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結論から言いますと駄目です。
ただメッキされているアメリカンやストリート系はいいと思います。
たぶん結構ピカピカになると思いますが、オフ車系には駄目ですね汚れが多少落ちる程度です。
錆びは落ちないと思います。
やってみて分ったことですが全スポークするとなるとかなりの労力になります。
自分の勝手な想像ではサイドスタンド状態で何とかできると思っていましたが無理でした。
スプロケやローターがあるので取り外しから始めることになります。施工後も拭き取りが待っているのでかなりめんどくさいですね。
ピカピカのハーレーの方には労力に見合うと思います。
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3.0/5
今まで、ホンダ純正オイルGR2 入れてましたが、出先でオイル切らしホームセンターで買ってからずっと使ってます。
甘い排気ガスはお気に入りです、回さないと煙は多目ですが、それなりに気に入ってます。
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3.0/5
ビックキャブ取り付けに加工してエアクリ付けるために買いました、ネジ穴がすでになめていたので、純正エアクリのネジを使ってしめました。
値段が安いので納得してます。
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3.0/5
エアクリに吸入量を増やすために付けました。
もとチャンプの特集でをみてまんま真似て買いました、内部は結構バリがあり自分で出直ししました、取り付けはホールソーで25ミリの穴を明けそこに指すだけで簡単作業です、pwk28 の取り付けには2個でいい感じです。
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3.0/5
車で塗装面の補修に使用しました。取り立てて優れている点はありませんがこの3本セットがあればまあ事足りると思います。あくまでちょっとした部分ようです。
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3.0/5
ピッチが1.25、M10で長さが70mmのボルトを近くのホームセンターなどで探しましたが見つけることができず、Webikeで発見。1.25ピッチはバイクや車用の緩みづらくするためのボルトだそうで、ホームセンターではあまり販売してないようでした。
ねじ屋さんも探しましたが平日でなかなか行くことができなかったので、こうやってWebikeさんで購入できるのが非常に便利でした。バイクのボルトはインターネットで買うのが便利ですね！
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もしもの時のための予備レバーとして購入。このタイプのラジアルマスターのレバーは大概高いのですが、非常にリーズナブルで助かりました！コストパフォーマンスは非常に高いと思います。
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車のアルミホイールのメッキ部分の磨きに使用しましたが、研磨力が弱いようで、無理でした。 まあ単純に僕のホイールのくすみが頑固だったのでしょう。 残念でしたが、黒いスポーク部分に使用したところ、とてもきれいになり、黒塗装には気になる磨き後もつきませんでしたので、これはこれで良かったと思う次第です。
塗装に負担をかけないクリーナー的な感覚で使うと良いと思います。
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オイルを入れても安定しておけるので安心感があり、またフォークに入れるときも入れやすくて非常に良かったです。
ゴムキャップもついてるのでゴミの心配もなく安心ですね。
ただ樹脂製の割りに値段がちょっと高すぎるかなーという気がします。
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タイヤを回している部分に入っているオイルなのでやっぱり高速とか峠道を走っているとそれなりに酷使されている箇所だ。
マニュアルには2万km交換と記載されているが決して高いものではないので1万kmで交換に。
交換しても効果は感じないが、排出したオイルは鉄粉が多くあるのでやっぱり早めに交換したほうがいいのだと思う。
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