2サイクルオフロードバイクで林道ツーリングに出かける時
やっぱり燃費が気になります。
私のバイクは混合ガソリンで燃費が悪いので
100kmを越える距離を走る場合冷や汗物です
たった1Lですが10km程度は走ってくれれば最後は自力でなんとか
そんな気持ちで購入しました
欲を言えば2Lのサイズで欲しい所ですが
真夏の林道ツーリングは水分も多めに携帯するので実際はこのサイズでベストなのかも知れません
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3.0/5
Z750Rのゴールドホイールに使用しましたが、
メタリックMAGゴールドは全く色が違いました(笑)
もちろん、すぐに拭き取りました。
超絶マイナー車なので、情報も少ないです。
同じバイクに乗ってる人の参考になるように投稿しました。
商品の評価は出来ないので★3つとさせていただきました。
おススメしないのはZ750Rに対してのものということで
ご理解願います。
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3.0/5
オイルの吸着が始まるまで時間がかかるのでオイルがあふれました。
容量に余裕のある物を用いるといいと思います。
その点以外は使いやすく、燃えるゴミで処理できるのもいいと思います。
燃えるゴミで処分できるかは自治体によるそうなので注意。
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補修用のストックとして購入しました。
純正よりも安くて、レバーも純正より手元に近づくので操作性の向上を期待しました。
実際に取り付けるとメーカーの画像にもあるように、レバーの先が中心よりも遠くにある為、レバーの端を握る人は少し扱いづらいかもしれません。
それでも純正よりは手前にあるので良しとしてます。
調節機能のついてレバーほどお金はかけたくないけど、握る位置を変えた人にはオススメです。
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3.0/5
安かったので、まとめ買いしましたが、色調がイメージと違ったので、いまだに残っています。
塗り重ねれば、ブラックとして使用できるので、次回塗装時に使用予定です。
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3.0/5
プーリー交換に伴い、ベルトを交換するために購入
純正新品24.2mmに対して、こちらは23.6mmと若干細く
長さも数ミリ長めで、素材は少し固い印象を受けました
純正のベルトを購入した為
ほとんど使わずに予備パーツとなりました
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suzuki RG80noミッションオイルを抜いたら真っ黒でした。とりあえず700cc入れました。入れた感じはいつも3速で良くギヤー抜けしてましたけど
スコスコ入るようになりました。
さすが純正品です。
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3.0/5
定番のオイルを初めて使いました。
現在オイル交換して200kmくらい走りましたが快調ですね!
カブには鉱物系のオイルが良いと聞きますが、このコスパならカブはこれで十分かなと思います。
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3.0/5
中古で買ったバイクでしたので、初めてプラグ交換を行いました。
同じ番手のものを入れましたが、やはり新品のエンジンのかかりは良いですね~
値段もリーズナブルですのでキャブのセッティングにももってこいです。
次はイリジウムなんか入れてみましょうか。
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3.0/5
インシュレーターバンドはきつく締めればイイという物ではありません。ですがやはり消耗品。インシュレーター交換の際にネジ山が痛んでいるなら論外なく一緒に交換で。安い消耗品ですしケチらずに。ちゃんと締結できるバンドは2次エア吸入もありません。
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