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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
2022年に初めてオイル交換する用に購入しました
交換時は1リットルでいいので使い切れるのでよかったです！
初めてのオイル交換なのでドキドキですが、楽しみです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
バイクの場合は主にメッキ、塗装部の表面の汚れ取りと艶出し、防錆保護に使用。
それ以外であれば外装カウルカバーの保持用突起が車体側グロメットに差し込むタイプに使用。保持力は落ちる分、次からのカウル取り外し作業が楽になる。つまり頻繁にカウル脱着する場合など含め色々と重宝するシロモノ。
【使ってみていかがでしたか？】
相変わらず付属チューブはノズルに差し込み難いなど使い勝手が悪いところは昔から残っているが、長期使用でもガス抜けで使えなくなることは一度もなかった安定の品質に信頼感がある。
【他商品と比較してどうでしたか？】
安い商品やノズルも使い勝手が良いものは他にも色々あるけどやっぱり昔から使っているクレのを買ってしまう。
【注意すべきポイントを教えてください】
・電製品の接点式スイッチの接点にシリコンが付着すると酸化して接点不良を引き起こすのでシリコン塗布するときは注意が必要です。
・水と親和性が高いため、雨や洗車したときには流れ落ちてしまいます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
商品パッケージ。
中身。
Before. 汚い(笑)
After. 目立つ洗車傷なし！
【使用状況を教えてください】
チタンブルーのサイレンサーの手入れ用。ほこり、油汚れがひどい時の洗車に使用します。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージと違ってとても柔らかく、スポンジの気泡も細かいので傷を付けに難そうに見える。
【使ってみていかがでしたか？】
柔らかくサイズ感も丁度良い。スポンジの気泡もきめ細かく表面にはイボイボの突起があること相まって汚れをうまく絡めとっているので軽い力で洗車できて良い。
相手側に与えるダメージは少ないと思われる。
【注意すべきポイントを教えてください】
・多量に水を吸わせること。
・力はいれずに撫でるような感じで作業する。
【他商品と比較してどうでしたか？】
最初は同性能と思われるシュアラスターウォッシングスポンジを購入しようと思ったが欠品だったのと価格が若干高かったからという理由で止めた。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
バイクのバッテリーに寿命が来たので、交換用として購入しました。
使用して約1ヶ月、今のところ問題なく使用することが出来ています。
バッテリーの無料回収サービスが良いと感じました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
フレームなどに軽微な赤錆がみられた場合、それ以上侵食しないように本品を塗っています。
【使ってみていかがでしたか？】
使用後は黒くなるのでそこまで目立ちませんし、その後の錆侵食も無いようなのでとりあえず効果はあると思います。
洗車時など細かいところまでチェックした時に見つけた錆に適宜塗っていく感じで使用してます。
【注意すべきポイントを教えてください】
当たり前ですが侵食しきったボロボロの錆を直すためのものでないので、あくまでも軽微な錆用です。
【取付けのポイントやコツ】
シリコンリムーバーでよく脱脂してから塗布してください。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
錆やゴミをフィルターでキャッチするのが一番の目的だと思うが、ホースの折れ曲がりを解消する為に90度タイプを購入。
もう少しコンパクトなら、尚良し。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
聞いたこともないメーカーでしたが評価がやたらと高いので勇気を出して購入してみました。
梱包は問題なくすぐに商品が届いたのは非常に良かったです。
さっそくオイル交換してアイドリングしてみるとエンジン音が少し静かになった気がしました。
交換後走り出した感じは今までに感じたことのない滑らかな回転フィール、上まで気持ちよく回ります。
燃費も少し向上しました。
まだオイル交換して間もないのでこのまましばらく様子見ですが、持続性が良ければリピート買いするかも知れません。
ワンランク上のTCO IIIも気になりますが。
最後に一言だけ言うならばもう少し値段が安ければ最高ですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
以前はラフアンドロードで安価な物があったのですが、調整式のショートレバーで。となるとほぼ1択です。
ノーマルだとブレーキレバーが遠くて操作しずらかったのですが、レバー位置が細かく微調整出来きるので、ベストな位置に出来ます。
チャイナブランドの安価なタイプだとレバーの指の当たる所が角が立って嫌なフィーリングですが、ZETAのレバーは形状は良いと思います。ZETAもメイドインチャイナですがキチンとした製品だと思います。
価格に見合う質感だと思いますが、ショートなら可倒式じゃなくても良いので安価なタイプもあればなと思いました。
ドレスアップのカスタムパーツとしては現状の様なカタチになるのでしょうね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
ボクサーエンジンに乗っています。
大体2,000?3,000kmごとにオイル交換を行っていますが、やはりコストは抑えたい。
今までKIJIMAさんのフィルターで2,000円ちょっとしてましたが、こちらは1,000円しないじゃないですか！（素晴らしい）
いざ取付を行うと、フィルターレンチと上手く噛み合わず、取付に少し手こずりました。
フィルターレンチは純正を外した際に購入したDAYTONAさんのものです。
https://www.webike.net/sd/19977173/
純正とピッチを合わせてほしかったです。残念。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
まだ来たばっかりですが、以前同じものを使用していて良かったので、また使用しました。
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