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4.0/5
もう何年もこればっかり使ってます
他の有名メーカーのチェーンルブに負けず劣らず
飛び散りも殆どないのでグッドです
使用はチェーンを綺麗に掃除してからの方が良いです。
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4.0/5
最低月1回はチェーンのメンテナンスをしているので、このサイズは助かります。
水が使える環境では無いので、1回で半分くらい使っちゃうんですよね。。
性能は特に可も無く不可も無くと言ったところでしょうか。。
出来れば環境に優しい成分を使用していれば文句無いんですけどね。。
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4.0/5
プラグ交換でノーマルか又はNGK イリジウムプラグ BR8EIX か悩んだ末今回価格も安かったのでイリジウムを購入しました。付けてエンジン始動したところ始動性が良くなった気がします又走行したところ、トルキー性を微かに感じたきがしました。
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4.0/5
早速充電すると、充電中→75％充電→充電完了とLEDランプで確認できました。梅雨時期や冬季の乗れないときも、これで安心。
実はデイトナのUSB電源も購入したら、同梱の車載ケーブルを使って、こちらの充電器のコネクターと差し替えて使用できることを知り、こちらの充電器を購入しました。また、こちらの充電器にも同じバッテリーにつなぐケーブルが付属されているので、USB電源に付属されていたケーブルは、ツーリング使用で長期間乗れないことのあるスポーツスターの883に、こちらの充電器に付属されているケーブルは通勤用バイクに取り付けて、2台とも交互に差し替えるだけで、充電できるようにすることができました。
後は、バッテリーが長持ちしたら嬉しい限りです。
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4.0/5
2014年12月30日に交換してからインプレ投稿日まで約8ヶ月。
今のところ劣化してきたとかはなく順調そのもの。
定期的にバッテリー電圧等確認して管理していけば、どのようなバッテリーでも安心して使用できるのだと思います。
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今まではアーマーオールを使用していましたが、今回ラベンの光沢復活剤を使用してみました。塗装部分はワックスがけしていますが、黒樹脂部分が白けていると一気に古びてしまいます。
アーマーオールは雨が降った後には艶が無くなって再度施工しないといけなかったのですが、ラベンは雨が降った後も効果が残っており、作業もスプレーして塗りのばすだけの手軽さなので買って良かったです。
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4.0/5
以前はマックスフローを使用していましたが、張り出しが大きく、コーナリング時およびニーグリップしたい時にひざが当たり違和感を感じてました。ハイフローに変えてからは、張り出しがほとんど気にならないレベルになり、満足しています。個人的には、現在使用している北米仕様マフラー＋サブコンと本製品の組み合わせで吸排気性能は十分と考えています。
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4.0/5
粘りがあり、機械グリスとしての性能は期待できます。実際にクラッチおよびブレーキレーバー、リアサスペンションのピポッド部位に使用していますが良好です。色も青で見た目は性能がよさそうに見える。ただし、量が多いため自分の使用量では使い切るのはいつになるやらと思っています。
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4.0/5
2011年式のFXDBに使用。純正の幅広レバーも気に入っているのですが、少しでもクラッチ、ブレーキポイントを近くしたいため購入。細くなる分、指が部分的に痛くなるのではと心配していましたが、痛くなることもなく、クラッチ、ブレーキとも握りやすくなりました。
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4.0/5
初めてのパノリンオイルです。
WR250Rに入れました。
なぜパノリンにしたかというと、、、
「オフロード オイル」で検索したらヒットしたからです！
他にもヒットしたのですが、4STエンジンオイルとして最上位に表示されたからです！！
多少値段は張るものの2本しか使わないので、思い切って買ってみました。
結果、大満足です！
吹け上がり上々！
変えたばっかりなので当たり前ですが、シフトもサクサク！！
次はまた別のオイルにする可能性もありますが、満足のいくクオリティです。
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