシュのアウターでよく出来ています。しかしながらキャブ側のワイヤーガイドは金属製ですが、スロットルコーン部のワイヤーガイドはプラスチックでした。ここが残念な所です。全体的に良く出来ていると思います
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
期待通りで素晴らしい。そして梱包が丁寧で驚いた
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チェーンカラー：シルバー(チェーン品番：SS520SKC-108SV)
利用車種： ゼファー400
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チェーンとスプロケットを交換しました。
今までは、アクセルを開けてもタイヤに伝わるのが、少し後にタイヤに伝わっていたのが
すぐに伝わる様な感じになりました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
リアキャリパーボルトをチタンボルトに換装しました。
見た目はほとんど変わりませんが、そこはチタンボルトということで、、、
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