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3.0/5
ハーレー、トライアンフなどの旧車向けです。
安いオイルをマメに交換する人向けだとおもいます。
安くて不安に思う人は、高価なオイルを使用した方がいいと思います。
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3.0/5
ホンダ純正のオイルなんで素人がとやかく言う理由は無いでしょう。どのメーカーのオイルも同等のグレードに差は無いと個人的には感じますが純正というだけあってはずれはないと思うので普通の評価です。高いオイルより中グレードのオイルをこまめに交換する方がエンジンにはよろしいかと。
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3.0/5
息子のアドレスのブレーキメンテで交換しました。
中古で購入したので、ひと通りメンテしてキャリパーのシールキット交換と一緒にパッドも交換です。
赤パッドと迷いましたが、インプレを参考にしてハイパーシンタードにしました。
交換後のインプレは息子曰く、前より効く様になった。
との事です。
後は耐久性がどうかです。
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3.0/5
全く問題なく使用できます。
ただし、使用後に口を縛るタイラップが付属していませんので、その点どうかと思いました。
付属したところで数円のコストだと思いますので。
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3.0/5
ウエイトローラーが軽すぎる。それで、12gのウエイトローラーを買ってきて、キットにはいっている7gと一緒に入れて使っています。最高速が伸びると書いてあったが落ちます
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3.0/5
初めてのグリップ交換で分からずDAYTONAデイトナ グリップボンド 70225を購入しました。
一度のグリップ交換で大量に使用するものでもなく、4回分くらいありそうです。
また、中身は普通の接着剤のようなので、次はホームセンターでコニシのウルトラウルトラ多用途S・Uを買うと思います。
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3.0/5
クラッチレバーを曲げてしまい、クラッチレバーをショートタイプに交換の際、同時購入 交換です。
交換後の感想としましては、見た目はいいです。
使い勝手は可もなく不可もなく至って普通です。
値段もお手頃で消耗品と考えればとても良いと思います。
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3.0/5
サブアッシー構造なので折れないとは思いますが…
やはりレバーの予備がないと、落ちつきませんね~
大体予備レバーは携帯するようにしています。
やはりブレンボだとレバーも高いですね~
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3.0/5
私のバイクには、ミクニのVM22を付けてますが、外形が40mmあります。地元のショップで同商品の取付内径35mmを無理やり付けてみましたが、無理があって一ヶ月ぐらいでインシュレーターに亀裂が発生！やっぱりかと思い、ウェビックにて42mmを購入しました。
しかし？キャブ径に対して、取付内径が少し大きかったみたいです。一応取り付け出来ますが、閉めこむと、フィルター本体が外れそうなくらいガタが出ます。仕方がないので、35mmのインシュレーターを輪切りにしてキャブに取り付けてから、42mm本体を付けてます。
商品の作りがとても良いのにちょっと残念です、出来れば40mm径用のOリングスペーサーあれば良いのに。
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3.0/5
キタコKITACO UNIフィルター カブ90のキャブに取り付け、サイズもちょうど良いしセッティングも合わせやすく満足です。
形状 性能 価格 全て満足の為2個もかいました。
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