AZは安くていいです。モノはバイクブランドのモノと変わらないですから、安いに限ります。AZがんばれ

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NSR250R推奨オイルなのでホンダウルトラGR2しか使用してません。さすが推奨しているだけあって何の問題もありません。ちなみに推奨してない安いオイル使ったらどうなるのかな？怖くて使用しませんが・・・もう少し安ければ★★★★★です。

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ノズルが一体でスプレーしやすいです。
水置換の性質を持つため、洗車後にチェーンクリーナー→チェーンルブという流れが可能です。

また、ノズルが非常に細く、落ちづらい潤滑油なためサイドスタンド等のちょっとしたところにも使いやすいです。

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モトクロスで使用しています。
モトクロスということで頻繁に注油します。
◇良い点
・飛び散らない
・糸を引かない
・埃を寄せない
◇悪い点
・油切れが早い印象

油が飛び散らないのが何より素晴らしい。チェーン周辺は飛び散った油で汚れてしまうものですがこの商品には全くそれがありません。どうせ泥で汚れてしまうと言えど泥汚れと油汚れは違いますし、飛び散った油に土埃が堆積し汚なさが増長されます。チェーンにも同じことが言え油に寄せられる埃が少なくなります。チェーンの性能維持や寿命という観点からも良いと思います。

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4ST・JOGに使用しています。
性能的には全く問題ありませんが、”イリジウムだからここがよくなった！”という感覚は希薄です。
少なくとも、悪くはなっていないですね。
結果的に効いてくれていることを願っておりますが・・・。

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純正の代わりに消耗品として購入しました。安い割りに普通に止まるし、鳴きも無い。サーキットを走る訳ではないので、街乗りならこれで十分です。急制動も試したが、普通に止まります。純正との違いも判らないレベル。

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メタルレディを入れ2~3時間ごとに振ってを繰り返し3日が経ちタンク内に入れていた液体が茶色くなり中で剥がれたようなサビの塊がかなりの量見えるようになったのでメタルレディをタンク内から出し、乾かす行程に入りました。
元々の状態がかなりヒドかったのもあってかタンク内部にはまだかなりのサビが見られ、そのままコーティングするのをためらうほどでした。
サビ取りに関しては別途サンポール等を入れてしっかりとサビを落としたほうがいいかもしれませんね・・・( ;￣ω￣)ゞ

残念だったのが、3日間の間にタンクの給油口部分から内部の液体が漏れてしまい、タンク表面の塗装が白く粉を吹いたようにハゲてしまいました(´・ω・｀)
コンパウンドをかけたりしてみましたが、白い筋が残ってしまい、綺麗に仕上げることができませんでした。
サンポールでのサビ取りも検討したのですが、予定がつまっていたので諦め、コーティング仕上げの段階に入りました。

ドライヤーを給油口に当て、3時間ほど放置。
給油口周りが乾いてきたところで次にコック側からドライヤーを当てて1時間放置しました。
このコーティング剤はしっかり乾かすのがポイントということで、少し長めに乾かしました。

タンクの中がしっかり乾いたところでガムテープでコック側をふさぎ、コーティング剤を入れてコーティングしました。
到着時からコーティング剤が入っていた缶にヘコみがあり、そこから空気が入っていたのか変に固まって分離していましたが、ここまで来たら戻れないのでそのままコーティングしました。

まんべんなく行き渡らせガムテープを外しコック側から液を抜き、1週間放置した結果なんとか固まり使用できる状態になりました。
見た目はかなり汚く仕上がってしまいましたが、使用には問題なさそうです。
サビている状態よりはよかったのかな・・・？

とりあえずコーティング剤としてはとても良い物のようなので☆4の評価とさせていただきます。
仕上がりを綺麗にするためにも到着時に缶にヘコみがあったら交換を推奨します…。

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yamaha系2サイクルのオイルポンプホースに使用の為、購入。以前にオイルポンプ内部ギアが破損し破片が1つのキャブ側オイルラインにハマってしまいオイルが給油できず焼き付きピストンが割れてしまいました。こちらの半透明ホースを使用する事によってホース内にオイルがあるか確認できるので対策としておすすめします。
2ストも貴重になってきているので各パーツを大切に…。

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送料の調整に購入しました。
ごく普通のパーツクリーナーで、それ以上でも以下でもありませんが、価格が安いので躊躇なくジャブジャブ使えます。
スプレーの勢いが強すぎて、目的の場所以外に散ってしまうのがネックです。噴出力が抑えめの物も選べるとなお良いと思います。

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レビューやネットでの評判を見て試してみたくなり、購入しました。

【使い勝手】
他のレビューでも書かれているとおり、チェーンのコマにチマチマと注油するのが大変です。
しかし注油を進めるにつれ、徐々にタイヤの回転が軽くなるのが実感できます。
これまではWAKOSのCHLチェーンルブを使っていましたが、あちらはスプレーが出過ぎる傾向があったので、無駄にならず精神的に気分がいいです。

【効果性】
注油後はタイヤの回転が滑らかになるだけでなく、バイクの押し引きが軽くなるのも実感できました。300km程度走った後も極端な性能低下は見られませんでした。
WAKOSのルブと比べ汚れの付着が少なく持ちも同等程度、フリクションの低減はあちら以上と感じました。

ただ、走行時のシャラシャラと言う音が軽減することも期待していましたが、これについては効果はありませんでした。

【総括】
フリクションロスの軽減という面では大いに効果があったと感じます。
前述の通り注油が大変ではありますが、効果を考えると許容できるレベルの苦労かなと思います。
ただしまめな注油が必要そうなので、忙しい人・セルフメンテが嫌いな人には向きませんね。

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